Beiträge von ricko199

  • Auf Wiedersehen

    So, Mädels und Jungs im Forum.


    Nach fast 20 Jahren BMW-Fahren ist jetzt Schluß. Habe meinen 535-er verkauft und vor der Tür steht ein Auto mit anderem Marken-Emblem.

    Ich hoffe, meinen Alten in gute Hände abgegeben zu haben, und dass er noch viele Jahre vor sich hat. Bei Euch allen möchte ich mich bedanken für den guten Gedankenaustausch, den ich hier hatte, und für die zahlreichen Ratschläge, Tipps und Hilfen.

    Auch wenn ich jetzt in anderem Forum unterwegs bin, werde ich mich hier nicht abmelden, weil ich doch ab und zu hier reinschauen will, auch wenn nicht mehr soooo oft. Viele Tipps hier gelten nämlich nicht nur für einen BMW.


    Gruß an Euch alle, und besonders an die Moderatoren für ihre sehr gute und vorbildliche Arbeit.

    ricko199

  • AGR und ASB sauber nach 200.000km?

    "Eine Sache beschleicht mich dabei allerdings: Am Wasseranschluss des AGR Kühlers tritt Kühlflüssigkeit aus. Wahrscheinlich ist es nur der O Ring, möglich wäre aber auch zusätzlich ein undichter AGR Kühler. Dadurch zu hoher Druck im Kühlsystem und der Kühlwasseraustritt am AGR Thermostat. Wäre es möglich, dass auch Kühlwasser in den Ansaugtrakt gelangt und dort über einen längeren Zeitraum eine Reinigungswirkung hat? Oder war wahrscheinlich schon mal jemand am Ansaugtrakt und hat zumindest das AGR Ventil gereinigt?"


    Hast Du doch einen Sechser im Lotto erwischt. Motor mit integrierter Waschanlage, der dann noch mit billigen Kühlwasser angetrieben wird. Gibts nicht so oft! :)

  • Motor keine Leistung, LMM Fehler, Hoher Verbrauch

    Als Erstes würde ich mir den Ladeluftschlauch, den vor der Drosselklappe anschauen. Diese Schläuche bekommen gerne Risse, oft auf der unteren Seite wo der Knick ist. Man sieht das erst, wenn man den Schlauch ausgebaut hat und sehr genau anschaut. Ich hatte ein ähnliches Problem, habe den besagten Schlauch auch mehrmals angeschaut (im verbauten Zustand) und nichts festgestellt. Erst als diese Stelle nach einiger Zeit ölig wurde, habe ich den Schlauch abgebaut und dann den Riss auf der Unterseite entdeckt. Dort entwich die Ladeluft. Neuen Schlauch rein und Ruhe ist.

  • Probleme mit CCC und Scheinwerfersteuerung

    Hallo,

    kannst Du uns erklären, wie man auf die Idee kommt, einem 18-jährigen Fahranfänger einen 20 Jahre alten E60-er zu schenken? Da passt doch gar nichts zusammen. Das Auto ist für einen Anfänger einfach zu groß, der Unterhalt ist für ihn zu teuer und nach 20 Jahren stehen einige teure Reparaturen an. Des Sohnemanns Wunsch hin oder her.

    Gut, Du hast das Auto billig bekommen, aber entsprechend groß sind die Probleme, die Du jetzt schon damit hast. Technisch 1A ist dort gar nichts. Erste Hand, nur 140 TKM und bis vor Kurzem bei BMW gewartet? Also, meiner 2006-er hat momentan über 340TKM auf der Uhr, ich bin der fünfte Besitzer, wie und von wem gewartet wurde kann ich nicht nachvollziehen, weil das Wartungsbuch fehlt, aaaaber, das Auto läuft seit 4 Jahren und ich hatte nicht einmal annähernd so viele Probleme wie Du. Manchmal verstehe ich die Welt nicht mehr. Ist nicht böse gemeint, ich versuche nur das zu verstehen.

  • BMW Fernstartsystem

    Zitat von mihaigabriel620

    Hach, das glaube ich nicht (wirklich manuell?). Wie funktioniert dann der Schlüsselschlitz mit Hall-Sensoren ... wow

    Was für eine Disskusion auf Kindergartenniveau. Alte Schlüssel mit Schlüsselbart, die man im Zünd-/Lenkradschloß dreht verriegeln und entriegeln mechanisch. Die ohne Schlüsselbart, die man nur steckt oder gar nur dabei haben muss entriegeln elektrisch/elektronisch. Wie soll es anders gehen?

  • Sitzheizung ohne Funktion

    Stecker nicht angeschlossen. Und wie sieht es aus mit Sicherungen? Schon danach geschaut?

  • VfL 525d E61 Enet Kabel

    Schaue doch beim OBDEXPERT rein. Ich habe dort schon 2011 ein OBD Kabel gekauft, das ich damals für meinen e39-er benutzt habe und aktuell für meinen e61-er (BJ 02/2006). Mit einem Rundstecker-Adapter hat es auch bei meinem e36 funktioniert. Der hatte die runde OBD-Buchse im Motorraum, allerdings war sie nicht voll belegt und man konnte nur eingeschränkt auslesen. Das Kabel ist ganz einfach -ohne irgendwelche Schalter usw.-, solide gebaut und tut seit 14 Jahren zuverlässig sein Dienst. Als Beigabe gab es noch schöne Software dazu.

  • BMW E61 525D Glühkerzen Steuergerät macht Geräusche und Batterie morgens leer

    Zitat von Jannick..e61

    Okay werde ich morgen mal abklemmen das Teil und denn mal schauen

    Oder einfach die Sicherung ziehen.

    Die Nr.11 im Handschuhfach mit 5A ist für die Zentralverriegelung und somit auch für die Tankverriegelung zuständig.

    Wenn Du eine Garage hast, kannst über Nacht machen (Auto ist dann nicht verschlossen). Steht Dein Auto freizugänglich kannst Du das am Tag machen, Morgens Sicherung raus und Abends rein, müsste doch auch funktionieren. Eventuell Auto manuell verschließen; Hintere- und Beifahrertür von innen Knopf drücken und dann Fahrertür manuell mit Schlüssel absperren.

  • Ständig wasserflecken auf den Sitzen

    Zitat von PrinzPie

    Mein e60 von 04 hat Teilelektrische Stoffsitze mit Sitzheizung, vom Komfort her vollkommen ausreichend, leider neigen meine irgendwie extrem zu Wasserflecken. Ich hab sie jetzt schon paar mal mit Wasser und Teppich Pflege gereinigt, leider kehren die immer wieder zurück.

    Gruß PrinzPie

    Wie kommen die Wasserflecken überhaupt hin? Haste irgendwann etwas verschüttet oder so?

    Ich hatte so was Ähnliches in meinem Benz. Hellbeige Stoffsitze und auf der Sitzfläche "Wasserränder", die nicht weg zu machen waren. Offenbar wurde auf dem Sitz etwas verschüttet, das in die darunterliegende Schaumstoffpolsterung rein gezogen ist. Hat man die Sitze von oben gewaschen, waren die Ränder zunächst weg, aber nach dem Trocknen wieder sichtbar. Vermutlich hat die gewaschene, nasse Sitzfläche den Schmutz, der im Schaumstoff agelagert war wieder eingeweicht, und der Schmutz dann wieder hochgezogen. War meine Vermutung, habe ich aber nicht weiter verfolgt, weil ich den Wagen verkauft habe.