Update:
Habe jetzt gebrauchte 18 Zoll m135er bei Kleinanzeigen geschossen.
Paar Bordsteinmacken aber dafür noch ganz neue Goodyear Reifen aus 2022, die noch nie gefahren wurden.
750 Euro
m166 wären natürlich noch geiler gewesen aber auch mehr Hickhack + wesentlich teurer. Die 135er sehen auch schön aus. Bin bisher zufrieden mit der Entscheidung.
Hier wärs sogar schon lackiert: STOßSTANGE VORN SPORT OPTIK PDC/SRA LACKIERT IN WUNSCHFARBE passt für BMW E60/61 | eBay
Sowas zum Beispiel als Äquivalent oder ist das Schrott? Front Stoßstange PDC+Zubehör passt für BMW E60 E61 LCI FACELIFT auch M-Paket ABE 4099654007530 | eBay
M-Front an normalen e60 LCI ja oder nein und wie teuer?
Hinten sieht der normale e60 ja durchaus ganz gut aus, finde ich, aber die Front ist bisschen popelig. Kann man da also eine M-Front dranbasteln, damit das bisschen besser aussieht und was kostet der Spaß, wenn ich das eine Werkstatt machen lasse ungefähr?
Oder sieht das dann in Kombination mit restlicher, normaler e60 Optik murksig aus? Hab jetzt 18er m135 drauf aber keine Tieferlegung oder sonstiges.
Sind diese „wunderschönen“ 16 Zöller hier Original BMW Felgen und passen die Radschrauben davon dann auch auf 18 Zoll m135er, die ich mir vielleicht morgen kaufe (Kleinanzeigen. Radschrauben sind keine dabei)?
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Was hat der ganze Spaß seit Kauf ca. gekostet? Und welcher Motor isses genau?
Hab es eben mal getestet und nur bei Motor an wird das Handy aufgeladen (wahrscheinlich auch bei Zündung an). Sobald ich den Motor aus mache, wird auch das Handy nicht mehr geladen.
Müsste ich also immer drin lassen können, ohne dass was passiert. e60 LCI 2007 bei mir
Bisschen blöde Frage vielleicht aber bevor alles explodiert:
Habe mir zum Handy-Aufladen für den Zigarettenanzünder so einen Einsatz gegönnt, wo man USB anschließen und damit eben das Handy aufladen kann.
Muss ich das Ding nach jeder Fahrt aus dem Zigarettenanzünder ausstöpseln oder kann ich das einfach immer drinlassen und beim Einsteigen dann einfach immer nur noch das Kabel unten ans Handy anschließen? Nicht dass das Ding runtergedrückt in dem Anzünder Batterie zieht oder auch ohne Zündung heißt wird oder so.
SuFu hier und in anderen Foren die letzten Tage schon ausführlich benutzt, leider mehrere unterschiedliche Aussagen bekommen
Vorhaben:
Auf meinen e60 523i BJ 2007 LCI (kein M-Fahrwerk, keine Tieferlegung, kein M-Paket, kein Touring, kein Allrad, kein M5) möchte ich evtl. die schönen 19er m166 Felgen machen. Weiterhin ohne Tieferlegung usw., einfach nur die Felgen drauf (dass TÜV Einzelabnahme dann erforderlich wird ist mir bewusst).
Frage:
Welche ET hinten und ob Spurplatten hinten nötig, sinnvoll oder weglassen?
Vorne ist mir klar: 245/35 R19 auf 8,5x19 ET12
Hinten ist mir klar: 275/30 R19 auf 9,5x19
Unklar ist mir:
Hinten die ET17 oder die ET28 Variante der Felgen nehmen? Gibt ja die beiden Varianten.
Falls die ET28 korrekt sind: Müssen/sollten Spurplatten drauf? Wenn ja 10er oder 15er? Bei 10er Spurplatten wäre ich ja wieder bei ggf. sinnvoller ET18.
Und wenn die ET17 Variante der Felgen korrekt sein sollte, (anstatt der ET28 Variante), dann die einfach ohne Spurplatten bei ET17 lassen?
Hab wie gesagt in den letzten Tagen hier und woanders alle Kombinationen schon als die einzig richtige Kombination empfohlen gesehen, daher nochmal die Nachfrage.
Danke euch
Wow, stark, vielen Dank!
Ist natürlich nicht so geil wie die M5 Optik aber sieht trotzdem gut aus, find ich.
Danke, hat mir geholfen 💪
Gibt es (hier) Bilder vom normalen e60 ohne M Paket und ohne Tieferlegung MIT den 19 Zoll m166 Felgen? Würde mich interessieren, ob das trotzdem vernünftig aussieht oder irgendwie murksig.
Jetzt pack ich hier mal ein ganz altes Schätzchen aus, bevor ich mich hier und in weiteren Foren weiter wund suche:
Welche m166 Kombination wäre denn nun für meinen 2007er E60 523i LCI (Limousine, keine Tieferlegung, normales Fahrwerk) die Richtige:
V: 8,5J 245/35 R19 ET12?
H: 9,5J 275/30 R19 ET17 oder ET28?
Falls ET28 richtig ist: Müssen dann Spurplatten rein und wenn ja welche?
