Klar, kannst du versuchen, Frage ist dann nur wie vergleichbar es ist. Mir fallen auf Anhieb 3 komplett unterschiedliche Hardware-Varianten einer freien Bluetooth Koppelung ab Werk ein und ich habe mit Sicherheit die Hälfte vergessen 
Aber gib ruhig soviel Feedback wie möglich, das hilft natürlich bei der Fehlersuche.
Grüße
VIN ist deine Fahrgestellnummer, bzw. reichen die letzten 7 Stellen davon. Damit kann man deine Ausstattung abrufen.
Es gibt Bluetooth-Lösungen ab Werk, die nur mit dem von BMW ausgelieferten Telefonen funktioniert und es gibt "freie", die mit allen Telefonen funktioniert.
Ob ein Update dir was bringt, wage ich persönlich zu bezweifeln, aber ausgeschlossen ist ja nichts Ich hatte in meinem 2004er eine TCU 1.5 ohne Softwareupdates oder so verbaut und das ging ohne weiteres auch mit meinem iPhone 5S. Im Regelfall liegt es an dem Smartphone (minderwertige BT-Hardware, schlechte implementierung der BT-Protokolle, minderwertiges Betriebssystem etc.).
Aber um da genauer diagnostizieren zu können wäre die VIN natürlich schonmal ein Schritt in die richtige Richtung. Versuch doch in der Zwischenzeit mal ein anderes, aktuelles Smartphone von Freunden oder Bekannten zu koppeln. Ob so ein olles Android oder ein iPhone ist ja zu testzwecken erstmal egal.
Grüße
Geht wie gesagt auch übers Kombiinstrument
Man kann überall Pech haben...
Arbeitskollege hat einen 12.000km alten 2012er A4 Avant gekauft und innerhalb von einem Jahr nach Kauf runde 8.000€ in die Kiste investieren müssen. Bis auf Motor und Getriebe ging von jetzt auf gleich so ziemlich alles in die Buchse. Und davon wurde nichts (!) auf Kulanz und nur eine Reperatur auf Garantie übernommen. Und das war kein Fähnchenhändler, sondern ein überregionales Audi bzw. VW AG Autohaus. Witzig war auch schon der Kauf. Vom sowieso schon auditypisch wahnwitzigem Mondscheinpreis für die Kiste wollten die genau ganze 300€ runter gehen. Zitat:"Wir sind auf Sie als Käufer nicht angewiesen." Er wollte aber unbedingt genau diese Kiste und hat sie dann auch gekauft. So wird man nichtmal bei Porsche behandelt...
Zum Thema: Ärgerlich, aber viel davon bekannt. Ich drücke die Daumen, dass da dann erstmal Ruhe ist.
Jetzt werden die großen Kaliber ausgepackt?
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Kev du musst direkt wieder übertreiben
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Kurze Recherche hat ergeben, dass die wohl eine Zulassung haben. Das wundert mich wegen der Splittergefahr jetzt auch ein wenig, wo der TÜV sich sonst so ziemlich bei allem und jedem einnässt, was kreuzende Zugvögel blenden oder das Erdmagnetfeld um ein Pikometer verschieben könnte, wenn der Geburtstag der Oma auf einen Tag fällt, der 7 Wochen vor oder nach Uranus im Großen Bären mit Aszendent Wassermann ist.
Zitat
Ne, sorry. Bis jetzt habe ich auch noch nichts gemacht, was das "rechtfertigen" würde, wie einen Motor tauschen oder so. Gründe dafür soll es ja geben, dass man den Tacho anpasst.
Edit: ich seh aber gerade bei eBay, dass SFT Tuning in Hamburg eine Prüfung anbietet http://pages.ebay.com/link/?na…w&alt=web&id=221295496723
Ich kenn die Firma nicht und weiß nicht was die da so machen, aber anrufen und nachfragen kostet ja erstmal nichts.
Grüße
Zitat
Ich habe zwar Inpa, aber mein Kabel geht nur für den Z4, nicht für den 5er. Habe es bisher noch nicht für nötig gehalten, ein passendes zu holen. Wenn es aber auch übers Kombi geht, dann um so besser. Gibt es dafür ne Anleitung? Ich wüsste jetzt spontan nicht, wie es separat für die HA gehen sollte...
Mit I**a wüsste ich auch nicht wie das geht. Aber mit R*******d ist das kein Thema. Übers Kombi ist es hier http://e60-forum.de/thread.php?threadid=1402&sid= beschrieben.
Grüße
Wer nicht
Aber Tachojustierung ist in Deutschland ganz und garnicht verboten. Es ist lediglich verboten den Umstand, dass der Tacho angepasst wurde beim Verkauf zu verschweigen. Wenn du deinen zurückdrehen lässt, musst du es halt nur beim Verkauf angeben. Dann ist es auch völlig legal.
Grüße
Du kannst den Intervall für die HA separat entweder übers Instrumentenkombi oder einschlägiger Software zurücksetzen. Nicht wundern, wenn du es über die Software machst, dass es nicht sofort im iDrive sichtbar wird. Einmal Zündung aus und wieder an und der Intervall ist zurückgesetzt.
Grüße
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Tu es! Sinnloser wird es hier nicht
Du hast es wirklich geschafft, eine "Neuigkeit" zu entdecken, die bereits ein halbes Jahr alt ist....
Ich schlage Godzilla mit einem Double-Facepalm 
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Radio Professional hat diese "Alle Sender" Ansicht, die automatisch im Hintergrund mit dem 2. Tuner alle Sender in Reichweite absucht. Radio Business hat das nicht.
ABER Navi Business ist ein Radio Professional mit zusätzlicher Navifunktion
Zitat
ich bin mir nicht ganz sicher, aber wenn Du wirklich diese Komponenten verbaut hast, müsste BT doch schon vorhanden sein, oder!?
Cappy
Es ist keine SA644 unter der VIN abgelegt, wird sich verhalten wie Fejwin es beschrieben hat. Bluetooth Antenne und Mikrofon samt Kabel fehlen. Die müssen gezogen und dann codiert werden und alles ist brause.
Grüße
Er läd nur, wenn die Zündung an ist. So intelligent ist die Elektronik
Kennst du die Originale Vorlage von Noah Kalina dazu? http://youtu.be/6B26asyGKDo
Ich finde die Idee sehr Interessant.
