Wie gesagt, was genau da codiert wurde weiß ich nicht genau, hab es nur im "vorbeiscrollen" gelesen 
Bei LED gibt es ebenfalls solche und solche, was die Wärmeentwicklung angeht. Position der Kühler, etc.
Wie sinnvoll es ist, die Abbiegelichter dauerhaft leuchten zu lassen, lasse ich mal dahin gestellt, mich nerven schon immer grundlos eingeschaltete Nebelscheinwerfer.
In der FB-Gruppe hatte jemand eine Codierung hinbekommen (Mit Carly, glaube), dass das Abbiegelicht dauerhaft leuchtet.
Ende vom Lied war, dass die Streuscheibe, welche offenbar aus Kunststoff sein muss, geschmolzen ist.
Inwieweit das Temperaturproblem mit LED besteht weiß ich nicht, aber wollte zumindest mal den Hinweis gegeben haben
Hast Du die Musik vernünftig getaggt?
Ohne ID3-Tag kann das CIC die Titel mangels alternativen nur nach Alphabet sortieren.
Wenn das soweit stimmt, gehst Du über die Ordnerstruktur, oder über die Unterpunkte vom System (Künstler, Album, etc...)?
Die Korrekte Reihenfolge mit Tags funktioniert nur über das systeminterne, nicht über die Ordnerauswahl.
Wing, in Deinem Dall würde ich zum einen den Ölstand checken und zum anderen die rechte Gasdruckfeder. Das ist bei der automatischen Heckklappe ne andere Ausführung, als bei der manuellen.
Er hat doch ein VFL...
Am Kasten sitzt er doch nur beim LCI...
Oder?
Oh shit, ist das so? 
Ok, dann bringt mein Bild nun herzlich wenig 
Tut mir leid.
Wo sitzt er denn dann beim VFL?
Und passt der dann wenigstens?
du musst da kix wegbauen, der sitzt davor.
Bild kann ich dir in ner viertel Stunde nachreichen
Meines Wissens ja.
Ist dasselbe Steuergerät, wie im E65 (?), aber di Parameter sind anders gesetzt. Ein komplett frisches wird also kaum wissen, was es zu tun hat.
Der sitzt am Innenluftfilterkasten auf der Beifahrerseite.
Nummer
64119240180
Ich meinte die für den e6x, nicht allg BMW. Die sehen ja schon alleine optisch neist anders aus.
Sorry, hab ich blöd ausgedrückt.
Werde mich dann an den Nummern orientieren. Vielen Dank!
Also kann man im Prinzip sagen, dass die srr alle gleich sind, nur unter verschiedenen Nummern rausgingen? (Baujahrabhängig evtl?)
Sorry, wenn ich jetzt den alten Thread ausgrabe, aber ich hab da gerade ein Problem mit den srr's.
Ich habe welche mit ner abweichenden Teilenummer gefunden (66316779122-01)
Diese wurden wohl 07 bis 08 verbaut, ferner steht auf den Dingern USA.
Sind die anders, als europäische?
Bekommt man die im EU-Modell fehlerfrei zum laufen, oder sollte ich besser weiter suchen?
Das ist ohnehin schon so bei mir, war vielleicht schonmal wer dran.
Dann kann dieses Modul eine echte Alternative sein. Vielen Dank für die Infos!
Die roten Quadrate sind die PDC-Sensoren, bzw die Darstellung der von den Sensoren erfassten Abstände?
Ist das Bild rechts das vom Fahrzeug, oder generiert das das Modul?
Nein, auf dem Bild sieht das alles gut aus.
Das war jetzt nur meine Überlegung, falls sowohl das Modul, als auch die Kamera die Linien erzeugen sollten.
Beim Modul ist das ja auch beschrieben ("aktive Parkplatz Richtlinien" oder so ähnlich steht da).
Durch die "doppelte" Beschreibung ist mir unklar, wo die Hilfslinien nun erzeugt werden.
Wenn das Modul selbstständig Hilfslinien generiert, braucht die Kamera ja keine oder umgekehrt.
das war die Frage, mir war unklar, ob die von der kamera oder dem modul generiert werden. Und doppelt überlagert stell ich mir das blöd vor.
Hast Du von der Kamera auch Daten?
Ist da eine Kamera dabei oder kann man da irgendeine nehmen?
Bzw was für eine wäre empfehlenswert?
Macht mich äusserst neugierig, das system.
Edit:
Okay, Kamera ist nicht dabei, soweit hab ichs jetzt gefunden 
Noch ein Edit:
Beim vergleichen verschiedener Kameras frage ich mich noch:
Welche Auflösung kann/darf/sollte die Kamera denn haben?
Werden die Hilfslinien von dem Modul oder der Kamera generiert?
Der Beschreibung nach vom Modul, einige Kameras behaupten aber auch, sie hätten Hilfslinien an bord.
Sind die dann abschaltbar?
Wäre da für ein paar kurze Erfahrungsberichte dankbar.
Vielen Dank für die Links, die sind auf jeden Fall schonmal hilfreich.
Bei mir ist die Undichtigkeit aber intern, Hauptverdächtiger ist so ein kleiner Messingkegel, ärgerlicherweise hab ich kein Bild gemacht.
Ich werde die Pumpeneinheit nochmal beim örtlichen Hydraulikspezi einreichen, aber ich denke, es wird wohl auf ein geprüftes Gebrauchtteil hinauslaufen, da mich dies von den Kosten/Nutzen am ehesten anspricht.
Update:
Hab mir nen bekannten zu Hilfe geholt. Haben das Ding auseinander genommen und auch den einen oder anderen Span gefunden, aber den schlussendlichen Verursacher konnten wir nicht finden.
Es gab minimale Besserung, aber nicht ausreichend, Klappe fällt noch immer.
Hat jemand ne Bezugsquelle für einen neuen Dichtsatz? Habe schon das eine oder andere mal gelesen, dass der Hersteller der Hydraulik sich da quer stellt, weil BMW das irgendwie vertraglich exklusiv hat, oder so. Selbe Scheiße, wie mit der AHK 
Vielleicht war auch einfach noch etwas Luft im System.
War direkt nach dem Einbau, fällt mir so ein.
Muss das nachher nochmal genauer unter die Lupe nehmen.
Okay, Öl hab ich genug da, dann werde ich das erstmal versuchen.
Danke bis dahin.
Kann man das Ventil auch "aktiv" reinigen? Den Block zerlegen oder so?
