Moin ich hatte das Thema auch erst letztens, hatte auch den DPF im Fehlerspeicher wegen zu hohem Differenzdruck, also professionelle Reinigung machen lassen, per Ista als Tausch DPF registrieren und den Abgasgegendruck ABL per ISTA laufen lassen danach sollte dein DPF auf dem Fehlerspeicher weg sein.
Hier der Abgasgegendruck vor DPF 1102mb
Hier die Drücke nach der DPF Reinigung
Hab mir die Tage via Jobrad ein nettes E-Bike gegönnt. Haibike Nduro 8 Freeride, morgen soll es bereits ankommen und ich freu mich wie ein kleiner Junge 
als meine im n47 sich zerlegt hatte hatte ich die spähne ebenso im öl und im kraftstoffsystem
das hab ich jetzt heute nicht getestet, jedenfalls ging ich davon aus das ich ein Bremslicht pro Seite hab, und jetzt lese ich in anderen beitragen das es 2 Bremsleuchten pro Seite gibt als im gesamten 4 ??? ich bin verwirrt
so ich brauch mal weiterhin Hilfe mit meinem Problem, also neben dem Rückfahrlicht welches links tatsächlich defekt ist, bekomm ich jetzt noch die Meldung Bremslicht links ausgefallen, aber das Bremslicht funktioniert
dann hab ich neben dem Bremslicht noch eine Birne von der ich überhaupt nicht weiss welche das ist und was diese machen soll ?? lüncht mich jetzt nicht für diese frage aber ich hab keinen plan, hab über ISTA alle lichter für hinten im LM angesteuert aber diese Lampe leuchtet einfach nicht. Und was kann ich gegen die Meldung des angeblich ausgefallenem Bremslicht machen ? Hat das LM auch nen Kurzschluss Counter wie die FRM Module ?
wenn die HDP trocken läuft, fängt diese an sich zu zerspahnen, denn wie mein vorredner schon schrieb wird diese mit diesel geschmiert, am besten mal öl raus und auf metallischen abrieb untersuchen, falls spähne drin sind denke icv haste die antwort für einen nicht startenden motor und 13 Bar Raildruck
ja aber gestern als der fehler auftrat haben wir hinten alle leuchten kontrolliert und alles funktionierte wie es sollte, daher auch die verwunderung
Okay welchen Ersatzkabelbaum nutzt du ? auch den von Sencom ? sind die farben der litzen identisch mit denen vom OEM Kabelbaum ?
ja die befürchtung hatte ich leider auch, das sich hier der kabelbaum verabschiedet, jedenfalls hab ich gehofft das er es nicht ist da ich keine sonstigen typischen ausfallererscheinungen habe, aber jo dann werd ich wohl demnächst den Sencom Austauschkabelbaum bestellen und das Teil wechseln. Hat das schon mal wer selbst gemacht, und wenn ja wie lange hats gedauert und wie stressig war es ? 😂
Diesen Rückfahrlicht links defekt Fehler hab ich auch gerade seit paar tagen, der wagen merkt wohl das der Tür Termin immer näher kommt und von nun an kommt ständig ein anderes Problem, jedenfalls habe ich alle lichter gecheckt und alle gehen bis auf 4 Led´s in der dritten Bremsleuchte, zählt diese denn auch zu dem allgemeinen Fehlerbild dieser Fehlermeldung ??
Heute gekauft für 50€ vom e91 über ebay kleinanzeigen, nur zur Info die Dachträger vom e91 passen auch problemlos auf den E61 obwohl BMW was anderes behauptet
Was hier beim Tüv alles bemängelt wird ist wirklich sagenhaft.. Da lob ich mir den Französischen Tüv 😜
ja hier ein bild vom kollegen seinem e61, er hat den aber jetzt verkauft und die felgen sind dann in meinen besitz übergegangen
ne sind keine Orginals, Ultrawheels UA3 mit BBS Nabendeckel ( der original ist 😜)
Ich hab mir paar Felgen für meinen e61 gekauft. 9,5Jx20 VA & HA
ja ich hab die heckpumpe ausgebaut, 12V von der Bat draufgebraten und die pumpe hat nichts gemacht. Ich werde mal ne neue bestellen und dann sehn was passiert, andernfalls bleibt es eben so. Auto wird dieses Jahr eh noch in Frankreich zugelassen und unser Tüv hier ist sehr locker…
Paladin:"Bitte die dortigen Nutzungsbedingungen lesen!"
nein das steht noch aus, leider macht mir das wetter aktuell einen strich durch die rechnung aber das werde ich heute noch testen und berichten
es ist aber tatsache das wenn ich den stecker der heckpumpe auf die frontpumpe stecke und ich dann normal den den wischerhebel für die Frontscheibe betätige alles funktioniert obwohl es eigentlich wegen dem heckpumpenstecker anders rum sein müsste isses aber nicht. Stecker untereinander tauschen ist eben auch normal nicht möglich denn die pumpe hinten hat am anschluss für den stecker eine nase, es passt nur hinten auf vorne, aber vorn nicht auf hinten, nase hab ich abgeschnitten an der pumpe damit der stecker passt aber passiert nichts genau so wie denn der stecker auf der Frontpumpe steckt, das einzige was ich noch ausschliessen muss ist das kein kabelbruch irgendwo in der leitung für die frontpumpe ist, soweit ich es im schaltplan vom kbm lesen konnte ist es am stecker der 36 kontakt welxher direkt auf die Pumpe vorn geht und da muss ich mal messer ob ich da durchgang habe.
ich habe alle seiten durch sogar mehrmals, aber bisher keine lösung für das problem finden können.
Was habe ich bisher versucht :
- Sicherungen gecheckt
- Steuergerät KBM getauscht und neu Codiert
Folgende kuriosität tritt auf..
wenn ich den Stecker der Pumpe vom Heck auf die Pumpe für die Frontscheibe mache und den Hebel am
Lenkrad für die Scheibe vorne betätige funktioniert die Pumpe für vorn und auch die SRA funktioniert problemlos und tut was sie soll, wenn ich an den Steckern versuche Spannung zu messen beim
betätigen der Der Scheibenwischer bekomme ich 0V angezeigt… ich versteh nichts mehr, es macht für mich den anschein das der Stecker für Vorne defekt sein muss ich bin mit meinem latein am ende
