Echt tolle Bilder Ralle!!! 
Vielen Dank nochmals an Alle... Echt Nette Leute...
Die 5 Stunden mit Euch haben echt Spaß gemacht.
Nächstes Jahr bin ich definitiv wieder dabei... 
"Special Thanks" noch mal an Torsten für den Crash-Course im Kodieren. 
Ich glaub ich hab's gerafft und schon einiges
an meinem gemacht...
Stefan, Du kannst aber auch die neue Spureinstellung auf dem Weg hier testen und wir können trotzdem unsere Spureinstellparty mit emre1987 feiern... 
Kannst ja mal einen Ausflug in meine Gegend planen...
50 Kröten kostet es hier und wir können ne Runde quatschen...
Kurze Frage?
Warum keinen 530er?
Hat mehr Power und braucht weniger Diesel...
Also mein Ladedrucksteller hat an die 5000km runter und funktioniert bestens...
Hoffentlich bleibt es so 
Also, bin im Moment am 4ten Steller und ich gaube das Problem ist gelöst...
Im Moment funktioniert der Turbolader wieder im kalten sowie auch im warmen Zustand. Hab wohl einen erwischt der wohl einigermaßen meinen Turbolader matched. Wielang der jetzige funktioniert ist die nächste Frage. Bin bis jetzt damit nur an die 60km gefahren. Werde Morgen an die 350km weit Autobahn fahren und hoffe das der Turbo nicht wieder ausfällt. Werde weier berichten...
So wie ich das dann verstehe muss der Turbo dann trotzdem raus...
Wollte das eigentlich vermeiden wegen Zeitmangel etc...
Hallo bin auch neu hier. Habe einen 530d 1/2005 Dpf und das gleiche Problem nach Ladedruckregler Tausch.
Eigentlich schon der 3te. Mit dem Ersten lief der Turbo nur wenn der Wagen warm war. Also Stellglied auf der kein Ladedruck Position bei Zündung an. Sobald er warm war lief er bestens. Hatte aber immer den Fehler Ladedruckventil/Stellglied im FS und deshalb habe ich getauscht.
Beim 2ten Steller funktionierte überhaupt nichts. Musste aber leider damit im Notprogramm an die 900km fahren.
Der 3te und jetzige funktioniert nur wenn der Motor kalt ist. nach ca. 10-15 km oder einer bestimmten Temperatur ist Ende und Stellglied geht auf NO Boost.
Wenn ich den Wagen für 4 Stunden stehen lasse und dann auf Zündung gehe ist er wieder in richtiger Position und hat Boost für ca. 10-15 km danach wieder Notlauf. Fehler im FS immer noch Ladedruckventil/Stellglied.
Hat jemand vielleicht Vorschläge oder gleiche Erfahrungen?
Bitte um Hilfe...
