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  • Einfach mal bei EBay geschaut: rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…Fulk%2Fitm%2F362617852676 So, wo kommen die restlichen 600€ her? Stundenlohn von 60€ und 10 Stunden gebraucht? Hardyscheibe ist bei 230tkm bei dem Auto noch kein Thema ebenso das Mittellager. Und ob ich an einen Billigkäufer dann verkaufe, ist ja mein Ding. Man muss immer überlegen das 12 Monate eine lange Zeit und 10km zu Fuß ein weiter Weg sind. Und dann will ich Dich noch an die unzähligen Treads hier erinnern, in denen Leute gutes…

  • Ich gebe mal folgendes zu bedenken: ich will ein Auto verkaufen. Der Käufer kommt, dreht ne Proberunde. Was will man zu dem Geräusch sagen? Das hat er schon immer gemacht? Mit solchen Sachen hat man immer eine schlechte Verhandlungsposition. Es läuft cremig und irgend ein armer Willi kauft das Auto. Kurz drauf fliegt dem die Kupplung auseinander. Ja schade, das ist jetzt Dein Bier? Finde ich ganz schlechten Stil. Variante 3: Ja, ist das Ausrücklager/die Kupplung. Ich lasse 800€ nach. Das kostet …

  • Modus Niveauregulierung

    530xit - - Werkstatt & Händler

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    Alle Energiesparmodi deaktivieren. Fertig.

  • Schau mal was das Set bei EBay kostet. Würde mal auf etwa 700€ von Luk tippen. Der Umbau wird so bei etwa 400€ in der Freien liegen. Ist keine Riesen Aktion.

  • Ja, so kann man es machen. Mess vorher Radmitte bis Radhauskant. Genauso weit muss das Rad dann eingefedert werden. Oder auf ne Grube und es dann machen.

  • Also WD40 hilft da garnix. Wenn du nicht die Gummilager der Hinterachse entspannst, kannst Du die Lager demnächst alle neu machen. Eine Hinterachsschwinge kostet im Moment bei BMW etwa 450€ netto. Nur mal als Anhaltspunkt.

  • Können auch die Schwingen oder übrigen Gummis sein. Ich vermute du hast das Fahrwerk nicht entspannt, nach der Tieferlegung?

  • HowTo: CAN Datendisplay im DIY

    530xit - - Tuning

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    Bin grade in Kroatien. Meine Düse neigt sich auch. Eventuell findet sich ja ne Möglichkeit für den Mittelausströmer inkl neigungsverstellung... hab zu Haus noch so eine Düse, da werde ich mal gucken.

  • Treffen in KÖLN

    530xit - - Region Deutschland West

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    doodle.com/poll/baa6mar7gu8zks65

  • E60 523i Aussetzer und starkes ruckeln

    530xit - - Antrieb

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    Und? Jetzt wird hier rumgespamt und aufgestiefelt, ich habe aber recht. Und ich hab schon seit Wochen recht. Und jetzt hab ich immer noch recht. Um es mal ganz platt zu sagen: in Europa kannste den N52 mit LL01, LL04 und jedem anderen, frei gegebenen Öl fahren. Mein Motor hat jetzt 329500km mit LL04 auf dem Tacho. Was soll er jetzt mit LL01FE oder LL01 besser machen? Und ich fahre sogar ein Öl ohne Freigabe! Mobil ESP Formula 5w30. Um es mal ganz deutlich zu sagen: man bemerkt keinen Unterschied…

  • Treffen in KÖLN

    530xit - - Region Deutschland West

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    Ich würde Anfang Mai vorschlagen.

  • Treffen in KÖLN

    530xit - - Region Deutschland West

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    Ist ja kein Schraubertreffen. Man trifft sich, trinkt ne Cola und lamentiert was rum. Also nen kleines, nettes Treffen.

  • Treffen in KÖLN

    530xit - - Region Deutschland West

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    Wie sieht es aus, Mädels? Der Mai kommt! Treffen wir uns mal wieder?

  • E60 keine Leistung, Motor würgt ab

    530xit - - Antrieb

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    Prüf mal welche Temperatur das Kühlwasser erreicht. Sind das keine 88Grad, DPF ausbauen und reinigen lassen. Da wirst Du in diesem Stadium keine großen Erfolge mit einer Regenerationsfahrt haben. Ansonsten wie Ben schon sagte: hänge das Auto mal an einen BMW Tester. Hier gibts die Liste „wer kann codieren“.

  • E60 523i Aussetzer und starkes ruckeln

    530xit - - Antrieb

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    Mach mal folgendes: mach mal ganz unbedarft den Tread auf und ließ die Überschrift. Und dann, erhoffst Du Dir mal ganz wertungsfrei eine Antwort. So und nun sagst Du mir mal bis zu welchem Beitrag du gelesen hast um eine Antwort zu erhalten.

  • E60 523i Aussetzer und starkes ruckeln

    530xit - - Antrieb

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    Seid ihr jetzt fertig?

  • 530 xi startet nicht mehr - Anlasser still

    530xit - - Antrieb

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    Zitat von Madmax71: „Ist das von unten nicht einfacher? Beim m57 ( ok anderer Motor ) war das Teil in ner guten halben Stunde gewechselt. “ Von Unten kommst nicht gut ran. Der Anlasser liegt quasi auf 11Uhr am Getriebe.

  • 530 xi startet nicht mehr - Anlasser still

    530xit - - Antrieb

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    Sagen wir mal so: beim ersten Mal hab ich geflucht wie ein Rohrspatz. Am Ende sind es die Rohre der KWE, die Du sowieso da haben solltest, die brechen quasi immer, und ein paar Stecker, die man ganz gut ab bekommt. Mit einer Ratsche mit torx bekommt man auch den Kabelbaum unten abgeschraubt von der ASB. Wenn Du dann den Kabelbaum von dem Metalhalter trennst, lässt sich auch alles wieder easy zusammen bauen. Achten musst Du allerdings auf den Stecker des Kurbelwellensensors, da kommt man etwas Ka…

  • 530 xi startet nicht mehr - Anlasser still

    530xit - - Antrieb

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    Der Anlasser kommt immer mit Schalter. Da die Mühle ja aber eh nicht läuft, würde ich den Anlasser rausmachen und dann prüfen ob es der noch tut. Vielleicht ist es wirklich nur der Schalter. Ansonsten kannst du Bosch kaufen, der kostet die Hälfte. Ich bau dafür kurz die ASB aus. Mit den Torx ist es ein bisschen Gefummel. Die ASB ist ja auch fix raus.

  • 530 xi startet nicht mehr - Anlasser still

    530xit - - Antrieb

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    Na der Anlasser ist ja schnell gewechselt. Dazu kann man ihn ausbauen und auch nur den Magnetschalter wechseln, wenn nur dieser kaputt ist. Den gibts bei BMW separat.