Schwarze Auspuffblende fürn 535D

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    • wie gesagt, eine Teilenummer würde mir helfen und Billiglösung wollte ich sowieso nicht ;) Dann würde ich mir das pulvern ersparen und die Blenden neu kaufen.
    • Ja, wenn ich genau wüsste, dass sie passt? Gelesen habe ich jetzt, dass eine vom F01 F02 passen könnte. Ich wollte keine Experimente.
    • Also, vom 535d F1x passt nicht, ist zu groß.
      Aussendurchmesser ca. 80mm
      Innendurchmesser ca. 65mm
      (Außerdem ca. 20mm länger)

      Beim 535d E6x sind es
      Aussen ca. 74mm
      Innen ca. 60mm

      Oben gab ich daher ja Teilenummer vom 530d F1x... hab aber keine Möglichkeit, das zu messen.
      Einfach mal mit der Schieblehre zum nächsten Freundlichen pilgern? :D
    • Bildernachlese.

      Wie gesagt... hab keinen 530d zur Hand...

      Zur Erläuterung: dies sind die Teilenummern
      18 30 7 622 376
      Und
      18 30 7 536 038
      Im Vergleich.
      Bilder
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Ander ()

    • Trotzdem vielen Dank für deine Mühe. Eventuell meldet sich ja @blackmotion noch mal und kann mir die Teilenummer geben, ich habe nur die verchromten Blenden gefunden.
    • Mahlzeit blackmotion,

      schon mal vielen Dank für die Teilenummer. Wenn du noch Bilder machen würdest, wäre das fantastisch!
    • es haben wohl schon welche die runden Endrohre über die ovalen geprügelt. Sieht dementsprechend auch bescheiden aus. Da würde ich dann eher abtrennen und neu anschweißen lassen.
      Die Blenden beim Diesel sind angeschrägt und unterschiedlich lang, siehe die Bilder von Andern.
    • Ja, schräg sind die und auch bei der Länge unterschiedlich 530d.

      Ich habe deshalb Eisenmann esd verbaut. Die endrihe vom 5er oval konnte ich am e46 compact 325i wieder verwenden. Da passen die perfekt und sehen auch gut aus.

      Da bin ich auch noch am überlegen wegen pulvern. Der pulvermeister im betrieb wo ich in der Studienzeit gearbeitet hat, meinte das ab 200 grad eben eine Verfärbung einsetzt. Es bei schwarz aber nicht so sehr auffällt. Von spezialpulver hat er nichts erzählt, muss ich auch nochmal fragen.
      Beim diesel ist der ESD ja auch nach der Langstrecke quasi Hand warm. Da geht pulvern problemlos nach meinem Verständnis.
      Beim Benziner wird der Topf ja so heiß, das man sich verbrennt an den Händen. Da wollte ich erst die Temperatur messen. Bin aber noch nicht dazu gekommenen.

      Auf jedenfalls muss entchromt werden, da das Pulver sonst nicht hält.
      So seine Aussage
    • Hier die Bilder. Ihr solltet aber wissen, das durch das gerade schneiden der Rohre am Endschalldämpfer die Blenden etwas weiter drinnen sitzen als die originalen abgeschrägten.
      Zum putzen dürft ihr gern vorbei kommen :P
      Bilder
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    • Sehr schön, und was ist, wenn ich die Blenden nun ohne irgendwelche Kürungsarbeiten aufstecke?
      Wo hast du die Blenden gekauft?
    • Ich bestelle mir die Blenden und entscheide dann, wie ich es löse. Der Aufwand hält sich ja in Grenzen.