Beiträge von script0r

[UPDATE]

Zitat

Original geschrieben von XXXXXXXXX
Hallo!

Dein Motor ist doch der M47TÜ2-Motor mit 163 PS, richtig? Der hat keine Probleme mit der Steuerkette, wie der N47-Motor, welcher ab September 2007 verbaut wurde.

Beobachte weiter, sobald es schlimmer wird oder du merkst, dass es sehr klappert, würde ich eine Werkstatt aufsuchen. So ist es wirklich Raterei.

Grüße!

XXXXXXXXX

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Hallo Leute,
definitiv hat mein Motor kein Serienproblem mit der Steuerkette. Auszuschliessen ist es natürlich nicht.

Ich kann nur berichten, dass sich das Problem dank dem 2takt Öl vorerst verflüchtigt hat. Die Tipps mit der Steuerkette haben mir richtig angst gemacht Wie es aussieht hatte ich einen Benzin anteil im Tank. Sollte sich etwas neues ergeben, werd ich natürlich hier bescheid geben. Danke nochmal

Update...

Glühkerzen wurden vor einem Jahr getauscht, Drehzahl ist konstant, sowie Laufunruhe im grünen Bereich. Fehlerspeicher hat beim DDE nur einen Fehler, das ist die Lambdasonde (Sauerstoffkonzentration unplausibel).
Das Fuchs Öl ist BMW Zertifiziert und hat die Visko 5W30.
Ich habe weder Öl im Wasser wie umgekehrt.

Wir haben beim Ölwechsel eines nicht getauscht. Mir fällt gerade der Fachbegriff absolut nicht ein *schäm*. Aber ich Versuche es zu umschreiben: Bei anderen Autos, hat die Ablassschraube eine Magnetische Wirkung, um Späne aus dem Ölkreislauf zu holen. Der e60 hat ja einen Ölabscheider oder so. Kann es evtl. sein, dass dieses Ding so verstopft ist, das wie ihr sagt, die Ölschmierung anfangs nicht ausreichend ist?

zum Thema Steuerkette dass diese nicht richtig gespannt ist, anschlägt, und bei Erwärmung nicht mehr:
Nur wie im Video klar zu sehen ist, dauert es ca. 30 sek bis es verschwunden ist. Kann es wirklich sein, dass Öl in 30 sek Temperaturen erreicht, dass sich Metal ausdehnt?!...

EDIT:
Heute, massiver Kaltstart: Motor macht nur mehr die Standard "Mir ist kalt, und ich hab nur 4 Zylinder"-Klappergeräusche. Mit einwenig untermahlung vom Keilriemen, der auch mal gespannt werden sollte. Das klopfen ist jedoch weg. Kann es wirklich der Öl zusatz zum Tank sein? Da wären ja dann die injektoren schuld, jedoch ist das ja nicht für das Nageln verantwortlich, oder irre ich mich da?

Soo halte euch genug auf mit lesen aber will so ausführlich wie nur möglich sein.

Lg,
Christian

danke für deine Info

mit überprüfen meinst zum Händler und checken lassen? Sollte es das Steuerketten problem sein, wird da glaubst was auf Kulanz übernommen, oder geht des evtl noch auf Garantie? (hab das auto erst sei letzten märz)

das Wort Steuerkette wollt ich jetzt nicht hören

warm is ok,.. aber horch dir bitte mal das kalt video an,... das is sicher nicht in ordnung

Hallo Leute,

mein Junge macht in letzter Zeit "nicht so optimal klingende" Nagelgeräusche.

Es ist ein 520d bj. 07/2007. Einer der super LCI mischlinge. (LCI Ausstattung, jedoch CCC und Motor VFL).
Kilometerstand: 172000.

Habe dieses Auto vor nicht ganz einem Jahr gekauft, 45tkm raufgefahren und nun einen kleinen Service gemacht (Öl wechsel, Luftfilter, Öl Filter, DPF mit Rohr und Vorschlaghammer repariert). Dabei wurde mir das "fuchs titan gt1 pro Bmw Longlife 04 zertifiziert" eingefüllt, und seit dem (denk ich mir zumindest) sind die Nagelgeräusche einwenig stärker geworden.

Habe mich einwenig durchgelesen und mal 1l 2takt öl auf einen Volltank dazugegeben. Die Auswirkungen werde ich natürlich hier posten.

Nageln tritt bei kaltem Motor auf, verschwindet jedoch normal nicht so schnell wie im Video.

Weil "Nageln" ein allgängiger Begriff ist, hab ich hier 2 Videos hochgeladen:

Kalter Motor (Nagelgeräusch extrem, jedoch nur von kurzer dauer):
http://youtu.be/5MK2vCH6ptY

Warmer Motor (so gut wie weg):
http://youtu.be/zwOfKuvKkCo

Im Vorraus Danke für eure Hilfe!

Christian

ok,.. aber wie siehts nun mit ACC2 aus?

wenn ich das Ding einbaue, und codiere... was passiert dann??? xD

also,.. wie is die funktion?! ACC hat doch nur sinn wenn es bremsen kann oder sehe ich da etwas falsch?

06/2007

im Kofferraumdeckel siehst du, wenn du genau hinsiehst, den platz wo sie sein sollte. Is eine kleine vertiefung gibt aber noch eine auf der linken seite des kofferraums, je nach abdeckung die du montiert hast.

also... 80km/h tempomat eingestellt bei 120 km/h fahrgeschwindigkeit bergab.... auto sollte bremsen (nicht nur mit motorbremse und taktischem herunterschalten),... tut es aber nicht... daraus schliesse ich,.. keine bremsfunktion

anscheinend beim 520d nicht... meiner bremst auf jeden fall nicht... leider

Hy,

würde gerne ACC2 und wenn möglich Stop and Go nachrüsten. SRR fehlen mir leider, da ich keinen Tempomat mit bremsfunktion habe.

Wie schwierig ist der Umbau Tempomat + Bremsfunktion?

Funktioniert ACC2 auch ohne Tempomat mit Bemsfunktion?

Vielleicht hat da ja schon jemand Erfahrung...

thanks

--
LCI 06/07 520d