Beiträge von o2active

Hallo zusammen,

ich habe das auch mit einer Spritze im eingebauten Zustand gemacht. Einfach die originale Schelle abmachen, den Behälter nach unten ziehen und zwischen den Zocken des Behälters (die dabei sichtbar werden) mit der Spritze das Öl einfüllen.

Öl habe ich auch noch reichlich, da ich einen Liter kaufen musste...

Spritze gab es in der Apotheke für ein paar Cent...

Alles in allem war das ein Kinderspiel... seitdem habe ich keine Probleme mehr mit der Klappe... habe ein Tempo untergeschoben um zu sehen, ob es mit einer normalen Schlauchschelle dicht ist... auch nach Monaten jetzt noch dicht!

Ich fahre auch original ATE Scheiben mit ATE Ceramic, alles ganz frisch und ich bin super begeistert... bremst super ohne jegliche Geräusche und der Bremsstaub ist sehr wenig...

Eine bessere Kombi kann ich mir gar nicht vorstellen...

Achso, mein 535d hat auch eine ATE Bremsanlage ab Werk...

Fahre auch original ATE mit ATE Ceramic...die Kombi ist TOP!

Hallo das wird nichts...

245/30 20 und 275/25, besser aber 285/25 20 müssten es schon sein...

Die Felgen sollten jedoch so passen. wenn du kein Gewindefahrwerk hast, dann sollte das mit 10mm Platten fahrbar sein..., wenn du ein Gewinde fährst, wirst du dickere Platten brauchen und auch an der Karosse was tun...

Gruß aus Hamburg

Zitat

Original von outerheaven
klassische orig. 128iger in 8,5x19ET18

sieht top aus!!! da haben wir fast Zwillinge...

na dann abwärts...

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Original von DaPole
Ach so schlimm ist das nicht.. hab auch desöfteren meine 7-Monate junge Tochter im Maxi Cosi auf der Rückbank, wenn wir mal nicht mit dem Audi unterwegs sind.. und so gut wie sie schläft macht ihr das wohl nichts aus

Hab die Räder jetzt bündig im Radkasten, aber am Gewinde geht ja noch einiges... noch sitzt der Kleene ganz entspannt... na mal gucken...

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Original von DaPole

Ungebördelt ist hinten nicht mehr viel Luft bei ET17.. ich werd vllt. über den Winter hinten bördeln lassen und dann statt der 5er Platten 12er oder 15er Platten montieren, dann steht er hinten bündig da..

Vorne sind nun mit 235er Pellen mit ET10 noch ca. 3-5mm Luft würde och behaupten..

Hoffe es ist auf dem Bild gut erkennbar.. wobei er mittlerweile vorbe ca. 5mm tiefer ist, da ich ihn am Fr. noch etwas rubtergedreht habe, da er auf der anderen Seite tiefer war dank schnell zum TÜV hochgedreht..

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So ein Gewinde ist ne Wucht... schick schick... wenn nicht immer mein kleiner Sohn mitfahren würde, dann würde die Kiste auf dem Boden liegen...

Das Thema Kanten anlegen muss bei mir auch noch reifen... vielleicht mit der Montage der Styling92, wenn ich einmal zeit finde... die 9er vorn und 10er hinten machen das Kanten anlegen wohl unumgänglich...

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Original von DaPole
ich fahre vorne 8,5x19 ET15 vorne mit nem 235er Reifen und hab noch 5er Spurplatten drauf, sprich ET10 .. aber da passt noch Luft da .. würde wahscheinlich mit nem 235er Reifen ET5 passen, ohne dass etwad schleift ubd ich bin mitm Gewinde auch relativ tief unterwegs..

Hinten hab ich 9,5x19 ET20 auch mit 5er Platten, sprich ET15 und 275er Reifen, das ist aber grenzwertig.. da passen vllt. noch 2-3mm zw. Reifen und der Kante des Innenkotflügels..

zeig mal nen Foto...
ich denke auch, dass bei mir noch was geht...naja, nun haben wir dann eben noch spielraum mit der Tiefe...lach

hinten fahre ich auch ET17, aber Platz ist da auch noch ein paar mm

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Original von hoop485

Et8 würde bei mir nie passen ohne was zu machen. Selbst jetzt schleift es am Plastik, wenn er etwas einfedert und man leicht einlenkt. Und da ist das auch schon weg gebogen.
Gibt wohl wie auch beim E90 teils große Unterschiede in der Spurbreite zwischen den einzelnen Modellen.

Das ist ja komisch... muss die ET 8 fahren, damit es am Gewindefederbein nicht schleift...
Habe nichts gemacht an den Kanten und selbst bei 270, heute auf der Bahn, schleift da nichts... liegt wie ein Brett...
VA dachte ich wäre gleich Bein e60 und e61

Zitat

Original von hoop485

Danke Danke.

Ne ET3 vorne passt absolut nicht. Selbst jetzt ist's sau eng, wenn er einfedert.
Hinten mit nun ET-2 das gleiche Spiel.

Fahre derzeit et8 vorn, passt super ohne alles... und tief ist die Kiste jetzt auch...hab mein Gewinde noch einmal runter geschraubt .... innen und außen jetzt luft... hinten ist es eh anders beim Kombi

Schick, schick...

Aber Kotflügel gezogen???

Das hätte doch auch ohne auch gepasst...

Sieht aber echt gut aus ohne M-Packet...
Ich sag es immer wieder... tief und Felgen sind die halbe Miete!!!

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Original von m535d

ach...! Die 167er passen einfach besser

Also die 167 sind schon schick aber die 95er sehen total cool aus... sind mit der Wölbung unschlagbar...

Zitat

Original von de Mischl
Sorry wenn ich nochmal off topic bin aber könnt ihr XDrive Fahrer mir mal eben helfen die richtigen Federn zu finden?
Meiner is Bj. 10/2008. Sind die richtig? Steht Bj. 05 was ja falsch wäre. Andere haben die aber nicht.
http://www.duw-tuner.de/Fahrwe…5-05--476736-29146-3.html

da steht 05>... also ab BJ2005...
die sind richtig!!! die nummer findest du bei H&R auch...siehe
http://web1.carparts-cat.com/d…4B4694052436107001&12=130

Gruß Hendryk

Zitat

Original von Kingodabongo
Seit 09. April mit neuen Sommerschuhen.
4 x Styling 95 in 9J x 19 ET24, hinten mit Spurplatten 2 x 15 mm von H&R. Natürlich alles direkt eingetragen

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Schick schick...
Understatement pur... sehr cool

Gefällt mir sehr gut...
Es muss auch nicht immer M-Packet sein und Felgen aus eigenem Haus sind immer toll...

Zitat

Original von Pik-As
So gestern war mein Dicker diese Saison auch das erstemal draußen.

Paar mehr Fotos gibts auf meiner Userpage.

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schick schick, keine Frage

ABER: wenn ich ganz ehrlich bin hat er mir mit M172 und original M-Packet besser gefallen...
DENN: wenn man doch keinen M5 hat...erweckt man mit "nur" der Optik falsche Erwartungen...

ABER ZUM GLÜCK IST DAS ALLES GESCHMACKSSACHE!!!

so die vorläufigen Räder sind drauf...

8,5x19 ET18 mit 10mm Spur also ET8
9,5x19 ET32 mit 15mm Spur also ET17

245 und 275 Conti Sport Contact

Fahrwerk wird noch auf den berühmten Millimeter geschraubt...

Zitat

Original von hoop485
Hab das mit der 9J vorne verworfen. Man muss dafür einfach zu viel am Kotflügel vorne machen um die unter zu bekommen.

Et4 da wirst du richtig ziehen müssen, damit das Platz findet.

Das macht einer meiner besten Kumpels, der bekommt das schon hin... haben schon öfter mehrere cm gezogen...

Aber wenn ET 9 reicht, dann wird's ET 9...

Fährt hier denn wirklich niemand eine 9er Felge auf der VA mit Gewindefahrwerk???

Muss ich es ausprobieren um dann zu berichten...
Dann probiere ich mal ne ET 4, das müsste ja laut meiner Berechnung, auf jeden Fall zum Gewinde passen...