Beiträge von realforever

AGR ist ja des Teil was auf der Fahrerseite im Motorraum ist oder ?

Kann man das Teil nicht einfach reinigen,oder sind da noch andere Sachen verbunden ?

ich werd mal den FS auslesen.

Wir legt man das AGR still ?

Es nervt schon ziemlich bei langer Autobahn fährt.

Themenstarter

bei mir ist die Niveauregulierung ausgefallen.
Der ansaugschlauch hat 3 Grosse Risse und dadurch hat der Kompressor ziemlich viel Dreck eingezogen.
Kompressor und ansaugschlauch habe ich eben bestellt.

Brauch ich noch irgendwas oder nur der Kompressor und der ansaugschlauch?

Fahrzeug Bmw E61,525D,Baujahr 09/2004 mit 177 Ps und ohne Schiebedach

@Anderl danke für deine Antwort.

@Andreas53639

Keine Sorge,ich hab mich schon drum bemüht,und hab gegoogelt.

Kann so eine Batterieentladung auch durch ein Kabelbruch in der Heckklappe entstehen?

Welche Polung hat den eigentlich Bmw,also welche Polart?

Ok danke euch.
Ist keine agm,es ist eine flüssigkeitbatterie

und wie ist des mit den 720A,muss des auch gleich sein oder kann des auch höher sein ?

Welche Batterie wäre empfehlenswert?

Ich hab da oben ein Link eingefügt,da ist eine Bosch Batterie mit genau den gleichen Werten,aber laut fahrzeugliste passt die nicht in meinem

Themenstarter

Muss ich da jetzt genau auf die Daten achten oder kann ich auch eine mit 800A kaufen?

Könnt ihr mir welche Empfehlen?
Soll jetzt aber nicht den Rahmen sprengen.

BMW E61,525D,Baujahr 09/2004 mit 177 PS

ja die sitzen fest

Sitzt alles wie es sein soll.
Habe kein panoramadach und in der reserveradmulde ist kein Wasser.

Kann des irgendwie mit den kabelbruch in der heckklappe zusammenhängen ?

Ne habe ich leider nicht.
Werde mal morgen schauen ob mein Nachbar einen Millimeter hat.

Des gleiche Problem hatte ich schonmal vor einem halben Jahr,dann wurde Starthilfe gegeben und alles war super dann.

Hallo.

Heute während der Fahrt hat mein Boardcomputer alles mögliche angezeigt.
Von Getriebe Störung bis Servo ausgefallen usw.
Die Servo ging dann sehr schwer und bin dann rechts angefahren,hab dann den Wagen ausgemacht und wollte ihn wieder anmachen,ging er aber nicht mehr.
Meine Mutter hat mir dann Starthilfe gegeben und er ging dann an,hab ihn dann nochmal aus und angemacht,ohne Probleme.
Das Auto stand jetzt 2 Stunden und ich wollte einkaufen,und der springt schon wieder nicht an.
Wenn der Schlüssel auf Position 2 ist dann blinkt alles mögliche im boardcomputer und die Scheinwerfer gehen die ganze Zeit an und aus.
Weiss einer woran das liegen kann.
Wagen ist ein E61,525D,Baujahr 09/2004 mit 177 ps.

Hier noch ein Video

Ah Ok,Danke für die Info.

mfg

wie ist der genaue codierparamter um dies rauszucodieren ?

Zitat von CCC88

Rauscodieren? Ernsthaft? Ein Sicherheitsrelevantes Teil?

Will es nur Rauscodieren lassen bis ich beim Tüv durch war,danach wird es gemacht.

Gibt es einen im Raum Heidelberg bis Frankfurt am Main der mir dies Codieren kann?

Danke,werde Morgen mal nachschauen.

Wenn ich den Fehler Auscodiere,bekomme ich dann trotzdem Tüv?
Würde es nach dem Tüv dann Reparieren falls der Fehler wieder kommt

Moin.

Bekomme immer wieder die Meldung Rückhaltesysteme gestört mit Airbag und Gurtstraffer.
Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht,danach war 2 Wochen Ruhe.
Jetzt ist der Fehler wieder da,diesmal taucht er beim Löschen sofort wieder auf.

Fehlerspeicher auslesen hat folgendes ergeben.

Batterie Trennung - Widerstand zu Gross

Glaube das es irgendwas mit dem Sicherungsklemme am Pluskabel zu tun hat.
Habe mal nachgeschaut,aber konnte nichts finden und alles sitzt Bomben Fest.

Weiss einer ob man so eine Sicherungsklemme einzeln kaufen kann oder muss man Komplett das Pluskabel ersetzen?

Muss das Auto an sein oder auf Zündung 2 gestellt sein?

Fahre im August in meine Heimat nach Serbien und wollte mal fragen wie man am besten sein Auto gegen Diebstahl sichert,ausser jetzt eine Alarmanlage?

Vor 4 Jahren war ich das letzte mal unten und da wurde mir 3 Tage vor der Rückfahrt mein Audi A4 geklaut.

Für mehrere Tipps wäre ich sehr Dankbar