Adi schrieb:
... Isolatorbruch auf Zylinder 5, die Reste sind im Kolben eingedockt...
Wie lange waren die Zündkerzen im Einsatz?
Gruß
Jochen
Jochen
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Adi schrieb:
... Isolatorbruch auf Zylinder 5, die Reste sind im Kolben eingedockt...
harrry schrieb:
Reden wir vom N52? Soweit ich weiß, sind beim N52 die Vanos-Versteller nicht reparabel, beim M54 schon (Beisan).
Ich habe die Vanos-Einheiten seinerzeit komplett gegen neue, Originale ersetzt. Inkl. der Ventile.
Erneuere die Kolben - nix messen etc. Wenn Deiner vor 2009/2010 ausgeliefert ist, sind die Ölrücklaufbohrungen an der falschen Stelle (betrifft nur die 2,5l N52).
Ölabscheider inkl. Leitungen ist ja selbstredend.
Kraftstoff-Filter ist im Tank mit Tankeinheit verbaut. Sollte mal alle 150tkm ersetzen (gibt es nur komplett, inkl. Druckregler).
Wapu - aus Erfahrung kann ich sagen, alle 100tkm ist die hin. Kostet natürlich nen paar Euro...
Rest hört sich gut an - Revision halt.
Kettentrieb: alles gegen ORIGINALE NEUTEILE ersetzen. An dieser Stelle nicht sparen!
Valvetronic wird komplett erneuert? Wow...
Adi schrieb:
...Frage vorsorglich: Das allererste Anzeichen einer sterbenden WaPu?