Beiträge von Xatar24

Zitat

Original von Bumer e61

und das ist, leider, zu 99% richtig was dir da gesagt wurde.

-der DMW ist das garantiert nicht.
-bei einem defekt der mechatronik ist der fehler i.d.r. dauerhaft vorhanden!

es liegt am nicht ausreichendem öldruck, welcher durch die verschließenen lagerschalen der einzelnen zentralwellen verloren geht!

-du kannst das fahrzeugt normal im 5. gang, fehlerfrei bewegen (noch). sobald du unter volllast versuchst zu beschleunigen > notlauf! kurz davor fängt der gang an durchzurutschen bzw die drehzahl steigt min schneller an oder ruckt, richtig!??

ich kämpfe momentan beim 6hp28 mit demselben problem(( ist ne sehr aufwendige und kostenintensive instandsetzung, die sich mit orig zf austauschteilen nicht lohnt...zu teuer!!!

den fehler wird dir nur ein zf mitarbeiter, nach direktem zugriff auf die mechatronik (ausbauen) bestätigen können, der ist nicht in der lage dazu.

[SIZE=1]schaue wie weit du kommt, ansonsten kannst dich auch gerne bei mir per pn melden - werde in absehbarer zeit ein passendes at-getriebe haben ;)[/SIZE]

gruß

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War bei ZF Dortmund und muss sagen super freundlich top Auskunft. Mir wurde auch direkt nach der Probefahrt gesagt, dass ein Ölwechsel nichts bringt und rausgeschmissenes Geld ist. Es liegt ein Fehler in der Mechatronik. Genau wie oben beschrieben sind die Buchsen bzw Lagerschalen verschlissen. Resultat NEUES GETRIEBE Kostenpunkt ca 3500€

Habe ein 6HP26 Getriebe verbaut

Muss wohl entweder komplett überholt werden oder halt ein AT Getriebe

Am Getriebe wurde bis jetzt nichts gemacht. Laut "BMW" ist ein Ölwechsel nicht erforderlich. Mechatronik wurde auch nicht überholt.
Weiß einer denn ungefähr was so etwas kostet?

Hallo e60 Freunde,

da ich neu hier bin, grüße ich erstmal alle e60 Fahrer
und BMW Freunde.

Da ich auch begeisterter e60 Fahrer bin möchte ich mich natürlich nicht von meinem Fahrzeug trennen.

Jedoch habe ich ein Problem mit meinem Automatikgetriebe.

Zuerst paar Daten:

Bmw 535d
Bj 21.12.2004
Km Stand 175.000

Das Auto fährt sich ganz normal, solange ich nicht am drücken bin.
Das Problem taucht immer auf, wenn ich auf der Autobahn am fahren bin. Beim beschleunigen schaltet das Getriebe vom 6. Gang in den 5. Gang und nach kurzer Beschleunigung (1-2sek) haut er den Gang raus und die Meldung "Getriebestörung" taucht auf. Also ab auf den Standstreifen Motor aus, 10 sek warten, wieder an und der Fehler ist weg. Das Problem taucht jedoch beim wiederholen auf.

Fehler ausgelesen und da stand etwas von Wandlerüberbrückungs.....
Fehler B/E

Mir wurde gesagt "es könnte an den Lagerschalen liegen, da sie etwas spiel haben und den Öldruck nicht halten können. Der 5. Gang fliegt deswegen raus.

Leider habe ich keine Ahnung vom Getriebe. Hatte einer schon mal so etwas gehabt?

Kann mir einer eine gute Werkstatt empfehlen und was würde so etwas kosten?

Für eine Antwort bedanke ich mich im voraus

Xatar24