Hi,
Ich komme aus Kevelaer. Wenn du Interesse hast, kannst du dich gerne bei mir melden. Hab auch den N53 und diese bei mir getauscht.
Gruß
Hi,
Ich komme aus Kevelaer. Wenn du Interesse hast, kannst du dich gerne bei mir melden. Hab auch den N53 und diese bei mir getauscht.
Gruß
Es liegt daran was du für ein Soundsystem hast. Stereo, Hifi, L7 oder Individual. Dementsprechend muß halt codiert werden.
Woher bist du denn Gezzi?
Hey,
Ich habe einen E60 N53 530i, Seid kurzem ist mein Kaltstart übel. Er startet normal ca. 1000 Touren, dann geht er langsam auf Standard 700 und fängt dann an zu ruckeln. Nach etwas fahren ist alles wieder gut.
Einmal stand als Fehler Lambdasonde 1 vor Kat Gemisch zu Fett. Würde auch zu denn Zündkerzen passen.
Ich habe gestern die Zündkerzen gecheckt, Bank 1 waren alle 3 Kerzen voll Russ die mittlere, Zylinder 2, war feucht und roch nach Benzin.
Darauf hin habe ich dort den Injektor gegen einen neuen getauscht und die Werte eincodiert.
Erster Start gestern war wieder Mist.
Heute morgen ebenfalls. Muss ich die Adaptionen noch zurück setzen?
Wenn ja, wo? Mir stehen diverse Programme, In*a, etc. zur Verfügung.
Genau nach den Nummern habe ich bestellt, von Corteco halt.
Originale sind unverschämt teuer. Die von Hutchinson nicht verfügbar.
Ich habe nach Teilenummer bestellt. Sehen wohl auch aus wie die originalen. Werde diese jetzt zurückschicken und dann mal weiter schauen. Hast du die Artikelnummer von den Hutchinson Lagern?
Ich könnte den Schlauch maximal in das Gehäuse stecken macht aber wenig Sinn bei den Löchern. Hier muss doch einer mal die Lager gewechselt haben...
Ob ich den Stutzen übernehmen kann weiß ich nicht. Ich denke schon. Aber selbst wenn, wie soll das mit dem Unterdruck funktionieren bei den löchern? Ich vermute das da eigentlich noch eine Art Membran drin sein müßte.
Weiß keiner etwas darüber? Hat doch bestimmt jemand schon die Lager getauscht.
Hi,
Ich habe Motorlager von Corteco für meinen N53 bestellt. Jedoch scheinen diese keinen Unterdruckanschluss zu haben. Das Loch ist vorhanden, aber kein Schlauchstück dran. Ausserdem sind unten Löcher drin, wie soll da der Unterdruck funktionieren?
Oder muss ich tatsächlich die teuren original Lager von BMW kaufen? Wobei Corteco ja scheinbar der Lieferant dafür ist.
Gruß und Danke
Alles klar. Einfach ne PM schreiben.
Wenn du möchtest kannst du gerne am Wochenende vorbei kommen. Dann sehen wir mal.
Moin PapaMemo,
Was genau würde dich denn interessieren? Ich komme aus Kevelaer, kann codieren, Fehler auslesen und Updates machen.
Das muss dann wieder entsprechend codiert werden.
Ja da wirst du wohl Recht haben. Hab mich mit der automatischen Ahk noch nicht befasst.
Da geht wohl im Getriebe der Ahk gerne ein Ritzel kaputt. Könnte der Fehler sein.
Hi,
Ich komme aus Kevelaer und könnte sie dir codieren. Hast du die Ahk nachgerüstet?
Die kann sich auch nicht melden, da die F Serie eine andere Bus Architektur hat. Dementsprechend die Combox ebenfalls. Deshalb muss diese ja umgeflasht werden. Das geht aber nicht mal eben mit den bekannten Programmen.
Die Combox wird so nicht funktionieren, diese muss umgeflasht werden auf E Serie.
Da musst du dich wohl mal selbst unters Auto legen und suchen. Diese Arbeit kann und wird dir hier wohl keiner abnehmen.