Beiträge von Frank-The-Tank

Vielen Dank für euere Antworten.

Also laut Werkstatt hat es ganz klar, laut Diagnose, geheissen: "Defekter LMM".
Naja ich hab jetzt so 190.000 KM runter und der DPF hat noch Restzeit von 12.000 KM. Aber kann schon sein das der zu ist. Ich muss seit 2 Jahren Kurzstrecke fahren, aber ich schau das ich ab und zu mal auf die AB komme um dem "einzuheitzen"

@Maschinist
So einen FS Eintrag hatte ich noch nicht, ich denk mal nicht das es am AGR liegt, aber das werd ich demnächst mal demontieren und reinigen. Anleitung gibts ja hier ne wirklich Gute

@ derseidel
ich hab ein kleines Update. Mehr dazu folgt jetzt...

UPDATE:

Der neue LMM ist jetzt gut zwei Wochen drin und seit vorgestern zieht das Auto wieder wie es sein soll! Die ersten Tage war kaum eine Besserung, darauf hin habe ich das AGR Thermostat gewechselt weil mein Dicker nicht auf Temperatur kommen wollte (ca 65 Grad).

Nach dem Einbau wurde das Fahrverhalten und die Temperatur stetig besser und er hat wieder Power von unten raus.

Auf einen Schlag ging das Auto während der Fahrt (lange Strecke, viel Beschleunigung) wieder wie neu!

Ich denke das Steuergerät musste erst die neuen LMM Werte lernen und das Kühlsystem brauchte auch ein paar Tage um sich an das neue Teil "zu gewöhnen". Das ist jetzt mal meine, nicht professionelle, Vermutung

Kann dass sein das es so gelaufen ist?

Das Auto hat jetzt wieder 90 Grad Temperatur und geht, wie gesagt, wieder am wie Schmidts Katze...

Naja ich bin froh das es jetzt wieder geht, hatte mir schon jeden Tag den Kopf darüber zerbrochen

Ich habe noch eine Frage und hoffentlich kann die jemand beantworten.

Ist es möglich dass das Hauptthermostat Einfluss auf die Leistung des Motors hat?

Wenn der Motor nicht auf Betriebstemperatur kommt dann kann ich doch auch keine volle Leistung haben oder ist das ein Trugschluss?

Zitat

Original von derseidel
Schau mal hier:
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!teilenummer=11667788959

oder ab zum Freundlichen...

Danke! Super Shop

Hi Leute, mal eine Frage...Wo bekomm ich diesen Schlauch her?? Formschlauch 11 66 7 788 959

http://de.bmwfans.info/parts/c…e/vacuum_pump_with_tubes/

Nr.5 der Liste...

Ich finde im Netz keinen Shop der diesen anbietet

Vielen Dank

Mir gehts haargenau so! Ich hab zwar nur einen 525dA aber der beschleundigt auch nicht mehr so wie er soll. Hab auch die Glühkerzen erneuern lassen und neuen LMM, aber das Problem ist immernoch gleich. Bergauf komm ich nur noch auf 80 kmh Peinlich so rum zu fahren...und das mit nem E60....

Kann das an der Kühlmitteltemperatur liegen? Also hat das Einfluss auf Leistung??? Bei mir sind selbst na 20 KM Fahrt nur 60-65 Grad

Morgen kommt das neue AGR Thermostat, hoffentlich bringt das Besserung.

Zitat

Original von oliver_in_germany
Nr 4 passt.

Mercie

Alles klar, so werd ich das machen. Das mit dem Teufelskreis habe ich auch gelesen. Ist schon eine echt miese Sache. Ich werde jetzt gleich mal das Thermostat Nr. 8

http://de.bmwfans.info/parts/c…ission_reduction_cooling/

und dieses (Nr.4)

http://de.bmwfans.info/parts/c…ine/waterpump_thermostat/

kaufen und werde danach berichten. Ich bin mir nur nicht so ganz sicher ob Nr. 4 auch stimmt...

Danach fahr ich mal so mit 140 kmh im Bereich 2500 Umdrehungen auf der Bahn. Hoffentlich hilft das alles, bin echt schon am verzweifeln

Das wäre dann das AGR- und Motorthermostat oder? Ich glaub ich hab den Thread schon gelesen Dann wechsel ich die beiden Sachen mal.

Und diese Thermostate haben auch Einfluss auf die Leistung? Mein Auto zieht wirklich sehr schlecht, fühlt sich so an als ob der gedrosselt wäre...

Zitat

Original von derseidel
Also, wenn deine Kühlmitteltemperatur in dem Bereich liegt, dann solltest du dir mal deine Thermostate ansehen - gibts ohne ende Beiträge hier.
Im Prinzip müsste dein Wagen auch deutlich zuviel Sprit verbrennen.

Nur das AGR Thermostat oder auch andere? Du hast recht, der verbrennt viel zu viel im Moment

Ich les schon seit Stunden alle möglichen Foren durch aber komm auch keinen Nenner irgendwie

Den Luftfilter habe ich ca vor einem Monat getauscht, also der ist noch gut.

Ich hab so ein OBDII Gerät zum auslesen und Fehler löschen...Wenn ich den neuen LMM abstecke habe ich zwei Fehler im Speicher (die habe ich natürlich gleich wieder gelöscht), also sollte der auch funktionieren, richtig?

Oder kann es einfach sein das sich das Modul erst neu anlernt und neue Daten vom neuen LMM sammelt?

Hallo Liebe E60 Gemeinde,

ich hab ein kleines Problem mit meinem 525dA. Ich war letzte Woche in der Werkstatt wegen Start- und Leistungsproblemen. Ich habe dort meine Glühkerzen wechseln lassen, insgesamt wurden sechs Kerzen wechselt und seitdem springt er auch wieder super an.

Nur habe ich immernoch die Leistungsprobleme. Der Meister sagte zu mir das der LMM defekt ist (OBDII Diagnose). Ich wollte den LMM aber nicht von ihm Wechseln lassen weil er alleine fuer den LMM 250 Euro haben wollte, ich hab das Bauteil also selbst gewechselt. Natürlich Original von Bosch.

Der Einbau verlief ganz einfach (ich wechsel die meisten Verschleissteile wie Luftfilter und Ölabscheider immer selbst), daher wusste ich wo der LMM sich befindet und wie ich an diesen ran komme.

Ich war schon voller Erwartungen das jetzt die mega Leistungsexplosion kommt aber wurde enttäuscht, der Wagen fährt sich immernoch wie ein Fiat Panda

Nun gut, ich habe den bekannten Batterie Reset durchgeführt und dachte das sich die Module resetten. Aber hat irgendwie auch nicht so geholfen. Was kann ich noch machen???? Der LMM ist nagelneu und original Bosch, an dem kanns nicht liegen oder?
Ich bin mir auch zu 99,5% sicher das ich den richtig eingebaut habe

Muss ich den LMM irgendie erst anlernen oder muss das Modul resettet werden?

Ich habe auch noch die Kühlmitteltemperatur mittels Geheimmenue überprüft, der 5er kommt nicht über 65 Grad Kann das damit zusammenhängen?

Bitte entschuldigt den langen Text aber ich wollte die Situation nur detailgetreu abliefern

Vielen Dank schon mal im Vorraus für euere Hilfe!

LG,
Frank

Ok ich werd das mal in Angriff nehmen! War schon ewig nicht mehr auf der Bahn

Kann ich eigtl den LMM abstecken um zu überprüfen ob der noch geht?

Danke für den Tipp ! Ich les mich da jetzt mal rein

Also laut BC hat der DPF noch 17000 km. Leider fahr ich aber auch viel Kurzstrecke, da hat der wohl keine Chance zum freibrennen. Was kann man denn da machen?

Ok lass ich mal machen! Wie hoch muss die Temperatur sein? 80-85 Grad wenn ich mich richtig erinner oder?

Hi Leute,

ich brauch mal wieder euere Hilfe! Meine Auto mich nur noch an! Zz liegt der Verbrauch bei ca 11,5 Liter obwohl ich in einem guten Mix fahre und auch nicht rase oder sonst irgendwas. Kilometerstand: 188,000. Ich hatte das Problem P3264 und hab den LF ausgetauscht, der kanns schon mal nicht sein. Dazu kommt dass das Auto auch ab und zu mal ruckelt. Ich weiss einfach nicht was es sein kann. Ich kann nicht schon wieder in die Werkstatt damit fahren, da war ich jetzt fast jeden Monat einmal wegen diverser anderer Geschichten. Der E60 regt mich echt nur noch auf, spiel schon mit dem Gedanken den zu verkaufen.

Was kann die Ursache für einen hohen Verbrauch sein? LMM? AGR?

Ich weiss echt nicht weiter und brauch euere Hilfe, ich hab auch schon im Internet recherchiert aber geholfen hats nix. Ich würde ja wirlich gern noch ein bisschen was für den E60 ausgeben wenn dann endlich mal Ruhe wäre und ich nicht immer irgendwelchen Stress mit dem Auto hätte.

Kann man den LMM reinigen oder deaktivieren??? Ich glaub das Teil ist Schuld. Ich bin mir da so sicher wegen dem Fehlercode P3264 den ich hatte.

Vielen Dank schon mal im Vorraus!!

Dann passt's ja sorry war jetzt wegen meinem Bild alles ein bisschen OT

Ist's jetzt besser ?

Ups dachte nicht das es so gross ist

werd ich gleich mal editieren

Zitat

Original von Zibbe
Kannst auch hier kaufen. Gibts auch in literdosen

Gruss

Mercie! Mal schauen ob ich das auch noch irgendwo günstiger bekomme. Evtl muss ich mal in der Bucht nachschauen. Aber das wird es ein Projekt für den nächsten Frühling werden. Um das optimal aufzutragen sollte es um die 20 Grad haben, leider hat meine Garage keine Heizung

Zitat

Original von jones-frankfurt
Danke für die Info, die allerdings nicht sehr ermutigend ist.

Ich habe es noch nicht reparieren lassen und habe nächste Woche einen Termin in einer freien Werkstatt. Die Info vom Auslesen beim Freundlichen weisst allerdings nur auf die Aktiv-Kopfstütze hin und nicht auf das von Dir genannte Modul.

VG
jones-frankfurt

Ich drück dir Daumen. Ich glaub die Kabel sind doch ein bisschen billiger