Fett an hintere Antriebswelle

alaca19 · 26. Juni 2019, 20:56

Hallo Leute
hab heute beim begutachten der Hinterachse an der hinteren Linken Antriebswelle zum Rad hin , verteiltes Fett gesehen.
Hab alles sauber gemacht und konnte nirgends Leckstelle finden, Radlager+Manschette ist auch In Ordnung.
Die Frage ist woher kam dieser Fett?
Bitte um eure Hilfe.

Slider · 26. Juni 2019, 21:07

Ein kleines Loch in der Manschette genügt schon, dann wird das Fett herausgeschleudert wenn sich die Welle dreht. Nochmal genau hinsehen, am Besten geht es wenn das Auto aufgebockt ist und man das Rad drehen kann um die Manschette rundum anzusehen.

alaca19 · 26. Juni 2019, 21:47

Slider schrieb:

Ein kleines Loch in der Manschette genügt schon, dann wird das Fett herausgeschleudert wenn sich die Welle dreht. Nochmal genau hinsehen, am Besten geht es wenn das Auto aufgebockt ist und man das Rad drehen kann um die Manschette rundum anzusehen.

Habs rundherum gedreht konnte aber kein Loch oder Beschädigung finden.
Macht mich stutzig wo das Fett herkam!!

Slider · 26. Juni 2019, 21:51

Die Traggelenke der Querlenker und das Kugelgelenk am Integrallenker sind auch mit Fett gefüllt. Sind die in Ordnung?

alaca19 · 26. Juni 2019, 21:57

Slider schrieb:

Die Traggelenke der Querlenker und das Kugelgelenk am Integrallenker sind auch mit Fett gefüllt. Sind die in Ordnung?

Das Fett war nur an der Radseite sogar etwas an die Felgen Innenseite geschleudert, komischerweise finde ich keine Beschädigung an der Manschette was typischerweise kaputt geht.

Slider · 26. Juni 2019, 22:12

Die Traggelenke sind ja auch im Bereich vom Radträger. Mal alles mit Bremsenreiniger sauber machen und danach eine Runde fahren. Wenn das Fett im Kreis verteilt ist kann es eigentlich nur die Manschette der Antriebswelle sein.

alaca19 · 26. Juni 2019, 22:32

Slider schrieb:

Die Traggelenke sind ja auch im Bereich vom Radträger. Mal alles mit Bremsenreiniger sauber machen und danach eine Runde fahren. Wenn das Fett im Kreis verteilt ist kann es eigentlich nur die Manschette der Antriebswelle sein.

Genau, habe alles sauber gemacht und werde es mal beobachten, du hast recht geschleudertes Fett ist typisch für defekte Manschette.

kaiogalaxy · 26. Juni 2019, 22:51

Hatte meiner auch, kurze Zeit später waren die Gelenke der Antriebswellen defekt

Quasi am Tag der Entdeckung fing das typische „ ting ting ting“ an

alaca19 · 26. Juni 2019, 23:30

kaiogalaxy schrieb:

Hatte meiner auch, kurze Zeit später waren die Gelenke der Antriebswellen defekt
Quasi am Tag der Entdeckung fing das typische „ ting ting ting“ an

Habe mal vorsorglich Antriebswelle+Radlager bestellt, denke es ist die Antriebswelle.

alaca19 · 29. Juni 2019, 22:54

Kriege Antriebswelle nicht aus der Nabe, habe versucht mit 3 Arm Abzieher reinzudrücken aber es bewegt sich nicht.
Habt ihr andere Vorschläge.

stifel · 30. Juni 2019, 00:51

mutter wieder auf die Antriebswelle schrauben (nur so das die mutter bündig mit dem Gewinde der Antriebswelle ist) und mit nem Hammer auf die mutter schlagen. Kannst auch noch nen Holzklotz nehmen der passt

alaca19 · 30. Juni 2019, 04:45

stifel schrieb:

mutter wieder auf die Antriebswelle schrauben (nur so das die mutter bündig mit dem Gewinde der Antriebswelle ist) und mit nem Hammer auf die mutter schlagen. Kannst auch noch nen Holzklotz nehmen der passt

Nimmt der Lager dann kein Schaden???

CCC88 · 30. Juni 2019, 09:07

@530xit Dein Part

530xit · 30. Juni 2019, 09:35

Ein Hammer hat an der Antriebswelle nichts verloren! Damit beschädigt man die Welle. Dafür gibt es einen Abzieher für Antriebswellen, der macht 10Tonnen. Den nimmt man dafür!

stifel · 30. Juni 2019, 09:53

m.M.n. beschädigt man damit höchstens das Gewinde, fa aber eh eine neue Antriebswelle + Lager eingebaut wird ist es nicht ganz soo schlimm.

Aber klar die feine Art ist es nicht.

530xit · 30. Juni 2019, 11:18

Das Gewinde ist das eine, aber spätestens wenn sich die Welle löst, wird jeder Schlag auch auf die Kugeln des Kreuzgelenkes weiter gegeben. Das kann gut gehen, muss es aber nicht. Die Kugeln und die Laufflächen sind gehärtet, was passiert wenn man gehärtete Flächen aufeinander schlägt, weiß wohl jeder?

stifel · 30. Juni 2019, 22:31

Nagut geb mich fürs erste geschlagen da ich gerade gesehen hab das die wellen von BMW innerlich deutlich anders aufgebaut sind

Der Vorschlag mit dem raus hämmern kam weil ich gelesen hab das der TE eh Antriebswelle und Lager bestellt hat.

Ich lerne gerne dazu

530xit · 30. Juni 2019, 22:49

Wenn es komplett egal ist, kann man natürlich draufhauen. Allerdings ist das bei keinem Radlager gut, einfach mal draufzu zimmern. Muss nicht kaputt gehen, kann aber.

alaca19 · 1. Juli 2019, 00:28

Hab 3 beinigen Abzieher angesetzt, keine Chance.
Man brauch Hydraulischen abzieher und mit hämmern und klopfen sowieso nicht, ersten gehts nicht zweitens man macht den Lager kaputt.
Das ich Lager vorsorglich bestellt habe heisst nicht dass ich mir noch mehr Arbeit machen will und daran rumkloppe.
Wenn manche hier Tipps geben meint man, die sprechen aus Erfahrung, aber jetzt musste ich lesen dass der Kollege hämmern vorschlägt weil ich den Lager mitbestellt habe. Es ist gut gemeint aber kontraproduktiv.
Zum Glück habe ich nicht dran gehämmert.

stifel · 1. Juli 2019, 07:52

Ich hab selbst schon viele Wellen mit m Hammer raus geklopft und bisher hat es immer super funktioniert. Manche der Autos sind seither 150 - 250k km gefahren ohne Lagerschaden.

Wie gesagt... ICH bin davon ausgegangen das du eh beides wechseln willst wenn du sie eh bestellst und deswegen der Tipp mit m raus hämmern.

Aber is doch ok. Vorschlag abgelehnt und nen besseren bekommen.

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