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  • Ölwechsel n53

    maggo369 - - Antrieb

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    Zitat von rumpeli: „Ich nutze den Thread mal um nicht einen neuen zu eröffnen. Seit dem Kauf meines 550i mit N62 Motor bin ich ca. 9.000km gefahren (auch viel Autobahn dabei). Ich überlege nun bald einen Fahrzeugcheck bei BMW zu machen mit neuem Ölwechsel. Aktuell hat BMW beim letzten Service Castrol 0w-30 LL04 reingekippt. Leider hat der Motor einen Ölverbrauch von 1 Liter alle 3t Kilometer. Und ja ich habe ein recht sportliche Fahrweise, jedoch auf der Autobahn fahre ich nicht lange Höchstgesc…

  • Bitte mal nach dem Warmfahren im stand über 5000umin drehen und den Valvetronic stellmotor abziehen Am nächsten Morgen dann prüfen ob der Fehler noch vorhanden ist

  • Zitat von Ben-G: „Zitat von Dr Death: „Neuen Kabelschuh aufpressen ist wohl nicht möglich oder halt zu aufwendig, da nicht jede Werkstatt sowas hat. “ Bei dem kabelquerschnitt brauchst ja schon eine hydraulische Crimpzange, das keine Werkstatt.Ist also logisch, dass das ganze Kabel getauscht wird. “ Es gibt eine andere Aktion für eine andere E Reihe Dort muss auch das Pluskabel ersetzt werden Diese Crimp Zange hat inzwischen jede BMW Werkstatt

  • E60 530i LCI startet schlecht und vibriert

    maggo369 - - Antrieb

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    Zitat von Raluno: „Aber ist da dann nicht zu viel Spannung drauf? Schon Autobatterie? “ 12V sind 12V

  • Wenn dir Karlsruhe nicht zu weit ist kann ich dir einen Injektortest durchführen Die N53 sind bisher unproblematisch mit der Steuerkette. Alles andere genannte kann gerne mal sein. Muss man eben durchprüfen ist aber kein Raumschiff und machbar. Der N55 in deinem F07 kann man nicht direkt vergleichen. Kein Schichtladebetrieb dafür valvetronic

  • Zitat von Madmax71: „Was heist überfordert. Du kannst von ner Wald und Wiesen Werkstatt nicht erwarten das sie sich mit jedem Modell auskennen. In punkto Software ist es schon ein großer Unterschied ob ich die vom jeweiligen Hersteller nutze oder eine die für viele Typen gemacht ist. “ Dann müssen Sie die Finger weglassen. Meine Meinung. Ist eben nicht mehr so wie früher. Da sollten die Werkstätten endlich mal dran gehen. Die reklamationskosten sind und werden zu hoch sein. @Adamo Das wird jetzt…

  • Das die Werkstätten mit einem alten Facelift E60 schon überfordert sind...ohje Such dir jemand in der nähe mit der passenden Software. Ansonsten musst du zu BMW. Anspringen muss er aber auch ohne abgeglichene Injektoren

  • Woher kommst du denn ?

  • Karlsruhe wird dir zu weit weg sein. Falls nicht melden. Ansonsten jemanden suchen der dir einen Injektor Test durchführt über die Diagnose - dann weißt du schonmal mehr

  • Wenn ZK nicht passt dann nicht. Hab das aber gerade nicht im Kopf ab wann BMW die ersten CIC in E6x gebaut hat zum testen... Aber alleine durch die CBX wie du schon geschrieben hast wird das nichts mehr offiziell bei bmw bezüglich Programmierung.

  • Auch der CIC wird knapp mit dem Baujahr Offiziell von BMW wird das Fahrzeug nach dem Umbau auf CIC und CBX nicht mehr Programmierbar sein Diagnose lässt sich trotzdem auch für BMW durchführen

  • Kaufberatung 550i Limousine

    maggo369 - - Kaufberatung

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    Zitat von Madmax71: „Da geb ich dir recht. Ich für meinen Teil bin durch mit v8 Motoren von bmw. Der n62 hat mich nicht nur nerven gekostet und ich war dann heil froh das sich einer gefunden hat der ihn haben wollte. Beim f10 VfL, sieht es auch nicht wesentlich besser aus. Da bekommst den 50er zu sehr erschwinglichen Preisen “ Die leute wissen warum Injektoren Kurbelgehäuseentlüfung in den Ventildeckeln Hochdruckpumpen oder Block mit kolben da die Injektoren durchundichtigkeit die Zylinderwände …

  • Kaufberatung 550i Limousine

    maggo369 - - Kaufberatung

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    Zitat von Billythekid: „Also wenn ich 20 Tausend hätte und einen Bruder der eine Kfz Werkstatt hat würd ich mir das schon überlegen ob ich mir einen M5 zulegen würde, klar nicht als alltagsauto aber für den Sommer. Ist auch richtig daß man da jetzt nicht den top gepflegten M5 bekommt aber in eigenregie kann man den top machen. Aber ich spreche nur für mich und vielleicht für paar andere. Ich weiß ja nicht was der TE vor hat, wie er den V8 nutzen möchte weil für das Geld, vielleicht noch weniger,…

  • ganz oder gar nicht heißt es hier Laufleistung hat nicht direkt damit etwas zu tuen. Eher wenn man nur E10 tankt - Stadtverkehr oder nur sehr langsam ohne viel last rum fährt Bei ´passendem Kraftstoff und auch mal über 150kmh++ Autobahn passiert das nicht Die Diesel ab EU5 und DI bei BMW -müssen- eben getreten werden damit diese sich nicht selbst voll müllen alles geschuldet dieser Umweltlüge...

  • Also bei Index 09 habe ich keine guten Erfahrungen mehr Die Injektoren sind inzwischen alle verschlissen An 6 neuen wirst du da nicht dran vorbei kommen. Zusätzlich noch schauen ob es einen neuen Datenstand für die DME gibt Zündkerzen sollten dann auch mit den Injektoren getauscht werden und Adaptionen zurücksetzen damit das wieder rund wird Bei Interesse kannst dich gerne melden - hast nach Karlsruhe glaube ich nicht soo weit

  • 530i 272 PS startet schlecht

    maggo369 - - Antrieb

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    Ventildeckel Dichtung bei Öligen kerzen Sonst bei dem Motor: Zündkerzen Zündspulen Injektoren Kurbelgehäuse Entlüftung I Stufe - Datenstand Motorsteuergerät Wenn du im Süden von D bist kann ich dir helfen

  • Zündkerzen sind wie lange schon drin? Welche Version der Zündspulen ? Index der Injektoren ? Datenstand / I Stufe vom Fahrzeug ?

  • Es darf seit einiger Zeit in Deutschland keine Klimaanlage mehr einfach so befüllt werden wenn was gefehlt hat In diesem fall wird erstmal abgesaugt und Soll / Ist verglichen danach wird die Anlage mit Stickstoff oder Formiergas befüllt und auf Dichtheit geprüft Wenn man nichts feststellt muss man schauen ob die abgesaugte menge wegen der normalen Gas Entweichung kommen kann Ein defekt ist natürlich auch nicht auszuschließen - IHKA oder IHKR Steuergerät - Kompressor - Expansionsventil usw Aber d…

  • Am E60 kann man den Raute schlüssel nicht mehr anlernen Wird eben nach den jahren defekt sein

  • Software Update BMW E61

    maggo369 - - Elektronik & Elektrik

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    Zitat von Bearmode: „Vielleicht hat er ja Probleme oder will was nachrüsten... Mir fällt zwar kein plausibler Grund alle SGs auf einmal zu machen, aber vielleicht hat er ja einen... Deswegen habe ich mal nachgefragt “ Hintergrund ist der warum Offiziell auch nur das Komplette Fahrzeug programmiert wird. Seit E und über F sowieso: Die Datenstand unterschiede können zu groß sein - codierwerte unterschiedlich usw Daher wird immer das ganze Fahrzeug programmiert und gesamt codiert um dem aus dem weg…