Beiträge von Abderahim

hallo,

ich habe versucht die Lambdawerte mit Deep-obd zu verfolgen und die 2 Bilder gemacht, eine beim fahren sieh (Bild1) und die andere bei abgeschalteten Motor (bild2), beide bei Betriebstemperatur.

was ich gemerkt habe

Bein Fahren pendelt die Spannung der Regelsonden vorkat zwischen 1,7 bis 3,0 V bleiben meiste Zeit so zwischen 1,9 und 2,10V. Bei Monitorsonden pendelt die Spannung zwischen 0,4 bis 0,8 V(manchmal gehen sie kurz auf 0,0V) bleiben meiste Zeit so konstant um die 0,74V.

Nach dem ich den Motor abgeschaltet habe pendeln die Werte langsam nach 2,05V/0,43V und bleiben konstant.

Reichen die Infos für eine Diagnose?

Deutet das auf ein defekten Kat? wenn ja, bringt der Spülung mit Reinigungsprodukte etwas Besserung?

Bild1.jpgBild2.jpg

Hi,

Ich finde das sieht modern und klasse aus. Das ist ein bessere Alternative zu den tief stehenden 8,8 in der Mulde. Es ist ein Überlegung wert.

Ich frage mich nur von wo wird für der die Kamera hinten das Rückwärtssignal abgegriffen. das könnte ich in Video in erkennen.

Danke für die Antwort,

Es ist klar das auch an Lambdasonde liegen kann, meine Frage bezieht sich nur auf das Keramik, sind dies Löscher zugesetzt oder noch nicht ganz?

Hallo,

bin neu hier und habe direkt eine Frage, die gelbe Motorleuchte leuchtet auf Fehler 29F5 und 29F4 für die Katalysatorkonvertierung aber Motor läuft sauber und einwandfrei.

Ich habe fürs Erste die Regelsonde vor Kat von Bank 1-3 abgemacht und mit so eine Endoskope folgende Bilder von innen gemacht. leider könnte keine bessere machen.

Was haltet Ihr von dem Zustand der Kat?

und danke in Voraus

Fahre einen 523i E61 bj 2005 N52 Motor Schaltgetriebe und 280 Tkm.

Vielen Dank