Die Führungsbolzen und -hülsen prüfen mach auf jeden Fall Sinn.
(Zu den Führungsbolzen: Hatte schon einen, der vom Gewinde ausgehend einen massiven Riss über die halbe Länge hatte.)
Die Führungshülsen werden nach kurzer Fahrzeit warm, wenn die Bremsscheibe einen starken "Taumelschlag" hat und dann geht das Vibrieren weg. Kommt aber beim Bremsen gerne wieder.
Standplatten könnte es auch sein oder spielt dann auch gerne rein.
Übrigens kann es auch von hinten kommen.