Beiträge von daywalker88

Ich bräuchte dabei auch hilfe.
Mein neuer gebrauchter Tacho zeigt zwar keine Fehler an, aber der Tachostand stimmt nicht und ich kann den Service nicht zurücksetzen...

Zwischenbericht:

eins der zwei Heizungsventile hing geöffnet fest.
Hat auf der Fahrerseite geheizt.
ausgetauscht-> Zumindest kommt jetzt schonmal keine heiße Luft mehr trotz eingeschalteter Klima und es ist rechts und links gleich warm/kalt

Richtig kalt wird es aber auch noch nicht. Werde Ihm jetzt mal zum klima Service bringen.

Gruß und danke, jens

Nein, ich weiß nicht wann er das letzte mal zum Klima service war.

Aber kann es daran liegen, wenn die Klima auf der Beifahrerseite (zumindest etwas) funktioniert?

Ich dachte vielleicht hängt das Heizungsventil für die linke seite fest...
Hab dann die Spulen der Ventile abgeschraubt und es einmal mit ganz geöffneteten Ventilen und einmal mit ganz geschlossenen ausprobiert. - Keine Veränderung, Also gar keine. eigentlich hätte es ja auf einer Ventilstellung noch heißer werden müssen, oder?

Hallo,

zum ungünstigsten Zeitpunkt spinnt die Klima an meinem e60.

Auch wenn ich die Klima auf ganz kalt drehe kommt warme Luft aus den Düsen

Links(Fahrer):
Scheibe links: heiß
Brust: links: heiß
Fußraum links: heiß

Beim Beifahrer scheint die klima noch normal zu funktionieren:

Rechts(Beifahrer):
Scheibe rechts: lauwarm
Brust: Kühl
Fußraum rechts: kühl

Rücksitzbank: lauwarm

Richtig KALT ist es aber nirgends

Kennt jemand das Problem?
Hat jemand nen Tip?

Gruß und Danke, Jens

Ich habe einen Bekannten mit einem Bosch Auslesegerät.
Taugt das dafür? Sonst müsste ich zum freundlichen

Oder ist hier einer aus dem Forum der eine passendes Gerät hat?
Möglichst im Raum um Köln?

@Madmax71 du vielleicht sogar?

Ja er springt einwandfrei an.
in dem Video läuft er auch, kann man schlecht raushören...

Wenn ich die batterie rausnehme, voll auflade und das Problem dann noch da ist... heißt das dann dass es nicht an der Batterie / Unterspannung liegt?
Aufladen ist für mich weniger Aufwand als auslesen lassen.

würde ich dann aber als nachstes machen...

Hallo zusammen,

ich hab folgendes Problem:

Erst fing es so an, dass beim Aufschließen oder öffnen der Türen die Zeiger von Tacho und Drehzahlmesser ca 1mm hin und her getickert haben.
beim einschlten der Zündung und losfahren ging das Display vor dem fahrer ganz normal, die Zeiger zeigten aber weiter 0 an und tickerten leicht hin und her.
Nach ein paar Minuten Fahrt oder lauf im Stand sprangen die Zeiger hoch und zeigten die Dinge an die sie sollen.

jetzt hat sich das Problem verschlimmert. Tacho und Drehzahlmesser geben kein Lebenszeichen von sich und auch das Display hinter dem Lenkrad zeig nichts mehr an. Nichteinmal hintergrundbeleuchtung.
Nichts hinter dem Lenkrad geht mehr, auch keine Blinkerkontrolleuchte. Blinken tut er zu Glück noch....
Tempomat funktioniert auch nicht mehr.

Der Bildschirm in der mitte funktionier weiter einwandfrei, nur servicebedarf und check control meldungen kann er nicht mehr anzeigen und Uhrzeit und Datum bleiben nicht gespeichert wenn man den Wagen abstellt.

Die Sicherungen im Handschuhfach sind (leider) alle ok.

Hat jemand das schon mal gehabt oder ne Ahnung was kaputt ist?
Bitte helft mir, ich hasse Elektrik

ein Video findet ihr hier: Youtube Link

Gruß, Jens

fürs archiv:

ich musste in eine neu machatronik und eine getriebespülung investieren.
1500€ bei zf

danach lief alles wieder wie es soll

fürs archiv:

ich musste auch in eine neu machatronik und eine getriebespülung investieren.
1500€ bei zf

danach lief alles wieder wie es soll

Hallo,

kann mir einer sagen wo die diversity beim der e60 vfl limo sitzt?

Kann man irgendwie kontrollieren ob es am schlüssel liegt oder der diversity?
ich habe nur einen Schlüssel und kann es deswegen nicht mit dem anderen ausprobieren...

es funktioniert manchmal von ganz nah oder auch von weiter weg, nur halt nur sehr selten...

Moin,

hab ein ähnliches Problem.

5088 Getriebewahlschaltersensoren Fehlerhaft
4E87 Magnetventil 4 Unterbrechung
4E87 Magnetventil 4 Unterbrechung/Masseschluss

Hat jemand ne idee?

Gibt es überhaupt ein richtiges Getriebesteuergerät? oder ist das in der Mechatronik integriert?

Zitat von GGD5350

Was willst du genau am Getriebe gemacht haben?

Das Steuergerät neu Programmieren wie wenn man ein neues eingebaut hat.
Geht das?

Hallo,

ich brauche codier Hilfe im Raum Köln/Bonn/Aachen

Ich brauche jemanden der die neue Batterie anlernt und das Getriebesteuergerät neu programmieren/Codieren kann.

Könnt Ihr mir jemanden empfehlen oder könnt Ihr das selber?

Gruß, Jens

Habs ja einmal auslesen lassen mit einem Bosch gerät.

Fehler war:
5088 Getriebewahlschaltersensoren Fehlerhaft

Gibts geräte die das noch genauer auslesen können?

Danke!

Frage aktualisiert.

Hat keiner so was schon mal gehabt?

Hallo,

Ich habe einen E60 525i automatik vorfacelift gekauft.
Bei der Probefahrt und der anschließenden 200km Fahrt nach hause lief alles gut, schaltete butterweich.

am nächsten tag bei stadtverkehr erschien auf einmal die meldung Getriebestörung (während der fahrt in D).
Weiterfahrt war nur noch in einem Gang (erster?) möglich.

Wenn man die zündung einschaltet während der Hebel in D oder N Steht ist alle ok, es gibt keine warnmeldung und D bzw. N wird im display angezeigt.
Beim Umschalten auf R wird kein R im Display angezeigt, rückwärtsfahren ist nicht möglich, Getriebe läuft frei.
Beim Umschalten auf P wird auch kein P angezeigt und die Warnmeldung Getriebe gestört erscheint.

In Getriebe not modus kann ich wieder rückwärts fahren, die Gänge werden aber mit einem spürbaren Ruck eingelegt.

Das Auslesen des Fehlerspeichers in einer befreundeten Werkstatt ergab Fehler 5088
Nach dem Löschen des Speichers konnte ich ca 20km ganz ohne Fehler nach hause fahren, am nächsten Morgen war das Problem wieder da

Bordspannung:
Motor aus: 12,5V
Motor an: 14,8V

Hat jemand eine Idee was der Fehler sein kann?

super, danke!

hoffe ich auch...

@ ibr

Wo hast du die mechatronik reparieren lassen?

bei mir kam währen der Fahrt die gleiche Fehlermeldung im Display und das Getriebe lief im Notlauf nur in 1/2? Gang.

Fehlercode ist auch 5088

Falls jemand ne andere Idee hat immer her damit

Zitat

Original von Kev

Gar nicht! Ich hatte auch nicht vor, deine Frage zu beantworten... Weil ich's nicht weiß.

Mein Beitrag bezog sich direkt auf das darüberstehende von stussy. Hätte ich dich gemeint, hätte ich deinen Post zitiert... Eben so wie jetzt. So funktioniert das in Foren!

ups ich wollte eigemtlich auch stussy zitieren

okay ich schau mir den Tempverlauf mal an.

wenn der normal ist,
Bedeutet das dann das das Thermostat auch nicht ursache für den Fehler "PO 599 Thermostat-Heizungssteuerung Plusschluss" sein kann?

Zitat

Original von Kev
Das steht doch als Anleitung (Temp/Geheimmenü) hier als erster Beitrag auf dieser (zweiten) Seite des Threads... oder anders: Scroll mal ganz nach oben!

Und das war vor 10 Monaten...

wie ich da reinkomme hatte ich schon gelesen.

Nur wie beantwortet das meine fragen?
Soll ich daran erkennen ob das Thermostat kaputt ist?

Mir gings vor allem darum ob ein Thermostat Tausch
den fehler "PO 599 Thermostat-Heizungssteuerung Plusschluss" mit sicherheit behebt und ob ich bei einem Wechsel etwas anders machen muss als in der Aleitung die in diesem Thread verlinkt ist.

oder haltet ihr einen kabelbruch oder korrodierte stecker für wahrscheinlicher?