Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 62.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Der Wagen ist seit heute in der Werkstatt. Das Ausrücklager ist defekt.

  • Der Wagen wurde von der Werkstatt untersucht. Sie haben ungesunde Geräusche im Bereich des Pilotenlagers und der Ausrückgabel festgestellt. Gewährleistung vom Händler ist 2 Jahre. Anfang übernächster Woche wird die Werkstatt die Kupplungsgruppe, ZMS & Co. ausbauen, um den Fehler genau zu bestimmen. Seit heute macht es beim Abstellen des Motors "plock" und die beweglichen Teile kommen ziemlich abrupt zum Stillstand. Mal sehen, ob ich das mit einem Video verdeutlichen kann.

  • Zitat von Dr Death: „Zitat von CoMa22: „youtu.be/AlaXZV_YJUU Was ist denn hier los? “ Tankentlüftungsventil. Voll normaaal. “ Ein Glück. Danke sehr!

  • Zum Thema ZMS: Ich will den Wagen seit langem tunen lassen, am besten Kennfeldoptimierung. Ich schalte nur selten sportlich. Daher braucht es mMn keine Sportkupplung. Doch wie wirkt sich eine Steigerung von Leistung und Drehmoment auf das ZMS aus? Zum defekten ZMS bei mir: Kann ein schneller werdendes Klackern mit zunehmender Drehzahl von etwa 1500 bis 2000u/min vom ZMS verursacht werden?

  • youtu.be/AlaXZV_YJUU Was ist denn hier los?

  • Zitat von Dr Death: „Zitat von CoMa22: „Zitat von Dr Death: „ “ Ich fahre heute hin. Die sagten mir vor dem Einbau, dass sie keine Garantie auf die Reparatur geben, wenn ich die Ersatzteile nicht bei ihnen kaufe, sondern woanders. Werde mir die Rechnung zur Reparatur genauer ansehen. Auf die Ersatzteile habe ich beim Händler (motointegrator) 2 Jahre Garantie/Gewährleistung. “ Dann brauchst du die Einbaurechnung und eine Bestätigung von der Werkstatt daß das ZMS kaputt ist. Ansprechpartner wegen …

  • Diese beiden Videos sind von Silvester, wo ich einen neuen Luftfilter, neue Mikrofilter und die KGE auf jene vom E39 mit Filzfilter umgerüstet habe: youtu.be/4MxtgMSyNLg youtu.be/6MWo5OAKs4I

  • Zitat von Dr Death: „Hast doch noch Gewährleistung drauf, also ab zur Werkstatt und reklamieren. Die bekommen ihr Geld auch wieder für die Arbeitszeit, sollte also kein Problem für die sein. “ Ich fahre heute hin. Die sagten mir vor dem Einbau, dass sie keine Garantie auf die Reparatur geben, wenn ich die Ersatzteile nicht bei ihnen kaufe, sondern woanders. Werde mir die Rechnung zur Reparatur genauer ansehen. Auf die Ersatzteile habe ich beim Händler (motointegrator) 2 Jahre Garantie/Gewährleis…

  • Zitat von Dr Death: „Hast du Schaltgetriebe? Hört sich wie das Ausrücklager oder Zms an. Drück mal die Kupplung und schau ob sich das Geräusch verändert. Hört sich aber insgesamt nicht so schlimm an. Pleuellager höre ich da nicht. “ Deine Vermutung scheint sich zu bewahrheiten: youtu.be/NppDDaYqB4k Einerseits ist mir übel, weil die gesamte Kupplungsgruppe mit Luk Teilen von einer empfohlenen Werkstatt erneuert wurde. Also entweder Material- oder Montagefehler... Andererseits würde ich mich freue…

  • Zitat von CCC88: „Solang der Motor kalt ist und du das machst passiert gar nichts. Nur nicht zu lange laufen lassen “ Alles klar. Dankeschön!

  • Habe ein geringes axiales Spiel in der Umlenkrolle des Generators feststellen könnnen. Zum Thema Riemen abnehmen, um Geräusche aus dem Riementrieb bzw. Nebenaggregate ausschließen zu können: Kann der Riemen, welcher mitunter die Wasserpumpe antreibt bedenkenlos abgenommen werden und der Motor eingeschaltet werden? Während die WaPu nicht läuft, wird der Motor doch nicht gekühlt. Es wird in der kurzen Zeit der Prüfung aber kaum eine Überhitzung auftreten, nicht wahr?

  • Kleines Update von mir: Gestern mit Xado Total Flush den Motorölkreislauf gereinigt. Also Motor auf der AB warm gefahren, bis auch die Öltemperatur hoch genug war, dann 500ml Motoröl abgesaugt, 500ml Total Flush rein, Ölfilter getauscht und 200km ruhig (bis 2000upm) gefahren. Ölwechsel mit dem Mobil 1 Formula ESP 5W-30 (echt guter Preis und super Service von motoröl24!) und neuem Ölfilter gemacht. Was soll ich sagen, das alte Öl (circa 10tkm drin gewesen, davon die Hälfte AB) war, wie gewohnt ri…

  • Zitat von Dr Death: „Motor und / oder Getriebelager wären vielleicht auch noch Kandidaten. “ Beide habe ich in dieser Reihenfolge seit dem Sommer auch in Verdacht. Wie aufwändig/kompliziert ist es, diese Lager zu tauschen? Zitat von omaris: „Hallo, mein 530d aus 2003 mit Automatik hört sich genauso an. Dachte das sei normal “ Normal oder in Ordnung kann das doch nicht sein Wenn es bei deinem 530dA (kein ZMS) die gleichen Geräusche gibt, kann es wirklich an Motor-/Getriebelager(n) liegen.

  • youtu.be/xrmEtD3s5eo Es tritt nirgends Rauch/Dampf am Motor aus, scheint also alles dicht zu sein. Wodurch kommt es dann zum Pfeifen des Turbos? Muss das mal versuchen richtig aufzunehmen und das Reinluftrohr abnehmen und den Turbo auf Spiel untersuchen.

  • Zitat von Dr Death: „Zitat von CoMa22: „Zitat von Dr Death: „Schwer zu sagen. Klappert er denn beim ausmachen wenn die Kupplung nicht gedrückt ist? Die Riemen solltest du übrigens vor dem Abmachen mit einem Pfeil markieren und auch so wieder in der richtigen Richtung wieder einbauen. Ansonsten fangen die zu Quietschen an. “ youtu.be/e9H7BagIdaA “ So klappert meiner auch. Vermutlich ZMS. Bei getretener Kupplung beim Ausmachen klappert er nicht. “ Oh je schon wieder ZMS. Es kann doch nicht sein, d…

  • youtu.be/eH_p_kgnhO4 youtu.be/EdDVna_MeOM

  • Zitat von Dr Death: „Schwer zu sagen. Klappert er denn beim ausmachen wenn die Kupplung nicht gedrückt ist? Die Riemen solltest du übrigens vor dem Abmachen mit einem Pfeil markieren und auch so wieder in der richtigen Richtung wieder einbauen. Ansonsten fangen die zu Quietschen an. “ youtu.be/e9H7BagIdaA

  • Zitat von Dr Death: „Schwer zu sagen. Klappert er denn beim ausmachen wenn die Kupplung nicht gedrückt ist? Die Riemen solltest du übrigens vor dem Abmachen mit einem Pfeil markieren und auch so wieder in der richtigen Richtung wieder einbauen. Ansonsten fangen die zu Quietschen an. “ Mache heute ein Video davon. Danke für den Tipp!

  • Zitat von Dr Death: „Hast du Schaltgetriebe? Hört sich wie das Ausrücklager oder Zms an. Drück mal die Kupplung und schau ob sich das Geräusch verändert. Hört sich aber insgesamt nicht so schlimm an. Pleuellager höre ich da nicht. “ Dann müssten die Geräusche unter dem Wagen in Höhe des ZMS lauter sein, als am Radkasten, richtig?

  • Hat jemand von euch Erfahrungen mit Millers Oils Motorenölen? millersoils.co.uk/products/xf-longlife-0w40/599 millersoils.co.uk/products/xf-longlife-c3-5w30/35