Beiträge von MBauer

Kurz bevor ich meinen E60 gekauft habe wurden Scheiben und Beläge gewechselt.Es wurden auch noch eine Restweite von knapp über 70tkm angezeigt, als ich ihn gekauft hab.

Nach dem Upgrade auf das CIC im letzten Jahr ist mir aufgefallen, dass die Restweite für vorne und hinten auf 80tkm raufgegangen ist. Ich hab mir das jetzt eine Zeit lang angeschaut und keine Veränderung festgestellt, es steht also immer noch auf 80tkm. Alle anderen Angaben aus dem Servicebedarfsmenü wurden anstandslos ins CIC übernommen.

Woran kann das liegen? Am Can-Filter?

Das ist gut. Also bei dem 804 für den lci brauch ich nicht zu sägen .

Hi, hab bei mir auf cic umgerüstet ( hier noch ein danke an e60Stefan und Thorsten ). Weiß einer hier zufällig gerade ob beim cic die Pin Belegung für die Spracheingabe identisch mit der des ccc ist ?

Muss man die Frontschürze wirklich absägen um den Alpina Spoiler zu verbauen?

Hier kann man sich die Spoiler direkt bestellen.

http://www.fmw-tuning.de/BMW/5…na-Teile:::2_13_1103.html

Jop bmw in SLS

@ Thorsten woher kommst du denn genau?

hmm, ich dachte ab lci gab es nur noch den low controller, bis der neue rauskam.

naja am 12.4. werde ich sehen ob car&sound gut geschafft hat und ob die bmw was sagt, da hab ich nen werkstatttermin wegen fehler kraftstoffversorgung.

Ja ist ein LCI CCC.

So die Mulf hab ich schon und den Kabelsatz werde ich nächste Woch bestellen.
Zum CiC, es ist doch schon schwer so eins zu finden. In der Bucht finde ich mal keins. Und wo bekommt man so ne Codekarte her? Und stimmt es dass der Wagen dann bei der BMW nicht mehr diagnostizierfähig ist und man sag ich mal das Mask kurze Zeit zurückrüsten muss?

Tja, hätte, wäre, wenn. Jetzt hab ich das ccc drin.

Ab Werk ist bei mir die TCU verbaut. Primär ist mir erst mal das Nachrüsten der Usb-Funktion wichtig, aber ich möchte mir die Möglichkeit die .Sprachsteuerung freizuschalten offen halten.

Ja ist klar. Ich wollte nur wissen was von der Hardware-Seite gegeben sein muss.

hi, ich habe auch vor kurzem das navi business lci gegen den ccc lci getauscht. jetzt möchte ich die sprachsteuerung (und usb) nachrüsten. soll ich dazu bt u fs-mikrofon von der tcu an die mulf2 klemmen und diese funktionen darüber laufen lassen oder benötige ich sowieso ein seperates mikrofon für die sprachsteuerung?

es stimmt doch dass die sprachsteuerung beim ccc über eben diesen oder über die mulf2 high laufen kann?

kann nicht genau sagen was er geflasht hat ich glaube mal er hat was von gateway gesagt. müsste wieder nachfragen.
allerdings war laut aussage des vorbsitzers ein ganz normaler controller dran, also nicht der neue.

So, war am Montag wieder bei dem Kerl. Der hat dann den CCC neu geflasht und schon ging alles

Warum nicht gleich so frage ich mich da?

Lüfter hat sich auch geklärt, allerdings möchte ich da nicht weiter darauf eingehen, sonst wird es peinlich für mich

der kerl der mir das navi kodiert hat, hat gesagt, er habe das cc auf low codiert. ich habe auch bei dem vorbesitzer des ccc nachgefragt und er hat mir bestätigt, dass er keinen cic controller verbaut hatte, also frage ich mich warum der komplette kontroller inkl. menü-taste bei mir ohne funktion bleibt.

ach ja bildschirmflackern lag an dem monitorkabel, das beim einbau leicht geknickt wurde.

Der hat zu mir gesagt er habe das gleiche gemacht was auch die Bmw machen würde. navi in die Fahrzeug Ausstattung eingetragen und auf der Rechnung steht noch Softwareupdate navigationssystem durchgeführt und Fehler Speicher gelöscht.

Ausserdem wollen die noch die Verkabelung überprüfen. um einen kabeldreher auszuschließen. Aber das scheint ja überflüssig.

Tatsach !!!! Ich sehs jetz.

Nee wenn die Sicherung defekt wäre müsste der Monitor auch dunkel bleiben. der geht aber, also ist die Sicherung i.O.

Also weiter suchen.

Hat sonst noch einer ne Idee wie der idrive controller zum laufen gebracht werden kann?

hier die nummer 64?

da muss ich dann mal nach schauen.

hab hier im forum gelesen, dass flo 007 ein ähnliches problem hatte und es mit dem ändern des zeitkriteriums hinbekommen hatte.

und im e90 forum hat einer geschrieben, dass es auch an einer defekten sicherung liegen könnte. welche sicherung genau ist denn für den controller zuständig? ich hab im kofferraum und handschuhfach nachgeschaut und mir ist so auf den ersten blick keine defekte sicherung aufgefallen.

Ich hatte ein Business mit Favoriten tasten und habe nun ein ccc mit Favoriten tasten verbaut. der controller war im Auto drin also vom Business lci Mask II. es ist der controller ohne widerstand.

Und der ccc stammt aus einem e61 von 06/08 ohne cic controller.

So gehts mir.

gut.

was passiert wenn man diesen stecker nach dem einpinnen des lüfters an der falschen stelle wieder einsetzt?