Der Wagen ist Baujahr 2006.
Kurz zu dem was vorhanden ist.
Ich habe unter den Knöpfen für Klima usw. die Möglichkeit eine MP3 oder normal Audio CD einzulegen. Darunter ist die NaviDVD drin.
Dann hast Du:
Ein CCC
Das ist Radio Professional mit Navi Professional
Schau mal ob du beim Menü neber Radio FM ... schon AUDIO (AUX-In) hast.
Wenn nein kann das einfach frei geschaltet werden.
Ich würde jetzt mal alle Widerstandswerte der Fühler am IHKA Stecker messen.
Laut dem Bild gibt es ja grössere Probleme bei den Analogeingängen.
Die Frage bleibt natürlich schon:
Warum wird ein komplettes Alu Fahrwerk und ein Alu Vorderbau bis zu den Türen verbaut und dann so eine Stahlplatte??
Ich bin kein Unfall- und Verformungsingineur 
Ich steh kurz vor den 300´000km mit dem N53.
Seit ein kleiner PC Lüfter mein EKPS kühlt ist alles Top.
Reines Aluminium ist sehr weich (Zugfestigkeit: ca. 45 bis 95 N/mm²
Die Zugfestigkeit von Stahl liegt typischerweise zwischen 300 N/mm² und 1.300 N/mm²
Ganz ehrlich - ich habe das mehr ziemlich grob gemacht und die neue einfach "reingedrück". Dabei habe ich immer wieder geschaut ob die neue Scheibe rein geht und bei Bedarf mit einem Skalpell die Dichtungen etwas abgeschnitten und fertig
Kann ich nur bestätigen, einfach nicht so viel Kopf machen!
Wenn das alte Glas raus ist, ist ja auch Platz für das neue.
Viel Kleber rein und dann passt das !!
Mir persönlich waren diese Preise für gebrauchte auch schon uralte Scheinwerfer einfach zu teuer.
Ich musste bei meiner Bambusblende ein kleines Projekt draus machen und hab den Ausschnitt per CNC gefräst.
Sehr schön gemacht !!!!
Ich hab mal gehört Edelstahl hat nicht die Stabilität wie Stahl???
Soll nicht an tragenden Teilen einfach so ersetzt werden.
Wenn man es richtig macht ist es kein Problem !
Ca 300 ml über Nacht.
Auch im kalten Zustand?
War einfacher als gedaacht, einfach nur die MAN Datei draufcodiert und fertig. Angelernt, Speicher gelöscht, alles funktioniert wieder. Danke!
Ja, manchmal ist es einfacher wie man immer denkt.
Gelesen hab ich viel das von den Rückleuchten 2 Kabel zum lm2 gezogen werden müssen, was bei mir ja nicht der Fall ist. Müssen die beiden dann no h gezogen werden?
Normalerweise haben VFL Rückleuchten bei eingeschaltetem Licht keine 12 Volt an der Rückleuchte. Die verbauten 21 Watt Leuchtmittel werden mit so um die 5 Volt versorgt über PWM.
Für die LCI LED Leuchtstreifen sind keine 12 Volt vorhanden. Das wird dann oft von den KZL gestohlen.
Das hatte ich bei meinen auch gemacht, wo sie noch undicht waren.
Aber Vorsicht !!!
Wenn ihr zu viel Druck drauf gebt schiebt es die Eyebrow raus und löst die Klebeverbindung wo sie noch gut ist.
Ich würde auch den Kopf ausbauen, mehr kaputt kann man da ja nicht mehr machen.
Codiere das SZL doch einfach mal auf dein Fahrzeug.
Das ein Steuergerät einen Kurzschluss verursacht ist sehr selten - ausser sie saufen ab.
Hallo,
ich möchte dir jetzt nicht zu nahe treten, aber wieso steckst du nicht einfach mal die Pume am Steuergerät ab und prüfst ob dann die Sicherung hält bevor du einige Steuergeräte kaufst?
Unterschied original BMW:
keinen Unterschied zwischen VFL und LCI, auch nicht bei der AHK von Werk. Am einfachsten waere wohl ein Fahrzeugspezifischer Kabelsatz, zB von Westfalia, Trailtec, etc
Es gab meines Kenntnisstandes schon unterschiedliche. Es kam eine 3 Spannungsversorgung dazu und Sicherheitseingänge wurden glaub ich verändert.
Ich würde ein günstiges AHM kaufen und selber den E-Satz bauen!
