Ich kann es eigentlich noch garnicht so richtig fassen.
Bekam nach dem Urlaub von meinem local 
einen Anruf, dass sich die BMW AG mit 500€ an den Kosten fürs Wechseln des NOX Sensors und den 6 Injektoren beteiligt. 
Rücküberweisung erfolgt.
Kann mann irgendwas machen dass dieses Problem !!erstmal!! nicht wieder auftritt??
Viele Grüsse...
arbeitet Ihr wohl beide für oder mit dem zusammen.
Nichts für ungut, habe ich selbst auch schon ausprobiert, war der Meinung, dass es was gebracht hat.
Symptom war bei mir, dass beim "abtouren" das runterschalten zu "hart" von statten ging. Danach wars weg.
Ist wahrscheinlich wie bei den Marsbildern, wo die Menschen ein Gesicht interpertieren, wenn Sie keine andere Erklärung finden. 
So es ist spät... eine Gute Nacht... 
PS: Danke für die Übersetzung, ich habe auch noch sehr viel mit meinem Dicken vor!! 
Grüsse an euch..
bei einigen scheint das aber gefunzt zu haben.
Da bei Dir der arbeitet, kann ich mir sehr gut vorstellen wieso Du sagst, dass die Prozedur nicht funzt.
Immerhin ist die "Tester"- Lösung beim bekanntlich nicht kostenfrei.
Mit Notebook und passender Software+ Hilfe aus dem Netz sollte es auf jeden Fall gehen.
Grüsse....
Verrätst Du mir was das heisst??
"Kel kör kendi isini kendin gör!"
Woher hast Du diese Weisheit?
Arbeitest Du beim
Oder vielleicht sollte er mal mit INPA versuchen dem Problem auf die Spur zu kommen.
Hallo,
versuche doch zunächst bitte folgendes.
1. Zündung einschalten (Motor bleibt aus!!)
2. Gaspedal über Kickdown treten > 25 Sekunden.
Probefahrt.
Diese Prozedur setzt Schaltverhalten auf Werkseinstellung zurück.
Das Automatikgetriebe "merkt" sich das Schaltverhalten bzw. Fahrverhalten.
Vielleicht löst diese einfache Prozedur ja schon Dein Problem.
Viele Grüße..
Hallo liebe Leidensgenossen,
angefangen hat´s mit leichtem Motorruckeln während Kaltstart. (70000km!!) Die Drehzahl schwankte leicht, dann kam ein Schütteln dazu und das die Maschine fast ausging.
Zunächst dachte ich an Zündkerzen, wechselte diese.
Die sahen sehr abgefahren aus.
Nächsten Tag bei Kaltstart, noch größeres Motorruckeln, Weißer Qualm und ein krasser Benzingeruch. Die Motorleuchte sagte Hallo! 
Ab in die Werkstatt (freie Werkstatt). Die tippten auf defekten Kettenspanner, dadurch lose Kette, dadurch veränderte Steuerzeiten. Gewechselt, keine Besserung, Diagnosegerät zeigte Verbrennungsaussetzer auf Zyl. 4/5/6 an. Also alle 6 Zündspulen gewechselt.
Kein weißen Rauch mehr und kein bestialischer Benzingestank, aberrrrrrrrr MOTORRUCKELN 
Jetzt aber ab zum
Der diagnostizierte zuerst den defekten NOX Sensor, danach Testlauf.....und na was wohl. 6defekte Injektoren..... 
Insgesamt bin ich ca. 1700€ ärmer. Normale Kulanzabfrage abgelehnt wegen 1xService bei freier Werkstatt, lt. Servicema. läuft noch eine erweiterte Kulanzanfrage. Hmm mal sehen.
Aaaaaber jetzt ist wieder FREUDE AM FAHREN
Also wer lesen kann ist klar im Vorteil
Kleinanzeigen habe ich gefunden, L7 auch.
Jetzt werde ich noch nach Einbaupläne schauen...
Hallo,
bin neu hier und will erstmal "hallo" sagen 
Habe einen E61 Prod. Datum 04/2007.
Kein Navi, keine Telefonvorbereitung, Std. Soundsystem.
Aber eine Vorbereitung für CD Wechsler.
Alles in allem eine karge Ausstattung, die es galt sukzessive auszubauen.
Zunächst denke ich an ein vernünftiges Soundsystem.
Da ich 1 Monat Fahrpause verordnet bekam und die ich demnächst antreten muss habe ich also jede Menge Zeit
Ich würde gern ein L7 System verbauen. Möglichkeit zur Codierung habe ich.
Leider habe ich noch kein Komplettsystem gefunden. Der Shop hier ist z.Zt. nicht erreichbar, hmm. Ist der Shop nur temp. nicht erreichbar?
Vielleicht hat ja jemand ein Angebot für ein L7 Sys.
Gibt es ein bebilderten Einbauplan für das L7??
Über Antworten würde ich mich sehr freuen. 
