Frag doch einfach mal verschiedene BMW Händler an oder alternativ kannst du mal bei Eibach oder H&R nach Einbaupartnern suchen. Die sollten kompetent sein.
Mit den Ketten habe ich, bis auf Reifen Lorenz bisher nicht so gute Erfahrungen gemacht.
PS: Habe ein paar H&R 35mm Federn abzugeben 
ZitatOriginal von Duckeeey
denke nicht das BMW H&R Federn wechselt
am besten zur ner freien Werkstatt fahren.
Klar, machen die das - sind auch nur Dienstleister.
Wäre auch blöd, wenn nicht, da in manchen Teilegutachten von Federn drinsteht, dass die "Arbeiten von einer BMW-Vertragswerkstatt durchgeführt" werden müssen.
ZitatOriginal von Neurocil
Warum hört ihr nicht auf die vielfachen Erfahrungen .... von H&R hört man nie was schlechtes .... genauso wie bei billstein oder kW ..... aber ne es muss Ei und bach sein ..... tja ... da kann man nicht helfen
Dann hörst du hiermit von H&R was schlechtes: Die Federn haben sich bei meinem soweit gesetzt, dass er in den Kurven durchschlägt.
Siehe auch: http://e60-forum.de/thread.php?threadid=37908&sid=
PS: Bilstein verwendet ja in seinen Fahrwerken u.a. auch Eibach Federn !?!
ZitatOriginal von Nippon81
Jeder hat wahrscheinlich ein anderes empfinden was hart ist und was nicht.
Ich habe Sachs Advantage Dämpfer und auch die H&R Federn montiert und finde es genau richtig vom Komfort .
Tiefe ist okay und ich finde ihn in in keinster weise hart.
Ich habe das Fahrwerk nochmal von der Fachwerkstatt ueberprüfen lassen (Fahrwerk ist nun 100% in Ordnung nach ein paar kleinen Reperaturn).
Was mir garnicht aufgefallen ist: bei engen Kurven schlägt das Fahrwerk durch - ich bin sofort zum ADAC prüfzentrum zwecks der Dampfer geschickt worden - jetzt habe ich meine Dämpfer auf dem Prüfstand kontrollieren lassen (noch 100% OK) und daran kann es nicht liegen.
Ergo, irgendwas passt da nicht....
.... Was wiegt denn euer Fahrzeug. Bei mir steht 1835 kg im Fahrzeugschein
@neuricil: deine beitrage waren aber auh shonmal konstruktiver .... aber du weisst ja sicher, wer etwas kritisiert muss auch bessere Altetnativen aufzeigen
Hast du inzwischen das Problem lösen können?
Zitat
Klar, ich hatte be neuen 255er Hinterreifen bei Mschberefung auch den Effekt das der wagen sich auf schakelte.
Nach ein paar Tausend Kilometern waren die reifen etwas abgefahren und alles war super...
ZitatOriginal von Marcel86
Um was geht es dir?
Es geht mir darum, dass ich mit dem Auto auch mal um die 200 fahren kann, ohne dass ich bei Kurven Schweißausbrüche kriege, weil der Wagen sich so stark neigt.
Bei mir ist es inzwischen eben Bröckelthart geworden... und da ist Null Komfort mehr vorhanden. Wie gesagt, ein Smart ist komfortabler. Ich war inzwischen bei einigen "Fahrwerksbetrieben" - die bestätigen das Phänomen bei H&R Federn (v.a. da meiner sich ja 40mm gesenkt hat- wohl auch aufgrund des Gewichts).
Aktuell bin ich am Überlegen wieder die alten M-Federn reinzubauen oder evtl. die Eibach (die wohl effektiv 25mm runter gehen), die einen Kompromiss darstellen könnten...
ZitatOriginal von Nippon81
Jeder hat wahrscheinlich ein anderes empfinden was hart ist und was nicht.
Ich habe Sachs Advantage Dämpfer und auch die H&R Federn montiert und finde es genau richtig vom Komfort .
Tiefe ist okay und ich finde ihn in in keinster weise hart.
Bist du schon mal einen Smart in der Stadt gefahren? Wie würdest du es mit dem vergleichen?
Hat keiner einen Tipp?
Ich hatte mal auf einem 1er mit 255er Winterreifen genau das Gleiche. Abbhilfe schaffte nur groesserer Reifendruck. Mit der Zeit ging es dann vorbei, also je mehr sih diebReifen abfuhren.
ZitatOriginal von Virugard
und was ist bei Matthias321 sehe finde ich gar nicht soooooo schlimm =)
Das sind bei mir aber wesentlich mehr als 30mm und sobald der Wagen etwas schräg steht sinkt der Wagen vorne viel zu tief ein.
ZitatOriginal von mariozankl
Bei mir waren es mit den H&R auch etwa 40 - 45 mm statt 35 mm.
Und, war der Fahrkomfort dann auch grottig?
Zitat
Die Eibach Federn lassen den 5er doch nur ca. 25mm runter und die H&R die versprochenen 35. Korrigiert mich, falls ich falsch liege
Bei mir waren es mit H&R leider 40mm oder mehr statt 35mm.
Hallo Zusammen,
ich habe aktuell das M-Fahrwerk mit H&R 35mm Federn verbaut. Diese Federn haben bei meiner Ausstattung (535d, Panorama, viele Extras) den Wagen mehr als 35mm gesenkt (die Anschlagpuffer wurde um 4cm gekürzt). Die Optik ist teilweise zu tief - je nachdem wie der Wagen steht.
Der Fahrkomfort ist bei Bodenwellen, Querfugen & Kopfsteinplaster leider nicht der Hit. Unseren Smart Fortwo nehme ich als leicht komfortabler war (!!!).
Das M-Fahrwerk, das ich vorher hatte, war zwar leicht komfortabler, aber aufgrund der Kurvenlage ab 200km/h nicht mehr als Sportfahrwerk zu bezeichnen.
Nachdem der Wagen nun eh schon 150tkm hat, meine Bremsen nun sowieso ausgetauscht werden müssen und die Stoßdämpfer vielleicht eh bald gewechselt werden könnten.
Leider habe ich erst zu spät folgendes mitbekommen:
- H&R 35mm, oft zu hart - senkt sich bei hoher Ausstattung weiter hab.
- Eibach Prokit 30mm, soll komfortabler als H&R sein und sich nur 25mm senken (was mir entgegen kommen würde)
- M-Fahrwerk, 15mm mit schlechter Kurvenlage
Wie würdet ihr dabei das Bilstein B12 dabei einordnen bzw. gibt es noch andere Empfehlungen?
Gruß
Matthias
PS: Warum ist das B12 Kit für den e61 eigentlich teurer als für den e60 - da sind dann doch nur zwei Stoßdämpfer dabei, oder?
PS2: Anbei ein Bild, wie tief er bei mir gekommen ist.
Du wirst m.E. vorne die Dämpfer und die Federn brauchen. Hinten wird nur die Höhe kodiert (Kostenpunkt max. 50,- Euro).
Ein kleiner Nachtrag: die Federn haben sich wohl bei mir gesenkt. Inzwischen ist es mir zu ubkonfortabel und ich überlege das eibach pro Kit ...
Ich habe ihn testweise wieder etwas einen Zentimeter hoch gefahren, weil der Komfort dadurch erheblich stieg.
Zitat
Ich hab´ die Ferwegbegrenzer um 4cm kürzen lassen. Ich habe jetzt das Gefühl, dass es bei kleinen Unebenheiten besser ist, aber bei mittleren und schweren Unebenheiten unverändert ist. Sollte man die weiter kürzen?
ZitatOriginal von 530xitDann Kürze mal die Federwegbegrenzer vorne. Ein typischer Fehler.
Danke, ich werde das die Woche kontrollieren lassen.
