ZitatOriginal von bmw9636
hat jemand von Postbank was zurück bekommen?
nein
habe es glaube ende de jahres probiert und hab nur ne antwort bekommen das es zu dem gereichtsbeschlüssen noch keine höchstrichterliche entscheidung gebe
müsste also selbst klagen soweit mir bekannt is
ZitatOriginal von LogenE60
Also bei mir musste etwas gezogen werden. 10x19 et 16 mit 275er.
Woher kommst du genau?
M-V
die ecke neubrandenburg demmin falls dir das was sagt
stationiert in Lüneburg
nochmal kurz zum bearbeiten
reicht es kanten anlegen zu lassen oder muss der koti noch weiter rausgezogen werden?
was dann natürlich me masse mehr an arbeit ist
Danjke für die hilfe
reicht so schon aus das zu wissen 
@ LogenE60
deine signatur ist mal gold wert
endlich mal einer der sowas hat
hi leute
wie man sieht fahr ich ja kein e60
aber ich brauch mal ein rat für nen bekannten
also
passt eine 10,5x20 et10 felge mit 285/25 20 reifen auf die HA beim e60
und eine 9x20 et15 felge mit 245/35 20 reifen auf die VA drauf?
wäre dankbar für jede gute hilfe..recht dringend
gruß Carsten
ZitatOriginal von Bullett
Die Halle ist mal eine sehr schöne Location. Der Contrast mit dem Holz und (was ist das) Salz?
Und Thor....der E39 ist auch heute noch ein schönes Auto, mir gefällt er immernoch und war auch lange Jahre mein Begleiter.
ist irgendein dünger da in der halle 
ansich sieht die halle echt gut aus
fast komplett aus holz mit so ganz unregelmäßig gesetzten fenstern
echt nett.
und danke ich find den e39 auch noch verdammt schick und er hat wie ich find auch ein ziehmlich zeitloses ausssehen 
zum bearbeiten ist auch Adobe lightroom ganz nett
mit photpshop find ich geht das auch gut aber lightroom geht mehr auf beleuchtung kontrast etc ein.
mal ein beispiel vom meinem (e39)
darf ich die überhaupt posten
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da der pluspol zum fremdstarten vorn ist würd ich sie abmachen
und selbst wenn nichts wäre
schaden kanns nie
also hässlich finde ich sie nicht
was soll ein satz felgen kosten?
die chance dafür steht eigl garnicht schlecht wenn er auch immer bei der niederlassung war und man sagen wir mal en guter kunde ist.
wär nett wenn du uns darübr aufm laufenden halten würdest ob sie es gemacht haben oder nicht
wenn das auto so wichtig ist dann würde ich es machen weil es mit der selbst arbeit zu anwendig wäre denke ich
die hülse hätte ich einfach ausgehend vom endmaß und neumaß der dichtung sinvoll aufgeteilt
beispiel neumaß dichtung ohnne gepresst
1,3
endmaß 1,0
also ne 1,2 1,1 und 1,0 hülse
jenachdem wie die wie der durchmesser wäre
aber wie gesagt wenn du nicht lang aufs auto verzichten kannst dann würde ich mich auch nicht selbst an die sache mache und es machen lassen auch wenn das der preis sicher ein wenig schmerzhafter ist
hmm muss blöd das im tis keine durchmesser mit drin sind.
ich würd mir selbst die hülsen machen.
beim ausbauen die alte dichtung messen hülse(n) machen und aufs neue ventil draufschieben. denk mal das ist das einfachste und schnellste und du kannst dem forum mitteilen wie man sowas macht da werden sicher einige dankbar sein. also ne EBA
hab ich richtig erkannt das es esum die kleine dichtung an der spitze geht? aus was ist die?
ZitatOriginal von bernd79
Habe mal im Tis geguckt. Die haben da ein Spezialwerkzeug um den PTFE Dichtring auf Einbaumaß zu bekommen, wie mach ich das denn wenn ich das nicht habe?
hab leider hier auf mein laptop kein tis drauf also kann ich mir das nicht angucken.
knnst du das vllt rauskopieren und das bild mal hochladen.
ZitatOriginal von Irmscher11
sehr Hilfreich der Bmw Teilekatalog.
Danke
bitte bitte
dafür ists forum ja da
ZitatOriginal von bernd79
Was das Einspritzventil
wenn keine 2 linke hände hat schafft man das auch
also wenn du schon länger an autos schraubst dann sollte das auch mit genug ruhe und zeit werden.
evtl bilder machen vom ausbau damits beim einbau besser läuft.
ZitatOriginal von ilfenomeno
HI,
habe mich durch das ganze Internet gelesen, kann mir jemand seine Erfahrung nach dem Drallklappen ausbau schildern? Habe nun 160.000 auf der Uhr und wenn es leute gibt die ohne Drallklappen fahren, baue ich sie lieber direkt aus, bevor ich nen Motorschaden bekomme.
danke euch
hi
ich fahr nen 530dA e39 der ja den gleichen motor wie die ersten modelle vom e60 drin hat.
ich hab die drallklappen auch entfernt vor ca 60tkm (hab jetzt 320tkm runter) und ein unterschied zu dem gleichen wagen mit eingebauten drallklappen gibt es nicht da mein bruder auch ein 530dA hat und wir das mal getestet haben.
also ich kann nur jedem raten der diese FALLKlappen noch hat sie auszubauen.
es ist keine schwere arbeit und ist auch nicht kosten aufwändig.
lieber ein bischen arbeit investieren als gld für ein neuen motor
injektor beim 525i?
eher einspritzventil hier gucken da steht auch ein preis dabei
sind aber nur ca zahlen können ein wenig abweichen
einfach mal hier ein bischen umgucken
kann ein wenig helfen wenns zu stark ist muss narürlich bischen mehr aufwand betrieben werden
