ZitatOriginal von kali2
Wie soll denn ein Getriebeölwechsel die Schaltzeitpunkte verändern?
Furchtbar, dass hier jedem immer pauschal ein Getriebeölwechsel empfohlen wird...
Naja jedem das seine!
bei mir hat es ein verbessertes schaltverhalten nach dem getriebeölwechsel gegeben!
Hersteller Zf empfehlt ein Wechsel alle 80-120 tkm
Ist jedem selbst uberlassen!
Wie viel hat er den gelaufen?
Hast du schon mal getriebeölwechsel durchführen lassen?
Der 535d ist viel begehrter als der 530d!
Hinzu kommt das dass Angebot zu groß für den 30d ist daher auch der Preis.Mit Geduld ist da evtl mehr raus zu holen
Die frischen verschleissteile sind natürlich ein Argument doch größtenteils über den Verkaufspreis nicht wieder reinzuholen!
Ist nun mal ein über 10 Jahre altes Auto aber ich wünsche dir viel Erfolg beim Verkauf, stell ihn doch für 9999€ rein ins netz und schau wie sich das entwickelt.
So aus dem Bauch heraus ohne den Zustand gesehen zu haben würde ich sagen 8.500 €
Evtl mehr bei sehr gutem Zustand
Ich sehe bei deinem Fahrprofil keine Bedenken!
Natürlich ist beim Diesel je mehr Autobahn Kilometer desto besser und umso mehr macht er sich bezahlt.
Ich fahre taglich 20 km (10/10) Landstraße hin und zurück zur arbeit und fast jedes Wochenende 200 bis 300km Autobahn und habe bis jetzt keine Probleme mit dem dpf!
Und dpf ausbauen ist nicht legal aber möglich!
Auch mal wieder was gegönnt für den Sommer 
Dito mind. 20tsd euro und mehr!
Hatte ähnliche Probleme mit der Batterie neue rein und wieder leergesaugt!
Und im Endeffekt war es das Karosserie Modul hinter dem handschuhfach! Lässt es evtl checken!
Ps: wenn ibs defekt sollte es im FIS stehen!
Keine!
ausser Ziano z10 Lederpflege= frischer ledergeruch der Innenraum riecht dann als ob der Wagen Fisch aus dem Werk gekommen ist!
Wochenlang!
Ist aber geschmackssache 
ich lach mich weg
Oje hast aber echt ne Pechsträhne
ZitatAlles anzeigenOriginal von Tschonke
Nein ist es nicht.....
Der Wagen hat keinen Ölabscheider mehr also gibt es auch keinen zum tauschen....
Manche Kommentare hier sind zum "annen kop fassen"..... beim Touring kannst den heckklappen "kabelbruch" quasi nicht feststellen. Es passiert wenn es passiert und wenn jemand kommt der mit der Heckklappe ewig rumspielt würde ich den vom Hof vertreiben. Ebenso jemand der meinen Anlasser Umbringen will weil er meint den Motor zig mal pro Minute starten zu müssen bis entweder der Anlasser oder die Batterie flach liegt.
Prüf einfach auf Rost an der Heckklappe sowie die ganzen Elektrischen Funktionen auf Funktion.
Woher kommst du denn genau? Der wagen sieht n bissl aus als ob er sagen wir mal.... "gelebt" hätte. Achte auf Farbunterschiede im Lack bzgl. Nachlackierung und Spaltmaße. Bissl aufgehübscht sofern der Lack ned auch in nem Mieserablen Zustand ist (Im Einstieg alles Verdreckt) und alles ist gut.
Der 3.0d ausm LCI ist ein schöner Motor. Die Kühlwassertemperatur ist auch ein Wichtiges Thema. Schau zu das du im Geheimmenü bei der Probefahrt auf über über 85 Grad kommst sonst ist ein oder beide Thermostate defekt (75 ist mindestens damit die Regeneration des Partikelfilters angestoßen wird)
Naja mann kann es übertreiben 
So war das aber von mir nicht gemeint!
Getriebeölwechsel mit Filtertauschs ca.500 euro bei ZF
ZitatAlles anzeigen
Kein Problem gerne
ZitatOriginal von ND-777
Danke Leute . Fahre dann Freitag mal anschauen.
Gib es noch die Möglichkeit für eine nachträgliche Garantie über BMW?
Mit freundlichen Grüßen
Nikolaj
Wenn er keine hat dann Nein!
Sieht ganz schick aus 
Achte bei der Besichtigung:
Auf Panorama Dach undichtigkeit
Kabelbaum in der Hecklappe (einfach mal öfters auf und zu machen)
Temperatur im Geheimmenü (Thermostate) Betriebstemperatur mind 88 grad Celsius
Siffende Ansaugbrücke unter der Verkleidung also auf ölverlust
Auf Autobatterieschwäche: einfach mal Musik im Stand laufen lassen ein paar mal den Motor an aus machen
Besser natürlich noch kurz zu freien werkstatt FIS auslesen lassen
Rost in der Hecklappe
Sonst alles weitere standartgemäß auf unfallhinweise,Checkheft,service Zustand vom Leder usw
Frag auch ob der ölabscheider mal gewechselt worden ist
ist bei dem Modell nicht im Service umfang!
Bei automatikgetriebe achten auf spätes schalten,Rucken, Geräusche und ob ein Getriebeölwechsel schonmal durchgeführt worden ist wenn nicht kannst miteinkalkulieren das er fällig ist.
Ja mit dem 100er meinte ich nur den Einbau!
Kannst auch in einer freien werkstatt machen lassen falsch kann mann da nicht viel machen.
Ausser falsch herum einsetzten
Wohne in Wuppertal
komme eigentlich aus Bochum und am Wochenende öfters im Pott!
Gruß Viktor
