beim hinteren Gitter habe ich auf die "Berührungspinkte noch Filz geklebt, sonst reibt es mit furchtbarem Geräusch
bei den Clips habe ich etwas durcheinandergebracht, die kurzen waren an den Seitenverkleidungen, da habe ich dann die langen genommen...irgendwie so war es...bei Mercedes sind die Teile immer gleich lang, es war aus Gewohnheit
die Hutablage beim E60 ist ein Kinderspiel, da ich ja aus der "Mercedes Ecke" komme....da ist dort viel aufwendiger, die meisten dämmen ihre Hutablage dann einfach von unten 
ist auch ein Grund warum ich kein elektrisches Rollo nachrüste, ich weiß es wird klappern, und klappern ist bei mir absolut nogo
aufpassen da sind ähnliche Klipse, aber unterschiedlich lang, habe dann auch gestaunt als ich die langen an der falschen Stelle eingeschoben habe und die kurzen dann nicht gegriffen haben
wenn du das nicht verstehst, warum willst du mir aus der Ferne etwas erklären, die Rändelschrauben sind sehr speziell die genau für die Montage gemacht sind, außerdem...NOCHMAL... der Lautsprecher hat einen sehr hochen Rand/Steg der den Zwischenraum überbrückt, so das das Blech dazwischen keine Rolle mehr spielt
und nochmal: glaube es mir einfach, es geht nicht anders, ich bin nicht auf den Kopf gefallen
glaube mir, die Zubehör LS passen nicht unters Blech wie die originalen
und nochmal: es ist dicht, das Blech ist einfach dazwischen, wenn man noch mehr wegschneidet ist die Stabilität weg....es schaut komisch aber es ist alles gut und anders geht es nicht
Das Blech gehört auf die Lautsprecher, nicht drunter!
Wie soll das denn dicht werden?
Wenn die Wölbung der Türpappe ein Problem darstellt, muss man das anpassen oder andere LS nehmen aber nicht einfach die LS aufs Blech pressen.
der Lautsprecher gehört weder unter noch über das Blech, das Blech ist abgeschnitten und der Lautsprecher schließt durch die sehr hohe Kante direkt am Lautsprechergitter ab, habe leider kein Bild von der Seite, aber keine Sorge es ist dich und spielt fantastisch
die Audison sind ja noch "schlimmer" bzw. schwieriger einzubauen, da ist ja gar keine Kante, hier wird der Lautsprecher nicht am Lautsprechergitter abschließen, da muss man entweder etwas bauen, oder "murksen"
EDIT: der Lautsprecher dichtet an diesem Steg (gelb eingezeichnet) mit dem Gitter ab
Dämmung...
vielleicht am Bass unter dem Sitz.... das ist nur ein Mitteltöner, ich will nicht sagen das Dämmen Quatsch ist, aber in diesem Setup imho nicht nötig
die Lautsprecher sind sehr gut und hätten gut gepasst.... wenn du das Set neu gekauft hättest...da sind spezielle Rändelmuttern dabei
nachdem man das ganze reingefummelt hat und diese Muttern festgezogen hat schließt der Lautsprecher bündig mit dem Außengitter bündig ab, da wird nichts mehr benötigt
das mit dem Blech ist aber echt ein wenig tricky, denn das Blech kann man nicht so einfach ausbauen, weil da eine Schraube hinter der Holzleiste ist und die wollte ich nicht ausbauen
also so irgendwie abgenagt und gebogen, dremeln wollte ich nicht wegen den Spänen
man sollte aber versuchen so wenig wie es nur geht abzumachen, da hier der wichtigste Clip die Türverkleidung hält
aber im ersten Moment natürlich erschreckend...wie soll das nur passen
der Vorteil von dem Set und das war der Grund warum ich ausgerechnet den genommen habe ist die Abstimmung auf das originale Standartsystem, das ab Werk ohne Hochtöner kommt und per Software eine starke Hochtonüberhöhung hat, ich habe früher Frequenzweichen selbst gelötet.... aber das ist hier Plug-und-Play und klingt SEHR gut ohne weiteres....mit dem Isotec wäre es hier sicher noch viel "bässer"
die ganze Story hier
ähm....ist ein LCI...
habe vor Kurzem auch recherchiert, bei einigen ist nicht ersichtlich ob da 2 drin sind, ich habe mich dann für den Bosch entschieden und der ist im Vergleich zum originalen BMW Filter nicht schlechter oder besser, dafür um einiges günstiger
was zu beachten ist, denn das macht man selbst bei BMW meist falsch:
die Einbaurichtung, war bei meinem auch falsch rum drin...bei BMW
falsch rum ist der ganze Filter verzogen und dichtet nicht sauber ab, bin jetzt leider 2,5 Jahre so gefahren nach dem Kauf, habe nur gesehen das da ein frischer Filter drin ist
die Aussparung ist nicht umsonst da
natürlich gute Gelegenheit alles schön sauber zu machen
....
es reicht auch eine LED Lampe die nicht zum Fahrzeug gehört um den den Empfang zu stören, wer also Kennzeichenbeleuchtung oder Innenlampen modifiziert hat, sollte erstmal hier nachsehen, es reicht schon eine Kleinigkeit
Mein Mr12 ist auch hinten (in der Reserveradmulde) und die Antenne geht auf die Heckscheibe (Limo) die originale DAB Antenne ist horizontal angeordnet, hat mich auch gewundert, funktioniert aber bestens, beim touring sind die ja vertikal....
gestern bin ich in der gleichen Gegend mit dem Golf V gefahren, da ist immer noch eine Folien Scheibenantenne an der Windschutzscheibe verbaut, der Empfang ist deutlich schlechter als bei mir im E60, ständige Empfangsabbrüche egal in welche Richtung
Getönte Scheiben, besonders mit eine metallisierter Folie ist natürlich kontraproduktiv, allein schon deswegen bin ich kein Freund von Folien zum tönen und verwende wenn es eine andere Lösung gibt andere Mittel wie Netze oder Rollos
bevor Ihr jetzt noch zig Antennen testet, ich bin mit der originalen Antenne von MR.12V ein halbes Jahr gefahren, die war nichtmal ausgepackt und lag teilweise auf dem Rücksitz, der Empfang war ohne jegliche Masse sehr gut, nur auf dem Land wo es sonst immer Probleme gibt gab es ab und zu Aussetzer, nach dem Einbau der Mercedes Antenne ist der Empfang noch ein Tick besser
...da ich ich schon länger mit DAB+ Erfahrung sammle, kann ich sagen das die Antenne nicht alles ist, meist ist schlechter Empfang auf andere Störungen zurückzuführen
einmal war es eine billige Dashcam, einmal war es ein USB Ladegerät
und einmal war es im Mercedes die Bordelektronik, hauptsächlich beim Bremsen brach der Empfang ab, auch ohne LED Bremsleuchten!
Mercedes bestätigte mir den Fehler, verwies mich aber auf das Bj. des Fahrzeugs, da gab es kein DAB+ ist also nicht ihr Problem
Ich habe in dem sogar eine gute Außenantenne eingebaut, aber der Erfolg blieb aus, somit blieb mir nichts anderes übrig als den Wagen zu verkaufen 
Ich habe die Mercedes Antenne, die übrigens keine reine TV Antenne ist, Mercedes verbaut diese auch bei DAB+ ab Werk als DAB+ Antenne, selbst im Teilekatalog wird die als DAB+ Antenne gelistet, im Golf V ausprobiert und da hat die auch super DAB+ Empfang mit einem Stück Draht, werde die bei Gelegenheit noch richtig einbauen
ist jetzt zwar Limo, aber nur zur Info
eine TV Antenne (in meinem Fall von Mercedes da ich die einfach kenne) hat einen super DAB+ Empfang
hier kann man das ganze Bild sehen
seit Einbau der Antenne hatte ich noch keinen einzigen Aussetzer im Freien, auch auf dem Land wo eine geklebte Scheibenantenne an der Grenze war
der Aufwand ist sicher kleiner als eine Stoßfängerantenne
vorne an der Windschutzscheibe kann es manchmal problematisch werden, die einen haben Probleme mit Scheibenwischern, bei mir hat mal die Dashcam den Empfang gestört, manchmal ist die Nähe zum Ladegerät für ein Smartphone nicht gut
im 5er Golf bei mir funktioniert die an der WSS super, im 211er hatte ich die hier, den Klotz schön unter der Verkleidung versteckt, nur der Strahler schaute raus, hat mir aber optisch nicht gefallen
sein einiger Zeit ist die Sendeleistung bei uns sehr gut und der Empfang ist auch noch ok wenn die Antenne auf dem Rücksitz liegt
im E60 hatte ich die ein Jahr unter der Hutablage, der Empfang war ausreichend, jetzt mit einer "richtigen" Antenne ist der aber besser, fällt aber nur im Vergleich auf
jeder wie er kann, ich hatte keine Chance....ist ja auch nur ein kurzer Handgriff wenn man weiß wie
vielleicht weil ich einen Schalter habe, weiß nicht mehr genau, aber ohne entspannen der Handbremse verhakte sich alles
man kann natürlich noch die Ablagefachhalterungen sehen, aber die stören überhaupt nicht
...Mittelkonsole ausbauen ist in der Tat etwas "kompliziert", man bekommt die nicht raus ohne die Handbremse zu entspannen, danach sollte man schon wissen wie die Handbremse wieder eingestellt wird
im Fach ist jetzt Platz ohne Ende, auf längeren Fahrten ist das Ende aber schnell in Sicht
jedes Fach ist Gold wert, ich würde die nicht für ein großes Navi opfern
wie gesagt, die Mittelkonsole ausbauen, dann kann man das Teil sauber rausschrauben
andere Bilder habe ich jetzt nicht, mache nachher wenn ich daran denke
das Telefonklappding ist bei meinem sehr schnell raus gewesen, am besten die Mittelkonsole dazu ausbauen, dann kann man das sauber machen ohne etwas zu zerstören, die Kabel nicht beachten, das war für EZI und ist Geschichte
....man kommt dann auch einigermaßen an die USB Buchse (falls vorhanden)
ich wurde hier deswegen unverständlicherweise schon mal ausgebuht, aber ich sag es wieder, wenn kein CD-Wechsler vorhanden ist, ist der Platz ja frei, bei mir liegt hier das Bordbuch....(ja ich habe meins dabei und schaue gerne mal rein)
Ist jetzt nicht megapraktisch, aber ich schätze jede Nische
wenn bei deinem schon el. verstellbare Sitze mit Memory verbaut sind und das sind die mit Code 459 und Sitze vom E60 nimmst, dann ist es tatsächlich Plug&Play, die Schalterleiste in der Mittelkonsole (Schaltzentrum) ist vor LCI anders als bei meinem LCI, die habe ich öfters gesehen als für LCI, kannst auch mit mehr Knöpfen nehmen wenn nichts anderes findest
codieren für die Funktion der Sitzbelüftung brauchst auch nur damit es im Display angezeigt wird (keine Ahnung ob es auch beim nicht LCI auch geht)
ggf. die Kopfstützen anpassen oder notfalls codieren
der LCI nachempfundene Schalthebel schaut imho sehr deplatziert aus, ist sehr hoch...gewollt aber nicht gekonnt, lieber original lassen
man kann nahezu alles auscodieren, nur wenn ich meinen Sitz umrüste und mein Auto vorher Crashaktive Kopfstütze hat, dann will ich diese beibehalten, ich würde die nur in dem Fall auscodieren wenn es keinen anderen Weg gibt, oder die ausgelösten Kopfstützen kann man nicht mehr retten und es gibt kein Ersatz.....
ich hatte den Umbau von Komfort auf Komfort, aber mit und ohne aktive KS, daraufhin habe ich das alte Gestell beibehalten
Interessant das die Hersteller heute weg von der Crashkopstütze sind, zu teuer....
vor und nach LCI Komfortsitze sind sehr identisch, es wurde nur ab (meiner Recherche nach) 09/2007 auf Crashaktive Kopfstütze umgestellt, muss man dann sehen ob man das adaptier bekommt, d.h. das selbst ein LCI und vor LCI Sitz gleich sein kann
Unterschied liegt bei vor und nach LCI in der CAN Bus Geschiche, bzw. die Steuerung, hier unterscheiden sich die Schaltpläne im Bereich Taster, sollte individuell behandelt werden
mein E60 ist ein Edition Exclusive, demnach hat der Komfortsitze mit Leder Nappa, das ist abgesehen von den Individual Ausstattungen das nobelste Leder, ist ja glatt, das sollte normalerweise viel mehr auffallen, aber ich habe die Rücklehnen Verkleidungen von Nappa gelassen und Kopfstützen auch
ich habe auch befürchtet das es unansehnlich wird, aber entweder ist mir die Kühlfunktion wichtiger, oder es fällt tatsächlich nicht so auf, hinten habe ich ja noch Sonnenschutznetze und der Beifahrersitz ist mit Fell abgedeckt
das ganze ist bei meinem nicht in Stein gemeißelt und kann bei Nichtgefallen sehr schnell zurück gebaut werden, spätestens bei einem Verkauf (ich hoffe ich muss nicht) wird ggf. zurück gerüstet
Mich hat bis vor 2 Jahren BWM allein durch die schlechten Sitze abgeschreckt, ich kannte nur die normalen und die Sportsitze, beide waren in keiner Baureihe für mich passend, dann sah ich bei der Autosuche zufällig die Sitze in meinem 5er und musst die unbedingt "anprobieren", nachdem ich und meine Frau uns in das Auto reingesetzt haben, war sofort klar, die sind es...bei der ganzen Geschichte vergas ich die Sitzbelüftung...
