SOLL/IST & ANALOG WERTE (VIDEO) Fahrzeug Reparatur

  • Hallo Jungs,


    also mein dicker hat nun mittlerweile 215k auf der Uhr.
    Ich habe den damals aus 1. Hand gekauft und das mit 24k.


    Ich habe ihn seit 2008 und habe seither im Jahr 1000 Euro kosten gehabt. (Durchschnitt)


    Nun war ja vor paar Wochen mein Ladedrucksteller defekt.
    Außerdem hatte die Turbine auch einen Schlag weg - sodass mich das ganze mal wieder 370 Euro gekostet hat zzgl. dem Einbau 250 Euro.


    Das Auto hat noch diesem Monat TÜV.


    Also nächstes steht an:


    Bremsen hinten und Bremsflüssigkeit Wechsel
    Glühkerzen Steuergerät samt Kerzen
    DPF Clean lt. Anzeige in 15K (noch hat er Leistung - habe aber das Gefühl, dass er abnimmt und ab besser ab 3K UPM als bei 2.2-2.5k UPM.


    Des Weiteren benötige ich eine neue Achse vorne, da mir der Halter, an der die die Stange fest gemacht wird so auch die Koppelstangen dran sind.
    Die läuft sozusagen vor die Achse, ich glaube das ist der Stabilisator.


    Ungewisse Sachen stehen auch noch auf dem Plan:


    Er stinkt nach Abgas - (Krümmer ist schon auf Gus umgebaut)


    Des weiteren habe ich mal in INPA die Analogwerte und SOLL/IST Werte abgefragt:


    Da passen so einige Dinge ebenfalls nicht und ich wollte einmal fragen wie ihr es Einschätzt:


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    Für den ganzen Umbau müsste ich ca. 400 Euro Lohnkosten rechnen + Material.
    Ich werde dann Gesamt so um die 900-1.200 Euro liegen.


    Die meisten würden ihn sicherlich verkaufen - hatte ich auch schon vor - habe es aber nicht um Herz gebracht.
    Ich weiß einfach was ihn an habe und kenne das Auto von A-Z.


    Außerdem gibt es einfach kein Geld mehr dafür.


    Und in ungewisser Aussicht für die Dieselfahrzeuge - spiele ich mit dem Gedanken über die Anschaffung eines Elektrowagens.
    Und dafür brauch ich noch etwas Zeit und der Markt ebenfalls.


    Im Grunde müsste er noch zwei Jahre mit...


    Deswegen die Frage:


    Was würdet ihr nun machen? (Hier ist nicht die Frage lohnt sich das Invest, sondern was würde ihn auf jeden Fall tauschen nach der Laufleistung auch wenn es nicht defekt ist)
    Mir fällt da so etwas ein wie AGR, Injektoren... ?


    Mich würde einfach mal die Meinungen Interessieren..


    :trinken:

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