wir verbauen auch keine mitgebrachte Ware mehr. Gab zu oft Probleme.
Hat was mit Produktpiraterie, Plagiaten und in diesem Zusammenhang mit Haftung, Garantie und Gewährleistung zu tun.
Beiträge von Seed7
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Genau das ist das Problem.
Selbst wenn es theoretisch nur 3% der Bevölkerung direkt betreffen würde, die anderen 97% wären auch in ihrer Mobilität eingeschränkt. Oder meinst das die nie in Städte fahren wollen? Und diese mögliche Einschränkung drückt den Wert der Euro4 Diesel gewaltig. Zumal es keine auf oder Umrüstung gibt zum jetzigen Zeitpunkt.
Die Sinnhaftigkeit, da sind wir uns ja einig, ist nicht gegeben.
die Zeiten sind ohnehin extrem unsicher
wer sagt, dass nicht bald die Jagd auf Benziner losgeht ?und was mir auch Sorgen bereitet, welche Alternativen hat man bei Folgemodellen ? Der E60 ist im Vergleich noch ein extrem solides Auto, alles was danach kam ist mitlerweile unterirdisch
Beispiele Benzinmotoren:
F10 550i mit N63B44: Massive Probleme mit Ölverbrauch, Injektoren, Kolben und Steuerketten, Zündspulen und Motorkabelbäume, das ganze bereits weit unter 100.000km
F10 535i mit N55B30: Defekte Ölpumpe, Starke Ölschlammbildung, Zentralschraube der Kurbelwelle löst sich, folge Motorschaden; Hoher Ölverbrauch; Kolbenringe; Defekte Injektoren verursachen Kolbenschaden
F10 520i 528i mit N20B20: Kurbelwelle hat zu viel Spiel, dadurch kann Motorschaden entstehen; elektrisch gesteuerte Ölpumpe geht öfters kaputt --> Lagerschaden; Der Steuerketten-Spanner kann oft nicht genug Widerstand geben und die Steuerkette springt über; Pleuellager -schaden meistens Zylinder 2 – 3; viele N20B20 schaffen keine 70.000km.Die bessere und unauffälligere Auswahl ab Bj 2011 sind nach wie vor Dieselmodelle 30d oder 40d mit Euro 6, bis auf verkorkte und durchgebrannte Ansaugkanäle die man vorsorglich regelmäßig perlstrahlen lassen sollte.
Bei VW, Seat, Skoda und Audi ist nichts besser Stichwort Motor CFCA; CDAA etc.. heute muss man schon Glück haben wenn diese Motoren noch 100.00km schaffen
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Betrifft nunmal die Leute innerhalb der Umweltzonen bzw die dort hin fahren müssen.
richtig, aber nur die, und der Rest lässt sich wahnsinnig machenDeutschland hat knapp 83 Millionen Bürger
16,8% davon wohnen in Städten größer als 500.000 Einwohner inklusive deren Randgebiete. Das sind Fakten. siehe hier
Jetzt zieht man nochmal die nicht betroffenen Randgebiete und die Leute ohne Besitz eines Autos ab, addiert die Zahl derer, die durch Umweltzonen mit dem eigenen Auto zur Arbeit pendeln müssen, so kommt man geschätzt auf vielleicht 3% der Gesamteinwohnerzahl, die direkt persönlich von Fahrverboten betroffen sind.
jetzt sag nochmal jemand, wenn 97% nicht davon betroffen sind, das alles sei keine medial und politisch gewollte Propaganda sein Eu4-Auto gegen ein neues zu tauschen.
selbst wenn alle Städte komplett dicht machten, inklusive deren Randgebiete, so sind immernoch knapp 85% aller in deutschland lebenden Bürger nicht betroffen.
Wer von den über 90% am Land, lediglich dem Abgaswahn geschuldet, sein völlig gesundes EU4-Fahrzeug unter Wert gegen ein neues 6dTemp eintauscht, hat einfach zuviel Nachrichten geschaut.
Außerdem fährt sein altes Auto dann bei den Nachbarn im Ausland weiter, also bleibt der reale Umweltschutz, gemessen am globalen NoX-Ausstoß = 0 -
Ja man muss nur einen finden der ein E60 Diesel mit Euro 4 haben will.
was soll denn immer diese Panikmache ?
Deutschland besteht nicht nur aus Stuttgart, Berlin und Köln
nur weil deutschlandweit paar Straßen in Großstädten für Eu4 gesperrt wurden und vielleicht noch werden.
Auf der Landkarte wird die Mehrheit selbst mit Euro3 keine Einbußen haben, auch in den nächsten Jahren nicht.Die Leute lassen sich nur verrückt machen, weil sämtliche Medien aus ner Maus nen Elefanten machen.
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ein Angebot basiert erstmal auf Basis von normalen Richtzeiten, soweit stimmt es ja
Unvorhersehbare Dinge können nunmal nicht kalkuliert werden.auf der Rechnung stehen dann aber die tatsächlichen Richtzeiten, wenn zB die Leitungen am Kondensator nicht abgehen weil der Führungsbolzen festgegammelt ist.
Da spielt man sich mal schnell eine halbe Stunde oder Stunde mehr um das abzubekommen. Das ist dann 6499000 -
Nein, gibt es nicht. Die AW Vorgaben sind bindend und mehr darf auch nicht abgerechnet werden. Was aber nicht heißt das es trotzdem versucht wird.
mann mann Schlaumeierich arbeite zufällig bei BMW und die Positionsnummer für "Arbeitszeit ohne Vorgabe/Heiz-und Klimaanlage" lautet 6499000
das betrifft sämtliche Arbeiten, welche vom normalem Aufwand abweichen, völlig schnuppe was das dann ist
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Echt jetzt? Anscheinend kennen die ihre eigenen Reparaturanleitungen nicht. Riecht ganz stark nach Abzocke. Vor allem gibt der Computer vor wie lange und wie aufwändig die Reparatur ist, da gibt's auch keinen Interpretationsspielraum.
sicher gibt es Interpretationsspielraum
AW`s sind im Labor ausgemachte Richtwerte bei Neufahrzeugen - d.h. richtungsweisend aber nicht bindend
für alte vergammelte Autos die Richtwerte von Neufahrzeugen heranzuziehen ist schwachsinnig
zB bei festgefressenen abgefaulten Schrauben oder sonstigem von teilweise utopischen Richtzeiten abweichendem Aufwand wird zusätzlich "Arbeitszeit ohne Vorgabe" verrechnet
gut so
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Für mich ist es eine Mischung aus verwirrt sein und Kinomodus mit Popcorn und Cola...
Hab das Gefühl ihr redet teilweise aneinander vorbei...das liegt hier meist aber nur an einer bestimmten Person
vor ungefähr 2000 seiner Beiträge wollte er sich schonmal von hier verabschieden
Ich verabschiede mich.aber anschließend wurde, wie man sieht, das Gegenteil draus
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manchmal hab ich den Eindruck, du verwirrst hier die Leute mit Absicht
an der Blende wird nichts geschraubt, siehe Snowman
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Das ist dann die mangnetkupplung des Kompressors. Gibts auch einzeln.
zeig mal
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Baust ja eh die Konsole aus. Dann ist es selbsterklärend.
Wobei es reicht die Blende nur auszubauen, wenn ich das noch recht in Erinnerung habe.
Den Ausschnitt hatte ich mir mit nem dremel selbst gemacht. Den ramen mit epoxi eingeklebt. Sah aus wie orig. Einer meinte sogar wo ich das hab machen lassen, von bimmer würde es nicht besser sein.
Die Pinnung siehst im cic für dummys. Brauchst noch den richtigen Stecker für den Controllerbleib doch mal bei der Wahrheit. Du hast den Rahmen vom E63 eingeklebt und nicht vom E60
Der orig E60 Rahmen wird nicht geklebt
Danke dir. Stecker und Pins habe ich, Blende geht morgen per Post zu Bimmer.
Wenn ich es richtig verstanden habe, kann ich den neuen Controller beim Abbau der Mittelkonsole von unten drunterschrauben analog des alten Controllers, zumindest wenn ich die Kommentare hier richtig verstanden habe.
die Mittelkonsole musst auch noch ausschneiden
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sorry dann hatte ich dich falsch verstanden
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für was kontrolliert man Sicherungen wenn es keine Probleme gibt ?
wenn du die einfach reihenweise herausziehst, würde mich nicht wundern wenn es dann Probleme gibt -
Madmax
du wärst dann auch der erste, der hier im Forum über die Werkstatt herzieht, wenn der Kunde nach vier Wochen erneut die Glühanlage beanstandet.
Das ist wie früher beim Zahnriemenwechsel
Zahnriemen und Wasserpumpe bildet eine Reparatureinheit - das können solche Leute wie du vermutlich auch nicht verstehen
Abzocke ist was anderes, nämlich wenn man den Leuten am Ende die doppelten Arbeitskosten aufbrummen kann.und es gibt zig Beispiele...
Letzte Woche war ein F11 bei uns, mit 230tkm - zum dritten mal innerhalb eines halben Jahres. Das erste mal war ein Spurstangenkopf links außen kaputt - ok Spurstangenkopf getauscht, Spur vermessen.
Auf Anraten des Meisters, wurde der Kunde bereits damals darauf hingewiesen, dass es bei dieser Laufleistung gleich Sinn mache, alle Querlenker mitzutauschen oder wenigstens beide kompletten Spurstangen zu wechseln - das wurde abgewiesen obwohl er vor hatte, das Auto noch länger zu fahren.
Drei Monate später stand er wieder da, Spurstangenkopf links innen hat nun Spiel - ok Spurstangenkopf links innen gewechselt, Spur vermessen. Kunde ist nicht zu belehren, rechte Seite hat er nicht machen lassen, war ja noch gut.
Letzte Woche dann stand er dann zum dritten mal da, rechter Spurstangenkopf außen ausgeschlagen, ok - nur Spurstangenkopf rechts außen ersetzt, Spur vermessen.
Der gute Kunde hat jetzt, zweimal 130.- für Spurvermessen versemmelt, also 260.- verbraten, nur weil er meint wir wollten ihn abzocken.Mir gefällts
soll weiterhin für diese Dämlichkeit blechen - gut für uns -
hinten schon, vorne nicht
ach ja und Allrad gabs nur mit Standardfahrwerk
also kein M-Fahrwerk oder sportliche Abstimmung
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vorne sind die Dämpfer kürzer, andere Achsschenkel usw...
hinten sind nur die Radnaben anders
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fast richtig
Allrad hat hinten andere Radnaben.
Die Räder haben ja auch höhere Einpresstiefe als beim Heckler -
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welche Region ?
die Umstellung in Bayern wurde am 13.März abgeschlossen
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Das cic bekommst fix u fertig für unter 1000€
dann poste doch mal ne Quelle inkl Einbau für unter 1000.-€ bevor du schon wieder Gaga schreibst
