Aber Kabelbruch und damit in Verbindung stehen Ausfälle kommen doch in der Regel spontan und immer.
Bei mir ist der Ausfall immer nach dem Anlassen.
ca 500m dann alles I.O.
Es betrifft ja auch nur die analogen Anzeigen. 
ich denk eher eine kalte Lötstelle im Kombi.
ich lese morgen mal Fehler aus.
Und dann?
was Hast du vor?
schon welche repariert?
gibt es jemanden der eine Lösung hat?
Mein Kombiinstrument spinnt auch.
wenn es Kalt ist, unter 5°C.
Beim einsteigen höre ich im Instrument ein ticken wie bei einer Uhr.
wind hin oder her, der läuft auch so nicht hundert pozent stabil!
Bei 50 tkm war das aber noch, und jetzt nicht mehr.
Also bruch ich keien Mechaniker der mir was von Physik erklärt sonder eher mir tips gibt was ich efektiv untersuchen solll um mit dem Wechsel der defekten Baugruppe das Problem weider wegbekomme. 
Der Richtige Luftdruck ist auf jedenfall wichtig,
aber auch ich habe dias unruhige Fahrverhalten.
habe die Kugelköpfe getauscht Achsvermessung und keine besserung.
Da meine Reifen vorn nicht mehr die besten waren sollte ich diese Tauschen.
Dann lief er bei weitem ruhiger, denoch ist er sobald leichte Straßenbelagunebenheiten sind unruhig und ich muss immer nachkorigieren zum Gerade aus fahren.
Stabibuchsen sind nicht mehr die besten, sollte aber nicht das Problem sein.
Wäre nur noch das Lenkgetriebe, glaube an der rechten Seite ist ein wenig Spiel!
Und das begann bei 85tkm, und habe jetzt 110tkm
habe aber keine Lust auf ein neues Lenkgetriebe zum probieren ob es besser wird
ich wre auch an lösungvorschlägen interessiert
ich kann aber laut teilekatalog nicht erkennen das es drei Pumpen gibt.
Kann es sein das die Pumpe für Front und Heckscheibe einfach die gleiche ist?
Ich meine zwei des gleichen Typs?
bei den Angaben heißt es immer bei der einen Pumpe nur für Scheinwerfer.... und bei der anderen steht da nix
Ich habe ein ähnliches Problem, jedoch geht bei mir die Scheinwerferreinigung und die Heckschebenwaschanlage einwandfrei.
Frontscheibe jedoch ohne Funktion.
Es gibt doch aber nur zwei Pumpen? oder?
Ich habe genau das gleiche Problem wenn es warm ist geht es aber.
Als wenn dreck drin ist oder öl fehlt.
Schon eine Lösung gefunden?
mfg
@ digger-cruiser:
ich denke du hast tiefgreifenderer Kenntnisse mit Carsoft, aber auch mit programmierungen!
was ist den EDIABAS/INPA? ist das auch selbst erklärned? Kannst du damit umgehen?
danke schön.
das heißt für mich als Anwender, ich brauche Carsoft.
selbst erklärend, grafische Oberfläche, ... ist das richtig? 
Dank dir!
was ist mit INPA, EDIABAS?
warum sollte man das nicht kaufen?
ZitatAlles anzeigenorg. von Schlunder
Du meinst sicher OBD2 Interface.
Kannste alles bei ebay Kaufen was du brauchst.
Kaufen kannste Interface und Carsoft.
Nicht kaufen kannste INPA, EDIABAS.
Aber Fehlercodes auslesen kannste auch mit Carsoft...
Was brauch man den nun wirklich?
und was ist wo für?
ich habe beide Seiten der Hauptklappe neu eingelötet.
Und zwar 20cm länger wie vorher.
Somit spare ich mir in 4...5Jahren das löten auf einer Seite.
Ich ziehe einfach von innnen nach außen nach und Löte in der Heckklappe nach dem einkürzen neu zusammen. 
eine Seite waren 11 Adern die andere 9.
8 Stunden habe ich gebraucht.
Macht man ja auch nicht alle Tage!
Siehe da Überprüfung ergab das vorn die beiden äußersten Sensoren nicht knistern.
Aber wie nun weiter?
Muss die Stoßstange runter?
Wenn ja, wie viele schrauben und wo sind die? (hatte noch niocht das verknügen)
Oder wo muss ich die Nachlöten?
Kann man die Sensoren auch durchmessen?
hab das Problem dieses Jahr auch nun das erste mal, seit ca 14 Tage.
ist sporadisch und vor allem bei minus Graden.
so wie hier beschrieben gehe ich auch von einem defekten Stecker der Kabelbruch aus.
Dagobert:
kann man den knister-Funktionstest auch machen wenn der schreibt PDC ausgefallen???
Ich habe definitiv keine Eis drauf!
ich finde da hat BMW echt nachhohle bedarf,
mein Audi hatte auch ein Kabelbruch, aber der hatte 220tkm auf der Uhr und war 12 Jahre alt.
Der 5èr hat ja gerade ein Drittel geschaft.
muss djjarek recht geben.
lass es erst mal laufen.
Aber http://www.e60-forum.de/thread.php?threadid=4289&sid=&page=1 (ganz Unten)
Freunde dich vieleicht mal mit dem Kabelbruch an.
Bei mir war die gleichen Fehlermeldungen es erst rechts, dann auch noch links, und dann ging so gar beim öfnen der Klappe (Bei zugeschaltetem Licht) der Rückfahrscheinwerfer an.
ich habe meine neuen Adern so lang gemacht das ich beim nächsten mal, in ca.5Jahren, wenn den der Wagen noch da ist, nur die Adern von Innen nach Außen nach ziehen muss.
So spare ich mir das Löten auf einer Seite. 
mein Bekanter hat Probleme mit der Fernbedinung, aber es lag wohl am Wassereinbruch.
Der Empfänger ist wohl in der Heckklappe.
Also schau mal nach dem Kabel im Scharnierbereich.
das mit der Fernbedinung könnte sein.
ich glaube ein Bekannter von mir hätte so etwas auch gehabt. Ich frag mal nach.
Aber wie sieht dein Kabel aus?
kannst du etwas erkennen ob es sich nach oben wegbiegt?
