Beiträge von Camur66

Hallo ManiBayern,

genau die gleichen Symptome habe ich mit meinem Fahrzeug auch. Ich habe vor 8000km Getriebeölspülung durchführen lassen, leider ohne Erfolg/besserung.

Mein Fahrzeug wurde auch von einem älteren Herren gefahren und hat aktuell 216.000km gelaufen. Kurz vor dem anhalten gibt es ein Ruck und wenn man auf der Autobahn z.b 150-160 fährt und Kickdown gibt weißt er nicht was er genau machen soll.. passiert aber nicht immer. Ich habe bereits mit Inspa den Fehlerspeicher ausgelesen.. ohne Erfolg. Die Adaptionswerte sind auch noch im Rahmen. Keine Ahnung was ich machen soll..

Moin e60 Freunde,

unser E60 530i mit 258ps und 216.000km haben in den letzten 4 Wochen knapp 7800km abgespult.

Ich würde gerne das Fahrzeug nur für Sommerurlaub benutzen, da ich noch ein anderes Alltagsfahrzeug habe.

Meint ihr es ist gesund das Fahrzeug knapp 1 Jahr einzumotten? Worauf muss ich achten? Das Fahrzeug würde unter unserem Carport stehen.

VG

Camur66

N52B30 aktuell 216.000km drauf. Letzte Woche aus dem Urlaub zurück 7800km insg. 1,5l Öl nachgekippt. Meiner verliert auch leicht öl, da die Abdeckung feucht ist. Oben ist es trocken.

Durschnittsverbrauch 9,7l

Na dann hoffe ich das sich jemand meldet mit mehr Erfahrung als ich. Ich weiss sonst nicht was ich machen soll.

Aha, jetzt kann ich es nachvollziehen!

D.h dass mein Fehler eventuell abgenutzte Kupplungslamellen sind oder das Steuergerät an der Mechatronik! Richtig so?

hmm, laut Diagnosegerät ist es zuletzt vor 200km aufgetreten. Wie sind die Adaptionswerte? Wo liegen die grenzen? Mit den Werten kenne ich mich nicht aus.

So es gibt Neuigkeiten und ich hoffe das Ihr mit helfen könnt. Anbei schicke ich euch paar Screenshot‘s vom Fehlerspeicher.

Rhein main Gebiet. Bei der Getriebeölspülung waren so gut wie keine Späne auf den beiden Magneten sichtbar. Eigentlich müssten die Kupplungen in Ordnung sein??!

Hi, leider ist kein Fehler im System. Ausgelesen mit Guthmann. Ich habe es 2-3 mal danach provoziert ist leider nicht aufgetreten.

Hallo liebe Freunde,

dies ist meine erste Post hier in diesem Forum, leider auch mit meinem ersten Problem.

Als erstes zu meinem Fahrzeug:

2006er 530i mit 258ps Automatik und 207.000km auf der Uhr. Das Fahrzeug ist durchgehend Bmw Scheckheftgepfelgt bis 190.000km. Ich habe das Fahrzeug mit 204.000 km gekauft.

Leider habe ich 2 Fehler die mich etwas stören.

1. Wenn das Fahrzeug warmgelaufen ist gibt es jedes mal ein ruck wenn ich z.B an der Ampel zum stehen komme 2->1 gang.

Dies ist ärgerlich aber dennoch nicht so wirklich schlimm.

2. letztens auf der der Autobahn hat das Getriebe nicht gewusst ob er hoch schalten soll oder runter ( Geschwindigkeit ca. 150-170kmh) danach gab es ein ruck und es hat hoch geschaltet.

Gestern hatte ich wieder das Problem.. diesmal ist es wieder bei Kickdown aus ca. 170kmh passiert und der drehzahlmesser ist runter auf ca. Leerlaufdrehzahl bis die Geschwindigkeit auf ca 80kmh gefallen ist.

Gleichzeitig ging das rote Zahnrad an und da stand irgentwas von Rückwärtsgang einlegen nicht möglich oder so. Nach einen Neustart war der Fehler weg und ich konnte auch die restlichen 100km ohne Probleme fahren!!

Ich habe vor 1000km Getriebeölspülung inkl Filtertausch durchführen lassen(aufgrund von rucken von 2->1) leider ohne Erfolg.

Woran könnte es liegen? Gibt es Erfahrungswerte? Bekannter von mir vermutet das die Mechatronikeinheit eine weg hat?

Ich danke euch vielmals für die Unterstützung.