Beiträge von Wassermann

ziah ... hatte keine wahl
als ich dienstag zu bmw fuhr wars schon grenzwertig mit standgas halten. als er vom tester kam, ist er sogar im stand ausgegangen. also dortgelassen.

ist aber schon brutal, da geb ich dir recht.

so Jungs

Auto fertig und läuft wie Seide.
Hab echt das Gefühl als zieht er besser und läuft deutlich ruhiger als vor paar Wochen.

Auf die Frage warum Ventildeckel, kam die Antwort..
Weil wir die Arbeit in 30.000km nicht nochmal machen wollen. Hab mir den ausgebauten Deckel angesehen, naja ... sag dazu jetzt nix, mag sein das es stimmt, hab ich keine Ahnung um hier das Gegenteil behaupten zu wollen.

Kenn nur den Deckel vom M20

defacto >>> 768,70 Euro

Rechnung als Anhang

Gruß WM

mooc ... den ventildeckel hatte ich gefunden, versteh nur nicht warum man den wechseln muss

grisu ... falschluft ist auszuschliessen, hab ne halbe dose bremsenreiniger verteilt. startpilot war alle.
disa wird morgen mitgecheckt, denke aber die neue bauform ist nicht so anfällig wie die alte vom M54

das mit der KGE sollte schon passen, zumal ich einen erhöhten ölverbrauch, eine vermehrte weisse qualmentwicklung und eine leicht siffigen öldeckel bemerkte

also eine verschwitzte abdeckhaube im bereich 7I0er

was auch auffiehl, bei laufenden motor war es nicht möglich den öldeckel zu öffnen, brutales vakuum drauf

werde morgen berichten

gruss WM

servus,
kann jemand von den spezialisten da mal reinschauen

http://www.e60-forum.de/thread…&postid=483400#post483400

DANKE

Hallo Freunde

blicks gerade nicht ... bräuchte mal ein RAT

seit 5 tagen läuft der 525i im standgas nicht mehr rund.

Im gegensatz zu den meisten probleme die im kaltstart auftreten und auf nox, injektoren und spulen schliessen lässt, heute mal anders !!!

kaltstart ist einwandfrei. hält sauber seine 850 u/min
fahr ich dann 500 meter und halt an, gehts los
drehzahl schwankungen von 500-1000 u/min
motor machmal kurz vor dem absaufen.
wärend der fahrt merkt man nichts, also nichts spürbares.

parallel dazu die motorleuchte schon 2x an.

im bereich luftmassenmesser ein komisches metallisches klappern, wenn drehzahl unter 550 fällt, dann stabilisiert sich diese wieder und schwankt alle 20sec. auf/ab

hatte die klappe der disa in betracht gezogen, die bei den M54 gerne mal abreisst.

bmw sagt nein , konnte beim ersten testlauf am tester nix finden. heute anruf .... es wäre die KGE ( kurbelgehäuseentlüftung )

jetzt erzählt der nette mann am telefon etwas von 400 euro und das der ventildeckel neu bestellt werden muss, da es sich wohl um eine einheit handelt

hääähhh

kann dazu jemand mal was sagen oder kann ich dazu mal ne teilenummer haben.

3 injektoren + 6 zündspulen + kerzen sind 2014 bei 150tkm neu reingekommen!!

Gruß WM

hallo uwe, beschreib mal dein problem näher, hast du im stand ein unruhigen lauf

gugg da mal rein

http://www.e60-forum.de/thread.php?threadid=28066&sid=

hab das seit am wochenende auch.
bmw sagt mir heute muss ein neuer zylinderkopfdeckel drauf weil ein ventil kaputt ist.

kurbelgehäuseentlüftung ....

gruss WM

hallo alex

so wie sich das bei mir anhört, geh ich stark davon aus das sich ebenfalls die DISA verabschiedet hat.

gugg mal rein ....

http://www.e60-forum.de/thread.php?threadid=28066&sid=

weisst du zufällig ob die DISA beim M54 und bei meinem N53 gleich ist.

hast du ne teilenummer ?

Gruß WM

falschluft ist auszuschliessen, hab ne dosen bremsenreiniger verblasen. unterdruck ist da .... bring bei laufenden motor nicht mal den öldeckel auf

hallo
hab seit 3 tagen so ein ähnliches problem
kaltstart ist einwandfrei. hält sauber seine 800 u/min
fahr ich dann 500 meter und halt an, gehts los
drehzahl schwankungen von 500-1000 u/min
motor machmal kurz vor dem absaufen.
wärend der fahrt merkt man nichts, also nichts spürbares.

bei mir war die motorleuchte aber an.
tester stand auch was von zündaussetzer und lamda

im bereich luftmassenmesser ein komisches metallisches klappern, wenn drehzahl unter 550 fällt, dann stabilisiert sich diese wieder und fällt wieder ab.

was kann das sein ?
injektoren und zündspulen sind 2014 neu !!

Gruß WM

Feedback vergessen ... sorry

Es war die Webasto Umwälzpumpe.

Gruss WM

Danke jungs

war die WaPu .... neue Webasto U4847 bei standheizung-braun bestellt.
Pumpe und Kabel 129,- incl Versand

Gruß WM

wenn umwälzpumpe dann doch externe, elektrische oder ....
wie komm ich da ran ?
12V zu testen hab ich, brauch ich kein Lapi

Jungs bräuchste mal ein Tipp....

Standheizung vor 2 Wochen das erste mal gestartet .... läuft ... aber Innenraum kalt und nach 10min SH aus.

Messgerät an Batterie ... 11,87V
Neue Batterie rein und gleich mal an Tester.
Standheizung hatte ein Fehler abgelegt, der auf erhöhte Batt.-Entladung schliessen ließ. Weiss die Meldung jetzt nicht mehr.
Nach Löschen des Speichers und neuer Batterie zuversichtlich heim.

Nächsten Tag getestet, Standheizung läuft 20 min. Innenraum kalt.
Nochmal Tester, Küwa Temperatur bei Start 12°C nach 5 min Temperatur Webasto auf >60°C
Geheimmenü aktiviert, Küwa Motor 13°C nach 20 min dann 20°

WaoW damit kannste aber ned heizen

gestartet um Küwasser zu checken .... nach 9 km hatte ich 86°C dann abfall auf 78° ( großer Kreislauf öffnet )
nach weiteren 10 km dann anstieg auf 98°

Kennfeldthermostat denke ich somit OK

Was kann der Fehler sein .... ????

Macht da ein Ventil nicht auf ....
läuft die Wasserpumpe nicht ....

Gruß WM

hallo chris,
hab mal was von festen 15 vorabreservierungen die für das e60-forum zugesagt wurden gelesen, parallel dazu hab ich gestern nacht schon gegoogelt obs noch ein ausweichhotel/pension in der nähe gibt.
da meine reservierung aber durch, hab ich mich heute nicht mehr weiter damit beschäftigt.
zur not und für nachzügler .... guggst du >>> unterkünfte

Edersee ... coole Lokation gewählt

Dann meld ich mich auch mal an ... auch wenn Menü 1 kein Schnitzel beinhaltet

Hoffe es gibt noch ein Zimmer, Man(n) muss ja auch was trinken zum Essen

irgendwann zahlt es sich aus, der marke treu zu bleiben.
man kennt sich halt ...
denke aber das hätte jeder andere, mit dem entsprechenden nachdruck auch bezahlt bekommen.

so der N53 schnurrt wieder wie Kätzchen.
6 Zündspulen neu und 3 Injektoren.
Wir wünschen eine gute Fahrt ..... das nenn ich Service

Falcone .... haste den wagen schon checken lassen !! was dabei rausgekommen ?

hab aktuell genau die selben Synthome

http://www.e60-forum.de/thread.php?threadid=32735&sid=

Servus Männer

nach nun 4 Jahren N53B30 und gefahrenen 140.000km
hat es mich letzte woche ( wohl ) auch erwischt.

Wobei die Synthome nicht ganz treffend sind ... oder ?

http://www.e60-forum.de/thread.php?threadid=32735&sid=