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  • E60 keine Leistung, Motor würgt ab

    stifel - - Antrieb

    Beitrag

    Hat der 525 einen AGR Kühler? Evtl mal prüfen ob dieser undicht ist, würde zumindest den weißen Rauch erklären und in gewisser Weise auch den Leistubgsverlust Wenn der AGR Kühler undicht ist drückt Kühlwasser durch und dadurch entsteht der weiße Rauch

  • Laufruhe, Schichtladebetrieb

    stifel - - Antrieb

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    hab heut mal alle Kerzen angeschaut. Kerze zyl 2 war verrußt. Mal schauen wie er morgen läuft

  • Laufruhe, Schichtladebetrieb

    stifel - - Antrieb

    Beitrag

    Servus Hab dann auch mal wieder n Fehler wo ich derzeit nicht weiter komme. DME meldete anfangs "Laufruhe, Schichtladebetrieb" auffälligkeit zyl.3 Jetzt nach kerzen und spulentausch meldet er keinen auffälligen Zyl mehr. Es sind keine anderen Fehler hinterlegt. Problem ist... wenn ich im Auto sitze merke ich das der Motor ruckt. Aber m.M.n. immer im gleichen Zyklus. Wenn ich mit RG versuche den Fehler zu beheben nach Behebungsplan sagt er mir iwan Zündspule, Zündkerze und Injektor tauschen. Inje…

  • Was macht ihr beruflich?

    stifel - - Umfragen

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    Ich bin Nacharbeiter bei der Firma mit dem Großen Stern. Verantwortlich dafür das die Motoren dicht sind sowohl im Wasser als auch im Ölraum und vom verhunzten Gewinde bis hin zu falschen Lagerschalen die gewechselt werden müsse.

  • Also das mit dem Rennwagen mit N53 Motor seh ich mal ans Scherz an Verbaut wird so ein OCC zwischen KGE und Rückführleitung in den Ansaugtrakt... Wo die genau beim e61 sitzt hab ich leider k.A. rallysportdirect.com/part/catc…catch-can-black-universal

  • was man zusätzlich machen kann wäre ein "oil catch can" der filtert aber nur den Großteil des restlichen Öl's aus den Gasen. Mit weniger Öl in den rückgeführten Gasen gibt's weniger verkokungen. ABER wie effektiv die KGE ab n53 funktioniert und ob es sich überhaupt rentiert so was nach zu rüsten ist sehr fraglich... In Rennsportfahrzeugen verbauen wir so was zusätzlich, da ist es aber auch FIA geregelt und das auto fährt nicht mehr auf der Strasse. Und die Fahrzeuge werden grundsätzlich anders b…

  • "Zylinderabschaltung - Kraftstoffniederdruck zu gering" deutet m.M.n. eher auf einen Fehler mit der Pumpe im Tank. Kannst du dir die Drücke mit RG oder I**a anzeigen lassen?

  • Motor springt sehr schwer an

    stifel - - Antrieb

    Beitrag

    hast du das auto selber ausgelesen? Und wenn ja mit was ?

  • Motor springt sehr schwer an

    stifel - - Antrieb

    Beitrag

    aber er schreibt doch auch das er anspringt... nur eben ewig braucht oder lese ich das falsch ? "Wenn ich es starten will ruckelt es sehr lange und dann springt der an. "

  • Motor springt sehr schwer an

    stifel - - Antrieb

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    Könnte auch ganz Banal eine defekte Zündkerze sein. Mein BMW hat neue Injektoren bekommen und neue Zündkerze. Hab dann heute nochmal die Kerzen überprüft und gemerkt das die Werkstatt eine Zündkerze beim montieren entweder beschädigt haben oder die schon beschädigt in der Verpackung war. Ein Kontakt lag am Keramikisolator an. Kerze getauscht und mein Auto schnurrt wie am ersten Tag. Bei mir war aber ein Fehler bzgl. Laufruhe Schichtladebetrieb hinterlegt. Aber Kerzen prüfen ist ne Arbeit von n p…

  • Fehlermeldung Ölverschleiss Automatikgetriebe

    stifel - - Antrieb

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    ist m.M.n. aber n ziemlicher Krampf da dran zu kommen. Abgasanlage ab Krümmer ab Unterbodenabdeckung ab Hitzeschutz ab Öl ablassen vorne am VTG Auffüllen von rechts (Sicht am VTG Richtung motor ) brauchst aber nem sehr kürzen inbus in sehr dick (kp wie groß sry ^^) Oder s gibt ne andere Möglichkeit die mega einfach ist und die ich damals übersehen hab. Laut Tis is es easy da dran zu kommen. Real aber iwie nicht

  • N52 Winter Probleme / Start

    stifel - - Antrieb

    Beitrag

    hab meine damals in Bremsenreiniger getaucht und dann mit der Motorrad Batterie hin und her beschalten. Denke aber neu macht mehr Sinn

  • N52 Winter Probleme / Start

    stifel - - Antrieb

    Beitrag

    denke dann werd ich meine auch mal tauschen nach 210000km. Werd Dann wieder OEM verbauen

  • N52 Winter Probleme / Start

    stifel - - Antrieb

    Beitrag

    sind lediglich 2 Stecker und 2 schrauben. Sitzen vorne am zylinderkopf wenn ich es richtig im Kopf hab. Sind m.M.n. recht gut zugänglich. Evtl macht es Sinn diese erstmal zu reinigen und dann nochmal zu verbauen. Hab zu spät gesehen das es sich um einen n52 handelt. Da weiß ich leider nicht wo die sitzen.

  • BMW N53 N43 NOX Emulator Sensor - Erfahrungen?!

    stifel - - Antrieb

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    So mein dicker war jetzt in der Werkstatt und ich war mir nicht sicher ob deren Tester evtl den Nox Emulator erkennt... Fazit: hat er nicht Selbst dem Mitarbeiter von bmw ist nicht aufgefallen das er am e60 auf der Hebebühne daneben etwas anders aussah.

  • e61 530 Raucht ab und an

    stifel - - Antrieb

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    deine injektoren kannst du per Inpa Laufruhemessung und über die Injektorwerte prüfen. Anders geht es nicht. Oder in die Werkstatt. das versteh ich leider nicht Zitat von sneiper: „Habe den Turbo zu einer Werkstatt gebracht die meinten es würde vom DPF kommen, weil wenn der zu ist dann drückt das alles in den Turbo. Habe garnicht gewusst das er zu sein sollte, weil es kam jetzt vor kurzem die meldung das er voll ist. Kurz danach hat es angefangen mit dem Qualm “ Du hast die Meldung DPF VOLL beko…

  • e61 530 Raucht ab und an

    stifel - - Antrieb

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    hast du dir die Bauteile angeschaut oder nur "blind" getauscht ? Ist immer gut zu wissen woher das ÖL und der Rauch jetzt am Bauteil genau her gekommen sind

  • e61 530 Raucht ab und an

    stifel - - Antrieb

    Beitrag

    sollte diese Anleitung sein Mit der große oder der kleine ATL ? newtis.info/tisv2/a/de/e61-530…talytic-converter/HHBzc84

  • e61 530 Raucht ab und an

    stifel - - Antrieb

    Beitrag

    Würde ich auch sagen Geräusche am ATL, ÖL, Rauch, spiel an der welle Klingt stark nach ATL defekt. Mach mal wirklich n Video damit wir das mal richtig sehen und hören

  • e61 530 Raucht ab und an

    stifel - - Antrieb

    Beitrag

    @sneiper Wenn ich das richtig gelesen hab, hat die werkstatt an deinem Auto die ZK Dichtung mittels eines schnelltests (CO2 Test) gemacht. Dabei wird geprüft ob Abgase aus der Brennkammer ins Kühlwasser wandern können. Das Stäbchen mit blauer flüssigkeit in den Behälter oder drüber heben und dann den Wagen Laufen lassen. Bleibt es Blau ist alles soweit gut Wird es gelb is die ZK Dichtung undicht. Prüft man mit dem CO2 Test am auspuff wird diese sofort gelb durch die Abgase welche CO2 enthalten A…