Beiträge von orbito

Hallo liebe E60 Gemeinde,

ich war beim freundlichen weil meiner (BMW E60 2003 M54 Automatik ) die Abgasuntersuchung nicht besteht. Das Problem ist Falschluft da KGE/Schläuche defekt. Es müsste die KGE mit Schlauch Satz getauscht werden.

Das wirkliche Problem ist aber das BMW das nicht machen möchte weil eine Prins Gas Anlage verbaut ist und Sie dafür keine Schulung haben bzw. nicht dafür haften möchten...

Nun stehe ich da und weiss nicht wer das übernehmen könnte, da hier keine Gas Werkstätten in der nähe sind.

Deswegen hier meine Frage: Wer kommt aus der Nähe 25709 (oder auch Umkreis), kennt sich gut damit aus und könnte den Wechsel der KGE gegen Bezahlung übernehmen?

Es wäre schön, wenn sich jemand kurzfristig melden könnte, da mein Tüv abläuft und ich mir das selber nicht zutraue.

Beste Grüße und Danke für die Antworten im Voraus.

Stefan

Nein das ist kein Chinamüll, hat ja vorher auch funktioniert

ok danke für die Hilfe so kurz vor Weihnachten ;o)

Ahh ok, soetwas habe ich noch nicht gemacht, gibts da ne Kurzanleitung? *g* Kann man das auch dauerhaft mit dem FA verbinden?

Hat warscheinlich etwas mit dem Reset des LM zu tun oder? Aber wie gesagt die LED Standlichter waren vorher auch ohne Probleme drin. Oder muss etwas zusätzliches wieder eingestellt werden?

In den Standlichtern ja, im Kennzeichen weis ich garnicht.
Die waren aber schon vorher drin.

Hallo miteinander :o)

Ich habe mich nach dem aufgeben meiner alten Bleibatterie für eine 95 Ah AGM Batterie entschieden für meinen E60 520i 2004 M54 Automatik

Der Ablauf war wie folgt. Neue Batterie rein, Fahrzeugauftrag mit NCS geändert (-B090) raus und (-A090) rein. Danach FA in CAS und LM geschrieben und jeweils mit leere MAN codiert um den neuen FA zu aktivieren.
Läuft alles soweit bestens, nur das ich nun ständig Meldungen bekomme wie z.B: "Linkes Kennzeichenlicht ausgefallen" oder "Rechtel Nebelleuchte ausfegallen" obwohl die funktionieren, also leuchten.

Kann mir da jemand weiterhelfen? Hab ich etwas übersehen?

Danke im Voraus für eure Hilfe

Stefan

nein es war 0,22 drin und ich habe nun 0,15 bestellt aber dort steht 0,22 drauf obwohl es die teilenummer 7686501 ist und auch auf der rechnung von leebman stand 0,15 !
die teilenummer auf dem schalter ist richtig aber trotzdem steht 0,22 drauf, darum geht es hier.

es geht ja darum das der ölkreislauf beim m54 eher schwach ist und deswegen der 0,15 eingebaut werden sollte.

was meinst du damit der wurde ersetzt?

der ist aber schon verbaut gewesen, wie gesagt die teilenummer stimmt, hatt bei leebmann bestellt und dort steht auf 0,15 bar. ich ahb e das problem das iöfter bei längerer fahrt diese öldruckwarnung kommt wenn ich dann an der ampel stehe und das nervt mittlerweie richtig. deswegen wollte ich den anderen einbauen.

Hi, kurze frage ich habe den Öldruckschalter beim fachhändler bestellt dort stand auch 0,15 bar. jetzt ist er angekommen udn dort steht 0,22 bar drauf. wie kann das sein?
die Teilenummer stimmt.

danke für die schnelle antwort. mit dem et 20 bin ich gerade am fragen. reifen hätte ich schon die 245x40 und 275x35 hinten. müsste doch passen oder?

Hallo, ich bin im moment etwas irritiert. ich möchte mir gerne 18 Zoll Sternspeiche 124 zulegen und habe da ein Angebot über 4 X 8jX18.

Würden die Felgen passen oder ist es nicht so das vorne die 8j sind und hinten die 9j?

Ups hätte ich fast vergessen: ich habe einen 520i E60 bj 2004ohne allrad oder ähnliches.

Wäre über eine kurze info sehr dankbar.
Gruß
Stefan

habs rausbekommen, ein gemmeliger stromdieb vom vorbesitzer war es! der tip mit dem schlechten stecker oder Leitung hat mit drauf gebracht. alles wieder bestens, ausser der fehlermeldung klemme 30 an SZL fehlt. keine Ahnung was das nun sein soll. es funktioniert alles sonst

ich habe auch bereits probier cd wechsler vom stron weg, LWL mit brücke überbrückt für die Mulf aber trotzdem funktioniert die nicht..

defekt ist die mulf übrigens nicht. hatte noch eine weitere zum testen. das gleich ergebnis.

aber mulf hinten geht ja auch nicht und die ist dort nicht angeschlossen oder ist das SG auch für die Stromquelle für das Gerät verantwortlich?

ich meine wenn das ladekabel lampe direkt ins KBM geht und dort der Strom dafür erzeugt wird, muss es doch daran auch liegen oder nicht. ich würde gerne den wechsler richtig anschliessen aber wein wagen hat keine vorbereitung dafür und der wechsler war dort schon drin.

deiner meinung nach würde dann einfach plus wechsler an pin5 x11006? und minus?
sowas habe ich bisher noch nicht gemacht.

ich denke wenn ein ganze steuergerät hin wäre, müsste es auch im fehlerspeicher stehen oder etwas änliches jedenfalls. ich bin in dieser cinfig über 1 jahr ohne probleme gefahren, also ich denke es kann nicht daran liegen das es dort angeschlossen ist.

aber wenn es gegrillt wäre, müssten doch auch andere sachen nicht gehen oder?

wie schon geschrieben hatte ich nach dem starken regen wasser im batteriekasten, aber nicht besonders viel das es an die sicherungen gekommen wäre. woanders war kein wasser, mulde oder ähnliches.

nun wäre meine frage wo geht das kabel der ladebuchse lampe denn hin oder wo steckt es dran? vielleicht am ccc? es geht vom handschuhfach soweit ich sehen kann jedenfalls in die richtung!

was den sonstigen zustand angeht ist alles normalö. alle geräte funktionieren, keine batterie llow meldung oder ähnliches. läst sich auch ganz normal mit fahren.