35mm H&R Federn

Das muss man immer prüfen. Egal welches Fahrwerk Serie ist. Wenn er auf den Rädern steht, einmal checken ob sich der Begrenzer bewegen läßt.

Was meint ihr, welche der Sachs Aftermarket Dämpfer sind von der Härte her eher wie die originalen BMW M-Technic, die für sportliche Fahrwerksabstimmung oder die M-Tech variante?

Zudem gibt mir die Sache mit der fehlenden Zuganschlagfeder bei den Sach-Dämpfern für die HA keine Ruhe. Ist die Anschlagfeder wirklich bei keiner der Varianten von Sachs vorhanden? Wie siehts bei den original M-Technik von BMW aus? Oder bringt die Zuganschlagfeder an der HA wenig bis gar nichts?

So, Federn sind verbaut, erster Eindruck, fahren ok, nicht viel anders als vorher.
Er ist vorn 20-25mm runter gekommen, sieht schon deutlich besser aus, nicht mehr so hoch beinig, mal schauen wie weit er sich noch setzt.
Besten Dank für die Ratschläge.
Wünsche allen frohe Ostern.
Ps. Hab mal ein Bild reingestellt

Was hast du an den Begrenzern gemacht?
HA hast du abgesenkt?
Schön für das Bild, aber mit eingeschlagener Lenkung ....eher suboptimal

sry, fürs Bild, war schnell nochmal rausgegangen, mach noch eins.
Ja, hinten 20mm abgesenkt, die Begrenzer hab ich gekürzt bis zum Anfang der ersten Wölbung.

Der wird sich vorne noch senken.
Weiter runter würde ich an der HA auch nicht gehen.