Hi.

Ähnliche Werte hat meiner mit der App auch angezeigt.

Ich meine das ich ca. 42 g habe......Rußmasse bei dir?

Einfach mal kurz vor einer Autobahnfahrt die Regeneration anforden, da min. Geschwindigkeit 80km/h....

De Werte ändern sich im live parameter! Wähle in der APP in Paramter, LIVE die Ruß und Aschemasse auf....30 min. sollten es schon sein.

Ansonsten sehe ich keine nzeichen bei dir, dass der DPF voll ist

52g Asche ist gut voll. Regeneration alle 600km deutet auch darauf hin.
MeinTip: Wenn du basteln magst, probier den Reiniger von BMW, bevor du etwas anderes unternimmst. Ansonsten deinen ausbrennen lassen mit Gegendruckmessung vorher/nachher.

Meiner hat 70g Asche. Und regeneriert auch so alle 600-800km. Also noch Luft nach oben...

Das stimmt grundsätzlich. Meiner hat nach ca. 15tkm ca. 1,4g Aschebeladung und regeneriert alle 1000-1200km ohne Zwang, d.h. er steht auf max. 10-15g Ruß und hat max. 80mbar Differenzdruck bei Vollgasbeschleunigung.

Je häufiger regeneriert wird, desto mehr Diesel braucht er, desto mehr Asche wird eingelagert und desto mehr Gegendruck baut er auf.
Bei 230tkm wäre ein Guter Zeitpunkt, den DPF zu reinigen, akut scheint es noch nicht zu sein.

Da würde mich brennend interessieren, womit ihr den Aschebeladung wohl auslest

Das sind errechnete Werte. Keine gemessenen Werte.

Das weiß ich auch, trotzdem hätte ich gern eine Antwort von den beiden diesbezüglich.

Das ach so schlechte Carly Programm zeigt das so an...

ich ergänze...zeigt es falsch an xD

Das macht der Differenzdruck.

Wie schon jemand schrieb das ist eine rein rechnerische Sache. Den genauen Aschegehalt im DPF kann auch der Differenzdrucksensor nicht bestimmen!!!

Deswegen und daher halte ich diese Angabe seitens der Carly App für falsch.

...dass es deinem DPF gut geht und er noch ewig weiterarbeiten wird, solange die Randbedingungen zur Reg. stimmen^^

Die Infos stammen vom Motorsteuergerät und sind (bis auf den Differenzdruck) errechnet. Sie sind deswegen aber weder von Charly noch von mir (DataDisplay) falsch, sie sind errechnet. D.h. die Motorsteuerung kann sehr genau sagen, in welchem Zustand der DPF ist.

Errechnete Werte stellen dennoch keine gemessenen Werte da, so sorry. Es wird mehr Asche drin sein, als Carly angibt. Juckt im Endeffekt auch niemanden, nur eben die Leute, die wegen der App einen Herzinfarkt bekommen und Angst um ihren DPF haben. Schlaue App

Der Aschewert wird vom Motorsteuergerät berechnet und von Carly nur ausgelesen und angezeigt. Ist kein erfundener Wert von Carly.
Ausschlaggebend für die Regeneration ist der Differenzdruck, ist er zu hoch wird regeneriert.

Erst kommen folgende Fehler:

00480A
Motorsteuerung
DPF Abgasgegendruck zu hoch

00481A
Motorsteuerung
DPF Abgasgegendruck über Maxwert


Sollten die Fehler nach einer Regeneration nicht verschwinden ist der Differenzdruck weiterhin zu hoch was auf einen vollen DPF hinweist.
Dann erscheinen diese Fehler.


00452A
Motorsteuerung
DPF Laufleistung überschritten

004D4A
Motorsteuerung
DPF Laufleistung erreicht