Beiträge von pat530

Ja Batterie war nicht abgeklemmt.

Hi

an der Diversity hat nur ein Kabel 12 v die anderen drei ca. 4,5 v . An der rechten Seite wurden die Kabel vor ca. 10 Jahren gegen Silikon Kabel ausgetauscht, an der Seite wurde auch zur Zeit nichts gemacht.

Deswegen meine Frage ob im linken Scharnier irgendwelche Kabel verlegt sind die die Funktion der Diversity beeinflussen.

Es ist möglich das beim abziehen der Gummitülle irgend welche Kabel defekt gegangen sind. Die linke Seite wurde noch nicht gegen Silikon Kabel getauscht.

Hi

oder es ist wirklich ein Zufall und die Diversity ist hin. Schlüssel funktioniert, wurde mit einem Freqenztester geprüft.

Eigentlich hat die linke Seite nichts mit der Diversity zu tun.

Servus

nach einigen Jahren Abwesenheit hier im Forum habe ich ein Problem mit dem E61.

Es handelt sich um einen E61 lci .

Am Samstag habe ich den defekten Schlauch der Heck Scheibenwaschanlage und die Masse der Scheibenheizung repariert. Jedoch funktioniert seit dem Eingriff die ZV über den Schlüssel nicht mehr. Die Diversity wurde im 2016 sowie die Kabel auf der rechten Seite getauscht.

Fahrzeug springt an jedoch nur wenn der Schlüssel eingeschoben ist. Fahrzeug hat kayless. Keine Fehler im FS. Gibt es im linken Kabelbaum irgend ein Kabel das eventuell dieses Symptom verursachen könnte. Am Stecker der Diversity liegt an allen vier Kabeln 12v und ca 4,5V an.

Ich hab auch versucht mit RGold auszulesen ob der Schlüssel überhaupt sendet ( im CAS Sendeleistung wurde mit 0,0 angezeigt) , weis allerdings nicht ob damit der Schlüssel gemeint ist. Batterie im Schlüssel wurde auch getauscht. Wonach könnte ich noch schauen?

Gruß Patrik

Hi ich hab es beim Boris machen lassen aus dem Forum.
Der kommt aus Spayer.

https://www.etkbmw.com/bmw/DE/vin/decoder/online
Also bei mir hat es eben funktioniert.

Zitat von ThomasV6TDI

bis dahin hat mein 535d fast 1mio km.

Ich weiß halt aktuell nicht was ich machen soll. Ich hab knappe 500.000km aufn Tacho, vermute das noch der erste partikelfilter drin ist. Aktuell regeneriert er aller 220km.
Entweder reinigen lassen oder raus das Ding. Ich weiß halt nicht ob mein Leistungsverlust vom dpf kommt. Deswegen suche ich die günstigste Variante das zu testen. Und die downpipes gibt es für 170 Euro. Wenn dann die volle Leistung da ist, könnte ich immer noch meinen Filter zum reinigen schicken.

Gruß Thomas

Hast du es mit der Hochdruck Methode schon mal versucht? Sprich mit einen Wasser Hochdruck Reiniger.

Falls das Werkzeug für die 4 Tonnenlager gemeint ist , habe ich auch eins das ich verleihe. Bei Interesse eine PN . Es ist selbst gedreht und sehr stabil.

Und falls du dein Diversity wechseln muss, kauf kein gebrauchtes. Sind viel zu überteuert, und du weißt es nicht ob die 100% funktioniert. Leider ist die Diversity nicht Diagnose relevant. Ich stand vor zwei Jahren vor der selben Situation. Die ZV hat per Funk nicht funktioniert, Radio ging. Hab eine neue Diversity eingebaut dann ging alles wieder.

Nicht nur ihr zwei. Bin auch dafür. Allerdings wen du eine Vermessung mit beladen möchtest, musst du auch das Geld in die Hand nehmen und es beim Freundlichen machen lassen. Du wirst keine freie Werkstatt bzw. Reifenhändler finden der das so macht.

Du musst Inpa als Administrator ausführen. Aber es gibt hier jede Menge die dir das etwas besser erklären können.

Die Bremsleuchten sind eigentlich nicht von Kabelbruch betroffen, eher Nebel bzw. Rückfahrleuchte. Es gab auch Probleme mit dem Lampenträger, vielleicht da mal etwas genauer gucken. LMM muss getauscht werden dann lässt sich der Fehler löschen.

Der 5er hat jeweils 2 Bremsbirnen in der Leuchte. Vielleicht liegt es daran.

Sag ich doch . Ich würde sogar beim BMW dabei stehen bleiben und gucken ob die beladen. Keiner macht sich gerne zusätzliche Arbeit. Es gibt viele Anleitungen laut TIS die man ohne einfacher und schneller hinbekommt.
Dan gibt es noch die Sache mit der Aktiv Lenkung.

Hi
leider habe ich es noch in einer freien Werkstatt nicht gesehen dass die das Fahrzeug nach BMW Vorgabe beladen.
Und falls Du die drauf hinweist heißt es :
Unsere Software berechnet das ohne Beladung. Du kannst bei BMW die Komponenten einzeln vermessen. Also nur das woran gearbeitet wurde.

Das Problem ist falls die HP blockiert gibt einen Kettenriss und dann Motorschaden

Hab nur vermutet. Da seit ich meinen DPF off habe ,tritt dieser Fehler ab und zu auf.

Lass mich raten " DPF Fehler kann ich ausschließen " da keiner mehr verbaut ist?

Hi
also das würdig mich auch interessieren, wie man mit RG feststellen kann ob der DPF auch wirklich sauber rauscodiert ist.

Ok danke dir. Die Preise sind schon mal sehr interessant.