Ich bin gestern echt blass geworden, als ich meine Winterreifen aufziehen wollte und meine Sommerreifen abgenommen hatte.
Bitte prüft öfters eure Reifen, damit sowas nicht passiert! Die Integrallenker können und werden kaum geprüft und wenn die hin sind dann passiert sowas. Wenn ich daran denke mit 200 kmh von Berlin nach Hause 356km gefahren. Die Dinger haben sich in keiner Weise bemerkbar gemacht und der Reifendruck war auch richtig.
Ich würde da auf Lemförder setzen und nichts anderes verbauen... daann haste wieder Ruhe! Die Sets gibts für ca. 479,-
Alles andere würde ich nicht verbauen.
Da die alten eh komplett raus müssen kannste die auch warm machen ansonsten hilft der Meinungsverstärker 
ZitatOriginal von timiboy
Bei einem Freund bleibt bei warmen Motor der Laderucksteller hängen und dann geht's nicht über 120-130 km/h. Bis zum Hänger geht die Kiste sonst absolut normal. Nun ist eine Turbo-Komplettüberholung fällig da bei 225K es unsinnig wäre nur den LDS zu tauschen.
Timiboy
Nee der war kalt... also Turbo kann ich ausschließen. Heute wieder normale Leistung gehabt... Mal sehen wann es wieder kommt. Und wenn es kommt geht er in allen Lagen nicht richtig. Aber bisher nur wenn er kalt war... nach 25 min ca. zog er wieder richtig. Scheint so als würde sich der DPF freibrennen, aber er zeigt keine Info an.
Mein 530d Touring Baujahr 04.2009 hat jetzt das 2. mal folgendes gemacht... kurz nach dem ich auf die Autobahn bin zog er nicht mehr. Kaum Drehzahl und nur ca. 130 km. Nach 20 min war wieder alles normal. Heute Morgen wieder das gleiche auf dem Weg zur Arbeit. Ich fahre ihn immer warm und kalt... trete ihn halt nicht. Nach Feierabend wieder los alles normal...
Motor hat 196.tkm auf der Uhr... DPF??? oder doch nur AGR?
Keine Fehlermeldung im Display. Sollte ich ihn vielleicht mal auslesen??
530d baujahr 2005 mit 110.000 
Überprüfe mal das Unterflorkabel http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/p~8AAOSwEeFU5y1H/$_57.JPG?set_id=880000500F
Das Kabel wird auf der Fahrerseite hinten über der Achse durchgeführt und ist dort verschraubt mit dem Kabel zu Batterie. Es wird wohl sehr stark korrodiert sein am hinteren Ende so das nicht mehr genug zur Batterie kommt und diese nicht mehr geladen wird.
Aufbocken und checken dauert nicht klange man kommt dort ganz gut hin.
Baujahr 5/2009 KM 182tkm
Also für 13.000 bis 14.000 Euros bekommste nen LCI mit M-Paket bei ner Laufleistung von 180- bis 200tkm. Ich kann dir nur sagen laß dir Zeit beim suchen. Es stehen genug 530d im Netz.
Versicherung zahle ich 678,- Euro im Jahr für TK 150 SB
und VK 500 SB DEVK.
Bedenke jedoch das du auch bei einem Baujahr von 2007 bis 2009 noch bissel Kohle für Reparaturen/Verschleißteile hast.
Die meisten Teile kommen bei der Laufleistung.
Batterie kann auch noch die 1. sein da AGM.
Ich hab meinen für 13.700 gekauft von Privat aus 2. Hand
530d 182tkm Scheckheft (vorher beim 
gescheckt)
M-Paket Carbon-Schwarz, Headup, Automatik, Fahrassi, etc. alles drinn außer Standheizung, Rollos, Sitzheizung hinten.
Wer sucht der findet.
naja aber die neue muss registriert werden wäre schön wenn das jemand nebenbei machen kann.
Hallo,
wer kann mir meine neue AGM Exide 95 Ah codieren? War bisher die erste Originale AGM 90 Ah Baujahr 44/08.
Für den Aufwand komme ich gerne auf!
Bitte per PM melden.
Gruß
Michael
