Beiträge von Stas1986

Hallo und sorry,
hatte bisschen viel um die ohren...

Hat sich schon erledigt, habe jetzt wieder 15mm/Seite

Deine Kombi ist leider hier in Deutschland nur für den normalen Hecktriebler erlaubt, aber nicht für den xDrive...

Trotzdem Danke und Gruß

Hallo zusammen,
habe einen e61 530xd LCI mit rundherum 8,5x19 ET42 Alufelgen und 245/35/19 Bereifung.
Habe mir 40mm H&R Distanzscheiben geholt (20mm/Seite)
Bin Jetzt bei einer ET von 22, leider hören die Gutachten für einen 560X bei ET28 auf .
Passen tun die Platten, schleift nichts und die Reifen sind immer noch im Radkasten.
Verbaut sind auch noch Bilstein Sportdämpfer irgendeine Nürburg-Edition hab noch nicht weiter nachgeschaut (waren bereits verbaut).
Der 5er ist auf jedenfall Knüppelhart und gibt kein bisschen nach

Jetzt die Frage hat schonmal jemand eine ET22 auf einem 560X eintragen lassen oder kennt einen Hersteller für Felgen oder Spurplatten der ein Gutachten hat in dem ET22 drin steht?

Habe die SUFU benutzt, hab zwar auch was über eine ET18 auf einem 560X gefunden, aber wenn ich es richtig verstannden habe kommen die Jungs aus der Schweiz und Österreich und das nützt mir wahrscheinlich hier nichts.

Mein TÜV Prüfer hat jetzt 2 Wochen Urlaub und er sagte mir, ich sollte mal schauen ob ich nicht doch noch ein Gutachten auftreiben könnte...

Bedanke mich schonmal im voraus.

An alle die es Interessiert. Das Steuergerät 0303081 für die Rearview ist neu bei BMW nicht mehr zu bekommen. Werde es gebraucht bei ebay suchen, da die Ausstattung recht selten ist/war, stehen die Chancen nicht so gut das ich das Teil finde . Derzeit habe ich das LVDS Moduls abgeklemmt, deswegen funkioniert momentan die Sideview auch nicht, solange dafür das original PDC funktioniert ist alles gut. Werde aber, wenn ich Zeit habe, das LVDS wieder anschließen und die Rearview mit NCS rauscodieren (habe beim abklemmen gar nicht an das deaktivieren über NCS gedacht )

@m54 hast du das ACM-Modul angeschloßen?

Ne hab nur LVDS-Converter.
Das mit dem ACM-Modul ist ganz ganz nice... bei gelegenheit mal etwas reinlesen.
Der M5 in deinem Link hat dieselbe RFK wie ich sie hab.

Hab den Dicken erst seit September letzten Jahres. Wetter- und zeitbedings konnte ich noch viel dran gucken / machen... der Sommer kommt bald

Äergerlich mit deinem CCC. Ist es komplet im Eimer? Willst du bei CCC bleiben oder auf CIC umsteigen?

Danke dir. Ja die Kombi ist echt selten. Habe heute früh noch die originale Einbauanleitung der Rearview sowie dem Zusatzkit LVDS-Konverter gefunden (66 21 0 406 999 und 66 21 0 412 010) Wußte wenigstens schonaml wo welche Teile der Rearkamera verbaut sind.

Konnte es mir auch nicht vorstellen das das CCC einen weg hat, weil der Rest ja noch funktioniert. Deswegen habe ich heute früh die Verkleidung der Heckklappe entfernt, und habe das Stuergerät/Relais der Rearkamera abgeklemmt und siehe da, das CCC funktioniert so wie es soll. Wenn ich R reinmache, dann kommt jetzt statt der Kamera halt die normale PDC ansicht. Frontkamera funktioniert immer noch, also muss es sich hierbei um 2 unterschiedliche Systeme handeln. Zudem ist auf dem Schaltplan nichts von der sideview zu sehen. Laut der Einbauanleitung sitzt der LVDS-Konverter unter dem Lenkrad. Werde die Tage mal nach schauen ob da irgendwas auffälliges ist.... werde berichten

...achso BJ ist 09.2007 und das CCC hab ich auch schon restet...

Hallo zusammen.
Bin neu hier und habe sonst immer nur als non-member passiv mitgelesen und konnte dadurch meine Probleme beseitigen...
Jetzt habe ich allerdings ein Problem, welches ich so noch nirgendswo gelesen habe...

Ich habe einen 530xd E61 LCI mit CCC und einer relativ guten Vollausstattung (Kurvenlicht, Nightvision, Tempomat mit stop&go, Klimakomfortsitze, HUD usw.)
Zudem habe ich Navi Proffesional + USB&AUX + 6 fach CD-Wechsler + Individual Audio und Handy Bluetooth. Neben dem PDC habe ich auch noch eine Rückfahrkamera, sowie 2 Frontkameras (ich glaub das Frontdings nennt sich sideview... oder so ähnlich)

Und jetzt kommt mein Problem: Vor ein paar Tagen wollte ich morgens rückwärts aus der Garage fahren. Jetzt sollte eigentlich die RFK angehen. Das CID ging kurz an-aus-an-aus und blieb schwarz. Hab dann als ich wieder zu Hause war die Sicherungen kontrolliert - alle ganz. Hab dann I**a laufen lassen und er zeigte mir an Kabelbruch extern. Hab dann das Display ausgebaut in der Hoffnung etwas zu sehen, da sah ich eine nachträglich verbaute, durchgebrannte, 1A Sicherung in der Leitung, welches an das CID geht. Ich nehme an das die Kabel mit der Sicherung von den Kameras kommen. Die Kameras lassen sich nicht diagnostizieren. Hab die Sicherung ganz kurz mit einer 5A Sicherung überbrückt und bekomme dabei ein Signal von den Kameras auf dem Bildschirm (jenachdem ob ich D oder R drin hab) Ab ca. 30km/h bekomme ich nur das Video der RFK. Die Kameras gingen sonst immer ab 30km/h aus... Der Rest (Radio, USB usw.) funktionieren weiterhin und lassich sowohl über CCC, Lenkradtasten als auch das i-Drive steuern. TV hab ich noch nicht ausprobiert.

Das CCC-Navi kann ich mit I**a nicht anwählen, da steht immer, STG nicht gefunden oder nicht angeshlossen so ähnlich. (Navirechner platt?) Aber wieso funktioniert dann die Musik?

Bin was Diagnosegerät angeht noch nicht so ganz auf dem laufenden, da ich es noch nicht so lange habe...
Habe etwas über eine Ringkerndiagnose gelesen, muss mich da aber noch etwas einlesen, wie das genau funktioniert
Hatte die Woche etwas wenig Zeit...

Hatte evetuell schonmal jemand so ein Problem gehabt.

Würde mich über ein paar Tips sehr freuen.