Beiträge von intershopper

Hier ein Video von mir, woran man defekte Domlager erkennt

Ohne Ausbau des Stoßdämpfers aus dem Achsschenkel habe ich es aber nicht gewechselt bekommen.

Tipp nimm gleich die Lager vom e90.

In MT gab es dazu einen längeren Thread

Gruß Frank

Danke,

Das Video ist klasse, danke für den Link.Ist zwar vom e65 aber in diesem Bereich doch relativ ähnlich. Nun weiß ich jedenfalls was alles abgebaut werden muss. Ab Minute 30:00 ist er bei Leiste

Ich werde darüber berichten, wie der Wechsel der Leisten verlief. Ich habe es mir von das Frühjahr vorgenommen.

Gruß Frank

Ok, danke für eure Hinweise. Ich bestell mir die Blenden und versuche mein Glück.

Irgendwie leide ich an Alukorrosion. Die schwarzen hochglänzenden Spiegeldreiecke waren auch korrodiert und bildeten Blasen.

Gruß Frank

Hallo,

Beim meiner Shadowline Hochglanz blühen die Türleisten im unteren Bereich. Kann man die Leisten ohne großen Aufwand tauschen? Oder sind sie mit der Scheibe verklebt?

Gruß Frank

Mit den Gelenkbolzenschellen ging es bei mir nicht aber mit einer Auspuffschelle auch Rohrverbinder genannt hat es funktioniert. Die Gelenkbolzenschellen waren beim Gewinde einfach zu schwach für die Lemförder Buchsen.

Gruß Frank

M5 auf Gas? Was für ein Quatsch. Wer einen M5 fahren will, muss mit den Kosten leben oder es eben lassen. Das wird nur eine Bastelei die sich null rechnet. Ich würde das Geld dann eher in Wartung,Pflege und Optik stecken und hätte Freude am Fahren und an der Technik.
Gruß Frank

Da wirst du die Scheinis wechseln müssen. Ich hatte es auch, als ich mit 55w herumexperimentiert habe. Nur der Scheinwerfertausch hat das Problem behoben
Gruß Frank

Hallo

ich fahre diese Kombination auf einem e61 und habe hinten 10mm Platten pro Seite verbaut.
Traglastbescheinigung kann ich dir zusenden. Bitte PN an mich mit deinen Daten
Gruß Frank

Wichtig sind auch die richtigen Federn auszuwählen. Es gibt bei BMW eine Federtabelle, die abhängig von Motorisierung und Ausstattung die entsprechende Verspannung und Stärke vorgibt. Diesen Typ dann direkt bei BMW bestellen oder mit viel Glück im Zubehör Aftermarket finden

Zitat von Defence1

Hi ihr, ich bin eurem Tipp gefolgt und habe heute morgen alles vorne gegen Lemförder und Sachs getauscht - danke für Eure Tipps hierzu.
Ist wahnsimn wie straff sich das vorne rum alles wieder anfühlt, hab das innerhalb der letzten knapp 100tkm nich gemerkt wie sich das verschlechtert hat....
Das einzige was ungewohnt ist das er jetz vorne rum bissi hochbeinig aussieht aber das ist ja bei neuen federn und dämpfern anfangs immer so.
Ich hab mir jetzt überlegt, das ganze hintenrum auch gleich alles neu zu machen - damit einfach alles erledigt ist.
Ich nehme an für hinten ist auf Lemförder zu empfehlen? Wobei ich da von meyle irgendwo hier im forum so ein schönes kit mit passendem einpresswerkzeug gefunden habe, Presse hätte ich... oder ist es da empfehlenswert, gleich neue schwingen zu holen ?
Gruß, Michael

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Die nun andere Höhe an der VA liegt auch an den geänderten Domlagern. Du hättest die vom e90 nehmen müssen. Dann hat er wieder die gleiche Höhe. Die Zubehör Domlager wie auch die original BMW Domlager sind nun alle 1cm höher wie früher. Einzig die Z4 Domlager oder die vom e90 haben noch die Ursprüngliche Höhe.
Gruß Frank

Du braucht ein FSC und die aktuelle Version 2021-1.
Weitere Info nur per PM

Ich habe damals auch neu gekauft. Es gingen nach und nach immer mehr LEDs kaputt

Ich habe damals meine Mulf und TCU gegen Combox getauscht. Damit hatte ich die fehlende Funktion des Bluetooth Streaming. Anfangs ging noch BMW Online aber mittlerweile nicht mehr. Internetradio übers iPhone geht jedenfalls wunderbar. Ich habe noch Amazon unlimited und bei n gut mit Musik versorgt. CarPlay wäre noch interessant um WhatsApp Nachrichten und neu Google Traffic zu haben. Mal sehen ob ich mir das Roadtop auf Ali hole.

Sorry aber geht es in diesem Thread nicht um die Combox? Falls du eine verbaust hast, braucht man für Internetradio keine braune Connectedapp.
Handy über Bluetooth verbinden und am Handy kannst du alles an Musik in top Qualität an den BMW streamen.
Willst du alles über Lenkrad und /oder Siri steuern, kannst du Carplayadapter für ca. 200€ verbauen.
Gruß Frank

Hallo,

ich habe auch xhp Stage 2 drauf und bei mir fährt er immer in der 1. Fahrstufe an. Ich habe aber einen LCI mit 6hp21.

die Originalsoftware fuhr er immer in der 2 an. Wahrscheinlich merkst du es erst jetzt, da die Fahrstufe nun im Kombi und im M Sicht HUD angezeigt wird.

was mich wundert ist, warum er bei dir mit XHP in der 2 anfährt

Gruß Frank

Durch den 20mm Stabi an der HA taucht er nicht mehr so ein. Kanten sind nicht umgelegt.

bei einer langen Bodenwelle kippt eher das Fahrzeug, weil der Stabi recht starr ist.

So, ich habe ja 9x5 er mit ET17 an der HA und am Wochenende noch 10mm Spurplatten hinten aufgesteckt. Sie auch ganz gut aus. Beim Verschränken liegt nichts an. Liegt wahrscheinlich an den dicken Stabis. Ich habe die vom M5 mit 29mm VA und 20mm HA. Ich werde mal den Tüver fragen ob man die Platten als rechnerisch ein ET7 eingetragen bekommt. Die Reichenabdeckung geht meiner Meinung nach i.O.
Gruß Frank

das erste Bild mit ET17

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Die nächsten drei mit ET79BEB936C-EB76-418E-99E6-077D1C231E58.jpeg
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Hallo,
Ich habe gestern die linke Seite mit den GSP ersetzt. Die SKF passen nicht am Differenzial.

man, war die Antriebswelle fest. Ich habe einen sehr stabilen Abzieher aber keine Chance.
nach 2 Stunden und viel Rostlöser und Hammerschlägen auf den Abzieher ist die Welle dann rausgekommen.

Auspuff musste ich herunterhängen, Luft ablassen, und Querstreben für Panodach demontieren.

morgen geht es rechts weiter

Gruß Frank

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Ich mache mich morgen an den Einbau und gebe Rückmeldung. Ich habe ja die SKF und die GSP hier liegen und probiere was passt. Ich habe einen e61 525da LCI von 2010.

Gruß Frank

Bei den GSP, die für AT Getriebe sind, sind auch „Unterlegsscheibenbrücken“ dabei. Die habe ich mal auf die SKF 8675 gelegt und man sieht deutlich das die SKF einen anderen Schraubenabstand am Differential haben.

Gruß Frank