535d Getriebe Problem

    Hallo e60 Freunde,


    da ich neu hier bin, grüße ich erstmal alle e60 Fahrer :)
    und BMW Freunde.


    Da ich auch begeisterter e60 Fahrer bin möchte ich mich natürlich nicht von meinem Fahrzeug trennen.


    Jedoch habe ich ein Problem mit meinem Automatikgetriebe.


    Zuerst paar Daten:


    Bmw 535d
    Bj 21.12.2004
    Km Stand 175.000



    Das Auto fährt sich ganz normal, solange ich nicht am drücken bin.
    Das Problem taucht immer auf, wenn ich auf der Autobahn am fahren bin. Beim beschleunigen schaltet das Getriebe vom 6. Gang in den 5. Gang und nach kurzer Beschleunigung (1-2sek) haut er den Gang raus und die Meldung "Getriebestörung" taucht auf. Also ab auf den Standstreifen Motor aus, 10 sek warten, wieder an und der Fehler ist weg. Das Problem taucht jedoch beim wiederholen auf.


    Fehler ausgelesen und da stand etwas von Wandlerüberbrückungs.....
    Fehler B/E


    Mir wurde gesagt "es könnte an den Lagerschalen liegen, da sie etwas spiel haben und den Öldruck nicht halten können. Der 5. Gang fliegt deswegen raus.


    Leider habe ich keine Ahnung vom Getriebe. Hatte einer schon mal so etwas gehabt?


    Kann mir einer eine gute Werkstatt empfehlen und was würde so etwas kosten?


    Für eine Antwort bedanke ich mich im voraus



    Xatar24

    Wurde das Getriebeöl schonmal gewechselt und die Mechatronik überholt?


    Falls nein beides machen lassen. Besonders wichtig -> Mechatronik überholen lassen! Einfacher Ölwechsel reicht nicht.


    Da sind kleine Schaltdämpfer drin und die verschleißen und dann gibts Schaltschläge bzw "Getriebestörung".


    Fahr am Besten zu ZF und nicht zu BMW die haben keine Ahnung und verkaufen dir gleiche in neues... :D

    ja, laut BMW fährt man die Kiste ja auch nicht länger als 100.000KM, deshalb auch die Angabe mit Longlife-Ölfüllung. ZF (Hersteller des Getriebes) empfiehlt einen Getriebeölwechsel zwischen 80.000-120.000KM.
    Mit Austausch einiger Teile der Mechatronic sollte sich der Preis bei ~ 700 Euro bewegen.
    Einfach mal einen Termin bei ZF in Deiner Nähe machen und vorort abklären lassen.

    Zitat

    Original von Xatar24
    Fehler ausgelesen und da stand etwas von Wandlerüberbrückungs.....
    Fehler B/E


    Mir wurde gesagt "es könnte an den Lagerschalen liegen, da sie etwas spiel haben und den Öldruck nicht halten können. Der 5. Gang fliegt deswegen raus.


    und das ist, leider, zu 99% richtig was dir da gesagt wurde.


    -der DMW ist das garantiert nicht.
    -bei einem defekt der mechatronik ist der fehler i.d.r. dauerhaft vorhanden!


    es liegt am nicht ausreichendem öldruck, welcher durch die verschließenen lagerschalen der einzelnen zentralwellen verloren geht!


    -du kannst das fahrzeugt normal im 5. gang, fehlerfrei bewegen (noch). sobald du unter volllast versuchst zu beschleunigen > notlauf! kurz davor fängt der gang an durchzurutschen bzw die drehzahl steigt min schneller an oder ruckt, richtig!??


    ich kämpfe momentan beim 6hp28 mit demselben problem(( ist ne sehr aufwendige und kostenintensive instandsetzung, die sich mit orig zf austauschteilen nicht lohnt...zu teuer!!!


    den fehler wird dir nur ein zf mitarbeiter, nach direktem zugriff auf die mechatronik (ausbauen) bestätigen können, der :) ist nicht in der lage dazu.


    [SIZE=1]schaue wie weit du kommt, ansonsten kannst dich auch gerne bei mir per pn melden - werde in absehbarer zeit ein passendes at-getriebe haben ;)[/SIZE]


    gruß



    War bei ZF Dortmund und muss sagen super freundlich top Auskunft. Mir wurde auch direkt nach der Probefahrt gesagt, dass ein Ölwechsel nichts bringt und rausgeschmissenes Geld ist. Es liegt ein Fehler in der Mechatronik. Genau wie oben beschrieben sind die Buchsen bzw Lagerschalen verschlissen. Resultat NEUES GETRIEBE Kostenpunkt ca 3500€



    Habe ein 6HP26 Getriebe verbaut



    Muss wohl entweder komplett überholt werden oder halt ein AT Getriebe

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