Bedenke , dass bei dieser km Leistung in der Regel die Kupplung mit dem zwei Massen Schwungrad an der Reihe ist.
Wahrscheinlich auch die komplette bremsen wenn sie nicht vor kurzem getauscht wurden.
Also wenn der Wagen ansonsten im top Zustand ist, find ich den Preis noch ok

Du darfst dich nicht von der Ausstattung (sicher nicht alles aufgeführt) blenden lassen. Denn viele Ausstattungsmerkmale waren beim e6x Serie. Gibt es einen Link, zum Wunschfahrzeug?

Okay, du sagst ja selber, dass dir Ausstattung nicht so wichtig ist. Was mich etwas verwundert, dass das Fahrzeug vom mobile.de Link nur hinten PDC hat. Ist das Fahrzeug aus Erstbesitz?
Ansonsten ist die Ausstattung wirklich spartanisch. Bist du sicher, dass du damit leben kannst? Man kann sicher vieles Nachrüsten, wenn man denn will. Das geht bisweilen gut ins Geld, daher noch mal genau bedenken, welche Ausstattungsmerkmale ein "Muss" sind. Ich möchte beispielsweise die Komfortsitze nicht mehr missen und einiges andere auch...Aber da hat eben jeder unterschiedliche Vorstellungen.
Zum Motor kann ich nichts sagen, aber die Leistung ist schon ziemlich mau für ein Fahrzeug in dieser Klasse (Gewichtsklasse). Bedenke bitte das Leergewicht! Ich vermute einfach mal, dass der 520i nicht gerade besonders beliebt ist.
Wo liegt denn in etwa dein max. Budget?

Kupplung und zms org. BMW wird wohl bei 1500€ Liegen. Einbau wohl bei 500€.

Haltbarkeit des Motors kann man wohl schlecht ne Aussage treffen. Das hängt immer davon ab , wie der Vorgänger es gepflegt und gefahren hat.
Wenn der Checkheft immer bei bmw gemacht wurde dann ist das ein gutes Zeichen.

Wiederverkauf: ein 15jahre altes Auto mit 300tkm , dafür kriegst du nicht viel. Egal ob 4 oder 6 Zylinder.

Grundsätzlich gilt wohl , ein 6zylinder ist robuster

Bei ständigem Stau auf der A9 sind Handschalter anstrengend, nimm lieber einen mit Automatik Getriebe. Die Vordersitze sind nicht so dolle.

Ich finde das Angebot aber noch okay.

8000 für einen Lci ( Ausstattung mal außen vor, das Auto fährt deshalb nicht besser)

Ist doch okay. Schaut mal was anderes für Ihre lci aufrufen.

Mit freundlichen Grüßen

Aussen aussehen und die Farbe ist gut, aber ich denke mal die Kupplung ist hinüber,
deswegen wird der Wagen verkauft.
Das aber kann dir nur ein Getriebespezialst oder ein guter Mechaniker sagen nach dem er das Auto Probe gefahren hat.

Bei meinem Schalter ist die Kupplung auch hinüber aber der fährt sich ganz normal.
Ich war bei ZF zwecks Getriebe Öl wechseln und der ingenieur oder Mechaniker oder Meister keine Ahnung, ist mein Auto Probe gefahren und hat ein test durchgeführt.

Die Leute die sich so ein Auto mit so einer kleiner Maschine kaufen fahren meistens in der Stadt. Also kurz Strecken und Stop&go.

Was für ein Unsinn. Natürlich gibt es Ausstattungsmerkmale, wodurch das Auto durchaus besser fährt.

@NilsL ich würde bei deinem Fahrprofil erst einmal weiter Ausschau nach Fahrzeugen mit Automatik und eventuell etwas mehr Ausstattung halten. Das gewünschte Fahrzeug ist ja jetzt schon 10 Jahre alt. Ich glaube nicht, dass in ein paar Jahren die Baureihe mit einem 4 Zylinder sonderlich beliebt sein wird. Wenn doch, dann nur die großen Motoren und mit gehobener Ausstattung.

Wie kommt ihr drauf das die Kupplung hinüber ist ?

Woher wollt ihr wissen wie, wo und welche Haltedauer der VB gefahren ist ?

Er schreibt im Anzeigentext 7/100 km sieht nach Langstrecke aus!

Und wenn nicht evtl wurde die ja mal getauscht.
Was ihr hier macht ist nix was dem TS weiter hilft sorry.

Anrufen , Infos einholen, Probefahrt mit einer erfahrenen Begleitperson, Bericht hier posten und die User- Infos einholen.


Mit freundlichen Grüßen

Vassago.... echt der Motor läuft besser?
Die Bremsen, Lenkung?? Das Auto hat mehr Platz und ist sparsamer? Besserer Wiederverkauf den man vorher teuer bezahlt hat?

Schon mal daran gedacht dass es Leute gibt die einfach ein Auto zum fahren wollen?

Dem ein 520er mit normalen Sitzen ohne Navi mit gutem Pflegezustand und Historie mehr zusagt als zugestopfte überteuerter Elektrobomber?

du hast was von "fahren" geschwafelt, nicht ob der Motor besser läuft! Das macht einfach den Unterschied, aber ich lasse mich eh nicht auf Stänkereien ein, lieber besser aufpassen, was man so herum posaunt.
Es ist einfach ein Fakt, dass sich Fahrzeuge mit größeren Maschinen und besserer Ausstattung deutlich einfacherer verkaufen lassen.

geschwafelt? Besser aufpassen ?



Es ist Fakt dass du nicht ordentlich, Niveauvoll und wertfrei hier beteiligen kannst.

Einen schönen Abend.

Niveauvoll aus deinem Mund. Ach, danke für den Lacher!

Ich habe dich nirgends persönlich
„ beleidigt o. angegriffen“

Aber lass gut sein mir ist das etwas zu unter Raumtemperatur.

Hau rein mein Freund.

Ach komm, deine unterschwellige Ironie war keine Absicht oder wie? Und so sorry, ich fühle mich schon persönlich angegriffen, wenn versucht wird, meine Worte zu verdrehen und immerhin hast du persönlich auf mich verwiesen. Ich mag das nur nicht extra für dich zitieren.
Na Hauptsache du kennst dich mit den unteren Raumtemperaturen aus.
Mitnichten sind wir (bisher) Freunde.

Moderation heisst, eingreifen, einwirken, beruhigen, vermitteln.

Ok Jungs, lasst gut sein. Muss sich keiner an die Köpfe kriegen. Wäre doch schade um den Thread.

Um mal sinnvoll zu antworten: Nein, der 4-Zylinder ist keinesfalls genau so langlebig wie ein Sechszylinder mit mehr Hubraum gleicher Leistung, das geht technisch nicht.

Nach meiner Einschätzung ist so ein kleiner 4-Zylinder mit fast 190.000 Kilometer Laufleistung schon ziemlich am Ende seines Autolebens, während ein Sechszylinder da gerade erst so richtig eingefahren ist.

Nebenbei bemerkt, macht ein Fünfer BMW als Benziner überhaupt erst richtig Sinn, wenn der Motor sechs Zylinder hat und Automatic.

Das ist ein typischer Reisewagen, ein Langstreckenbomber, nicht unbedingt für die Stadt gemacht, zu dem gehört einfach die Automatic dazu.

Ob der vorher "sinnlos getreten" wurde, weiß niemand hier, nur der oder die Vorbesitzer, es ist jedoch davon auszugehen, dass aufgrund der Motorcharakteristik (wenig Leistung "unten rum") der Motor sehr oft in hohe Drehzahlbereiche getrieben wurde, um einigermaßen flott voranzukommen, denn im Gegensatz zum stets turbogeladenen Diesel, der auch schon von "unten heraus" ordentlich Druck aufbaut und Kraft entwickelt, fehlt das eben beim Benziner, man vergleiche die technischen Daten, da steht die absolut betrachtet ausreichende Leistung von 170 PS erst bei astronomischen und sehr sportlichen 6.700 Touren an, auch das Drehmoment liegt erst recht spät an, was häufiges Schalten und beherztes Gasgeben erfordert, will man damit nicht zur "Wanderdüne" werden.

Demgegenüber schüttelt ein 3-Liter Sechszylinder die in der täglichen Fahrpraxis meist abgerufenen Leistungen sozusagen "aus dem Ärmel", knapp über Leerlaufdrehzahl, der muss sich kaum jemals wirklich anstrengen, was natürlich der Haltbarkeit und Lebensdauer zugute kommt.

Das ist aber nicht alles, hinzu kommt eine doch jeweils sehr unterschiedliche Geräuschkulisse, sonor, zufrieden brummelnd der Sechser, nervös, laut und nervig kreischend der Vierer.

Ein Vierzylinder-Benziner passt da einfach nicht.


Wenn du sowieso auf Ausstattung, vernünftige Sitze, Automatik und Langstreckenfahrten keinen Wert legst, investiere das viele Geld doch lieber in einen nagelneuen Dacia, den gibts mit Garantie (auf Wunsch auch verlängerbar), hat von Hause aus wenig Ausstattung (man kann ihn heutzutage jedoch sogar auch mit Lederausstattung bestellen!), einen nervigen Vierzylinder und ist nicht mit Automatik zu haben. Im Stau stehst du damit ebenso gut rum, wie in so einem Fünfer-BMW.


Grüße
Udo