ZitatOriginal von Slider
Ich würde dennoch mal den Frostschutz- Gehalt prüfen, wenn zuviel drin ist verschlechtert das die Wärmeleitfähigkeit. Seit man mir beim BMW- Händler einmal ohne mit der Wimper zu zucken erzählt hat es seien alle acht Zündspulen und dazu alle Zündkerzen auf einmal defekt bin ich auch dort misstrauisch
Frostschutzgehalt scheint Ok zu sein.Der erreicht genau -40°C.Da müßte die Konzentration 1/1 sein.
Grüße
Hallo Ralf,
vielen Dank für den Tip.
Ich werde mir mal den Kühler genau anschauen.
Wäre eventuell sogar möglich das sich Dreck dahinter gesammelt hat.
Vielen Dank nochmal.
Grüße
Pinuccio
Danke werde ich morgen machen.
Zitat
Aber in RG seh ich doch den Info oder hab ich jetzt am Wochenende bei mir am Fahrzeug Gespenster gesehen?
Ich war beim Austausch der Teile immer dabei.Kann aber auch nicht glauben das Neuteile von BMW schon defekt sein sollen.Laut Tester funktioniert alles wie es sein soll.Wasserpumpe fördert,Thermostat öffnet und schließt und die Sensoren messen die Temperatur absolut genau.
Ja das Verhältnis 50/50 wird schon stimmen. Bmw macht das ja jeden Tag.
In Ordnung,danke dir.
Ich habe mir mittlerweile auch INPA besorgt um den Fehler eventuell auf die Spur zu kommen.Leider habe ich mich damit aber noch nicht ausführlich beschäftigt.
Kann ich die Logfahrt damit auch machen und gibt es auch bei Inpa einen Infospeicher.
Die Altteile habe ich alle noch.Gab es ohne Probleme zurück.Mit der Werkstatt bin ich eigentlich super zufrieden,weil ich selbst vor Jahren dort gearbeitet habe und wir befreundet sind.Also daran lag es nicht.
Grüße
Hallo,
danke dir für die Infos.
ja das stimmt,doch leider ist es nicht besser geworden.
Entlüftet wurde von BMW selbst.Wenn die das nicht drauf haben,wer dann.
Der Lüfter geht ab 117°C auf schnelle Stufe an,doch die Temperatur steigt dann trotzdem nach kurzer Zeit weiter.
Kühlerdichtmittel hat das Auto noch nie gesehen,gab auch kein Grund dafür.
Im Fehlerspeicher war bis heute nicht ein Eintrag deswegen.Der Infospeicher ist mir leider kein Begriff.Was ist damit gemeint.
Was meinst du mit eine Logfahrt?
danke und Grüße
Hallo,
danke für die Info.
Alle Teile wurden bei BMW gewechselt,doch leider war es nicht die Wasserpumpe.
Liebe Forum Gemeinde,
ich bin neu hier im Forum und hoffe sehr, das ihr mir bei meinem Problem helfen könnte.
Ich fahre ein 523i mit N52 Motor aus Baujahr 2005.
Der Wagen hat gerade mal 150Tkm auf der Uhr.
Seit Wochen habe ich ein Problem mit der Motortemperatur.Diese steigt nach Autobahnfahrten oder Kurzstrecken-Betrieb auf über 120° bis dann die gelbe Fehlermeldung kommt.
BMW selbst konnte mir nicht helfen,weil Ihnen so ein Fehler leider nicht bekannt sei.Im Fehlerspeicher
sind keine Einträge vorhanden.
Ausgetauscht wurde bis heute folgendes:
(Alles Originalteile von BMW)
Elektrische Wasserpumpe
Kennfeldthermostat
Beide Sensoren für Kühlmittel
Kühlwasser
Motoröl
Entlüftet wurde schon zig mal
Kontrolliert wurde bereits:
Der Kühlerlüfter (beide Stufen in Ordnung)
Kühlwasser auf CO2 geprüft (wegen Kopfdichtung)
Kein Öl oder Wasserverlust bzw.Verbrauch
Heizung funktioniert perfekt
Kühler ist nicht verstopft und wird auch warm
usw.
Es wurde festgestellt das die Öltemperatur ebenfalls sehr schnell auf 120-125° ansteigt.
Leider hat es bis heute noch keiner geschafft, das Problem zu beseitigen.Hoffe daher sehr,das einer von euch so etwas oder Ähnliches mal gehabt hat bzw.mir Tips geben kann,die Lösung zu finden.
Bedanke mich dafür schon mal im Voraus bei Euch
Viele Grüße
Pinuccio
