Beiträge von Chris2403

  • e60 Rat Look? Meinungen? Ideen?

    Zitat

    Original von e60Ratte
    [...] der Autobahn und bei 280 ist halt leider ende, vielleicht knacke ich dann auch die 300 ^^ weil gerade bei den etwas höheren Geschwindigkeiten ist ja der Luftwiderstand ausschlaggebend.


    ein 25d VFL der 280 auf den Asphalt bringt...So So :spinnen: Selbst wenn man die Kiste auf ca. 275PS mit knappen 520NM Drehmoment und vMax offen chipt, macht sie mit viel Glück 255km/h


    Sidewayz hat es erkannt....Don't feed the Troll. Bis zu der Aussage oben habe ich halb interessiert mitgelesen, auch wenn ich die Idee nicht wirklich geschmacklich untersütze, aber jedem das seine. Zum Glück sind die Geschmäcker unterschiedlich und jeder soll mit seiner Bude machen, was er mag.

  • GPS Antenne für navi business

    Ja gerade das Business braucht mal ne gescheite Runde um den Block bis es die Position korrekt bestimmen kann. Meine abgewinkelte Fakra Antenne für einen 10er aus der Bucht habe ich am VFL Business, am LCI CCC und jetzt am CIC hängen und die funktioniert tadellos. CCC und CIC hatten die Position sehr zügig auch im Stand korrekt erkannt, mit dem Business Navi musste ich gute 500 Meter fahren, bis es dann ging.


    Grüße

  • Adapter für iPod/iPhone Anschluss?

    Wenn der Akku nicht wirklich auf dem allerletzten Loch pfeift, kannst du den beruhigt das Wochenende im StandBy im Auto liegen lassen. Meiner ist jetzt 6 Jahre alt knapp und überlebt das auch noch ganz dicke. Er wird ja während der fahrt dann auch permanent mit Strom versorgt.


    Also jedesmal einschalten, wenn du ins Auto einsteigst ist nicht ;)

  • Adapter für iPod/iPhone Anschluss?

    Funktioniert wohl, aber dann kannst du deine Musik nichtmehr übers iDrive steuern. Ich würde auch eher zu einem iPod greifen. Einen 60GB Classic 4gen gibt es für 40-50€ Gebraucht in der Bucht. Wenn du das Kabel und einen ähnlich dimensionierten MP3 Player kaufst bist du schnell mehr Geld los.


    Grüße

  • An die Juristen und Raser unter euch :)

    Seh ich genauso. Da wo begrenzt ist, darf man sich nicht beschweren wenn sich dran gehalten wird. Tut es jemand aber nicht, Bremse ich ihn nicht vorsätzlich (Nötigung) aus. Ich lasse ihn einfach vorbei fahren. Wird er geblitzt, bin ich schon etwas schadenfroh, wird er es nicht, hat er hält Glück gehabt. Ich Handhabe es auch wie Sanja. Limit + Tachoungenauigkeit und Tempomat an, alles easy.


    Aber da wo gefahren werden darf, hat einfach niemand jemand anderen auszubremsen. Es ist die rechteste, verfügbare Spur zu nutzen. Das kann auch mal die Mittelspur sein, im Regelfall ist es aber die ganz rechts. Ohne wenn und aber. Wechsele ich die Spur nach links, habe ich mich VORHER zu versichern, dass ich dadurch niemanden behindere. Würde jeder so fahren, gäb es bis auf geplatzte Reifen oder ähnlich geartete Pannen keinerlei Verkehrsunfälle mehr.


    Ich hoffe auch, dass der T3 Denkbefreite ordentlich sein Fett wegbekommt. Das Verhalten zeigt ganz eindeutig eine charakterliche Nichteignung zur Teilnahme am Straßenverkehr. Problem wird hier wieder nur die Beweisbarkeit sein. Dashcam ist ja als Beweisstück nicht zugelassen.


    Grüße

  • MP3 + USB + Subwoofer E60 bj 2003

    Kaio hat recht, AUX geht immer und überall ;) Ob das Sinnvoll ist, da man ja alles über das entsprechende Gerät steuern muss und nicht im iDrive steuern kann, muss jeder für sich selbst Entscheiden. Auf jeden Fall ist das für unter 100€ zu realisieren (25€ vielleicht wenn man es selber macht).


    Da ich davon ausgehe, dass du nicht mindestens 500€ in ein neues Navi + nochmal 250€ in eine Mulf2 + Einbau + Codierung stecken willst, gibt es für dich 2 günstigere Lösungen.


    1. BMW iPod-Interface
    Kostenpunkt ca. 250€ + Einbau + Codieren (so ca.300€ gesamt oder 450€ wenn du es bei BMW selber machen lässt). Vorteil ist halt, du kannst es sauber mit allen Playlists übers iDrive steuern. Nachteil, wenn man so will, man braucht einen iPod und muss iTunes am PC verwenden


    2. Dension Gateway 500S BT
    Kostenpunkt zwischen 250€ gebraucht und 400€ neu + Einbau + Codierung (also 300€ bis 500€)
    Funktioniert auch übers iDrive tadellos, zusätzlich zu iPod-Anschluss hast du noch AUX, USB, Bluetooth Musik, Bluetooth Freisprechen. Nachteil ist, es ist nicht "OEM BMW".


    Du kannst natürlich auch in die vollen Langen und dir für 1300€ ein CIC ins Auto basteln lassen, für nochmal 500€ eine Combox mit allem PiPaPo und hast DAS Entertainmentsystem überhaupt im E60, wenn man mal vom teils noch experimentellen NBT absieht.


    Was deine Musik angeht: Bassbox im Kofferraum, ob mit Luftöffnung in der Durchlade oder nicht, ist im E60 mMn absoluter Schwachsinn. Aber auch hier ist es wieder eine Frage des Budgets. Nur ordentliche Subs unter den Sitzen + Endstufe + HLC + vernünftige Verkabelung kosten dich runde 500€, wenn du es selber einbaust. Bringt nur auch sehr wenig, wenn nichtmal die Hochtöner vom BMW HiFi System verbaut sind. Weil dann hast du Bass, aber sonst garnix. Willst du dir zB das Gladen 200 System ins Auto bauen lassen, kostet das ca 1200€. Für das Geld kriegt man hier im Forum aber das BMW Logic7 System in die Kiste gefriemelt von äußerst fähigem "Personal". Damit bleiben die wenigsten Wünsche offen.


    Also du solltest dir eventuell erstmal die Frage stellen, wieviel dich der ganze Spaß kosten darf. Möglichkeiten gibt es viele und Nachrüsten kann man alles :D


    Die Benutzung der Suchfunktion ist auch eine Willkommene Geste deinerseits, da 98% deiner Fragen bereits hundertfach beantwortet wurden. Es braucht ein bißchen Zeit, sich durchzufinden und einzulesen, aber das braucht es uns auch, dir eine Lösung anzubieten.


    Nichts für Ungut, bei spezifischen Fragen helfe ich natürlich auch gerne weiterhin. Aber bitte erstmal selber informieren und bei dann immernoch offenen Fragen nochmal melden.


    Grüße

  • Bremsleitungen hinten tauschen

    Gemacht habe ich es noch nicht, riesig Aufwändig sieht es jetzt aber bei oberflächlicher Betrachtung nicht aus. Müsste man mal im T*S oder R***G**d nachschauen. Ich würde aber empfehlen, dann direkt auf Stahlflex umzusatteln, gibt es ein Komplettset für knapp 120€ mit ABE und die gammeln dir im Lebtag nichtmehr weg. Billiger wird es mit Original BMW Teilen aus Gummi auch nicht.


    Grüße

  • E61 LED Kennzeichenbeleuchtung

    Eine der besten Lösungen ist hier immernoch, wenn man nicht selber basteln kann/will, sich für relativ schmales Geld ein Paket vom User Danjka zusammenstellen zu lassen, wenn gewünscht sogar mit passendem Widerstand, dann muss auch nichts codiert werden. Plug&Play, angepasste Lichtfarbe und OEM BMW Zeugs. :top:

  • An die Juristen und Raser unter euch :)


    So herum wird ein Schuh draus.


    Fakt ist nun einmal, Oberlehrer und Middle Lane Morons können objektiv betrachtet nicht mehr als die absolut lebensnotwendigen Synapsen im Kopf richtig verdrahtet haben. Da läuft aber nicht nur im Oberstübchen so einiges schief, sondern auch sonst wird da nicht viel bemerkenswertes bei rüberkommen.


    Fakt ist auch, ist rechts frei wird rechts gefahren. Egal ob mit 60, 80, 120, 130 oder 250km/h. Ohne Ausnahme. Ich mache das auch. Ob ich jetzt gemütlich mit Tempomat 130 über die Bahn gleite oder dem Auto die Sporen gebe bis nichts mehr geht. Jedem unbelehrbahren irren, der das nicht macht, dem ist auch sonst nichtmehr zu helfen.


    Und zu guter Letzt, auch wieder egal ob ich mit 80 oder 250 unterwegs bin: Ist der Hintermann schneller, mache ich ihm Platz. Und erdreiste ich mich mit 120 auf die Linke Spur zu ziehen, habe ich vorher geprüft, dass ausreichend Platz dafür ist und stehe bis Abschluss meines Überholvorgangs voll auf dem Gaspedal. Bremse ich mit meinem Überholvorgang jemanden aus, dann habe ICH etwas falsch gemacht, nicht der Hintermann.


    Unglaublich, wem so alles der Führerschein gegeben und gelassen wird :spinnen:

  • 2 Punkte: MP3 CD; BT Problem Nexus 4

    Generell funktionieren keine MP3-CDs im Wechsler. Du musst also eines deiner beiden Navi Prof Laufwerke mit einer MP3-CD bestücken. Beim CCC ist im Regelfall der Softwarestand ausreichend, es benötigt also meistens nur eine kleinere Codierung, um dir die MP3 Funktion freizuschalten. Das Softwareupdate ist also nur nötig, wenn du viel Pech hast ;)


    Grüße

  • Typisches Mädchenauto?!

    Die meisten 2004er haben nur das Business Navi (Pfeildarstellung) ab Werk, das CCC könnte ja erst ab 2005 ausgeliefert werden und nicht alle haben das Upgrade in Anspruch genommen.


    Also bis auf die angesprochenen Problemfelder DISA, Vanosdichtungen und Ölverbrauch würde ich mir noch Quer- und Integrallenker anschauen. Einen 520i mit 177PS finde ich persönlich für das behäbige Dickschiff zu unterdimensioniert. Am besten mal Probe fahren und dann schauen in einem das reicht.


    Inserat oder VIN wäre natürlich interessant ;)

  • Typisches Mädchenauto?!

    Ne passt schon ;)


    Hatte nur den Eröffnungsthread überflogen und das las sich so nach Kombi :D


    So als Bauernregel wird gerne verbreitet, VFL lieber die Benziner, LCI lieber die Diesel. Wobei das wohl eher ein Ammenmärchen ist.


    Ich selber hab den 2004er M54 2,5l mit 192PS. Fahre den seit 70.000km und er ist ein echtes Arbeitstier. Grundehrlicher Sauger, den es auch noch als 3,0 mit etwas über 230+ PS gibt. Den M54 kann ich dir sehr empfehlen. Über die V8 liest man auch kaum etwas negatives. Mit den Dieseltraktoren beschäftige ich mich weniger, deswegen will und kann ich da wenig drüber sagen.


    Serienmäßige Schwachstellen hat die Limousine mit dem Motor kaum. Manche jammern über hohen Ölverbrauch, bei vielen ist die DISA hinüber (Reperaturkit 115€), einige haben Probleme mit den Vanosdichtungen (Ersatz so 80€). Beides braucht Spaß am Schrauben oder das Geld für den Werkstattmenschen.


    So richtig extrem ist negativ aufgefallen ist bisher eigentlich immer nur das Pano(d)ramadach bzw. die Abläufe dazu.


    Ansonsten gillt das übliche. Mal auf die Bühne holen, Radio aus beim Probefahren, offensichtliche Ölflecken im oder unterm Auto. Rost ist wohl euer schwer zu finden, wenn man keinen Kombi kauft ;)


    Grüße

  • DISA M54, Austausch oder Repair Kit

    Moin zusammen,


    nachdem sich mein schöner R6 Saugbenziner urplötzlich angehört hat wie ein stinkender Dieseltraktor und ein prüfender Blick des Profis 530xit ein trockenes "Is die DISA" hervorbrachte, habe ich meine DISA mal ausgebaut und geschaut.


    Grundsätzlich machte "dem Gerät" :D einen ordentlichen Eindruck, kein Festhängen, Vakuum war auch gegeben, ging selbstständig wieder in die Ausgangsposition zurück, klemmte nicht fest. Allerdings hatte "dem Gerät" in Ruhestellung etwas Spiel. Nicht weltbewegend viel, aber doch so, dass man einen defekt vermuten konnte. Ich habe ein Video davon gemacht, hab aber keinen YouTube Account ;)


    Nach ein bißchen hin und her habe ich dann das Repairkit von Germanautosolutions.com gefunden und war kurz davor, es zu bestellen. 85$ + Versand + Zoll sind eigentlich ein guter Kurs.


    Delta_BMW (Danke an dieser Stelle für den Tip :top: ) hat mir dann gesagt, man bekommt das gleiche Kit auch bei vano-tech.de für 115€ inkl. Versand. Im Endeffekt kommt es also auf das Gleiche raus, wenn man Versand aus den US und A und Zoll oben rauf rechnet. Man wartet nur wesentlich kürzer darauf ;)


    Heute war das Kit dann in der Post und ich habe mich direkt dran gegeben, meine DISA zu überarbeiten. Das ganze geht recht fix, auch für Leute mit wenig Talent ist das gut machbar.


    Beim Ausbau der alten Komponenten ist mir aufgefallen, dass der kleine Plastiktüddel, der die Klappe von unten hält, der ursprünglich mal eine hexoganale Form hatte, an einer Seite total ausgelutscht war. Das sieht man im Anhang auf der linken Seite sehr gut. Das war wohl verantwortlich für das Spiel.


    Zur Symptomatik kann ich nich soviel sagen. Untenrum in den ersten 3-4 Gängen ging meiner eigentlich recht gut, da kann man nicht meckern (subjektiver Eindruck). 5. und 6. Gang kommt er halt unter 2000 Touren mal so garnicht aus dem Quark, ab 3500 wird er dann "fahrbar". Andere Beschriebene Symptome konnte ich jetzt keine feststellen, bis auf erwähntes Geräuschbild im Motorraum :kotz: Der einzige kleinere Hinweis, den ich noch gefunden habe, der laut e39-Forum auch auf einen DISA Defekt hindeutet, ist ein Fehler in der DME mit zu magerer Gemischaufbereitung. MIL ging allerdings nie an und 100% ausschließen, dass es evetuell von der LPG Anlage kommt, kann man ja auch nie. Wobei das Prins SG dazu keinen Fehler abgelegt hat und er auch sonst keinerlei Anzeichen eines zu mageren Betriebs aufweist. Der Kaltstart ging immer Problemlos, im 4. Gang auf Benzin direkt nach anfahren hat er aber hin und wieder ein ruckeln von sich gegeben, was sich sehr stark nach falscher Gemischaufbereitung angefühlt hat. Wie gesagt, nur kalt und nur auf Benzin! Ich werde den Fehler nachher mal löschen und schauen ob er nochmal auftaucht nach Instandsetzung der DISA.


    Das einzig nervige war das Abkratzen der alten Dichtung ;)


    Jetzt ist alles wieder eingebaut und ich warte die empfohlenen 12 Stunden um dem Locktite die Möglichkeit zu geben, seinen Job zu erfüllen.


    VANOS Dichtungen werde ich mir dann mal im Sommer anschauen, ob die nicht eventuell auch einer Überarbeitung bedürfen.


    Grüße