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  • Zitat von Lex112: „fahre zu einem Reifenhaus ! Räder am Fahrzeug wuchten lassen. Erfahrene Leute wissen was sie machen müssen. Was auf der Wuchtmaschine rund läuft, muss nicht auf der Nabe rundlaufen. Glaube mir, es reicht schon das Rad etwas zu lösen und wieder festzuziehen, und schon läuft das Rad wieder rund auf der Nabe. Ein gutes Auge, ein wenig Wachskreide, mehr brauch man nicht. Höhenschläge vom Reifen machen sich bei einer Geschwindigkeit zwischen 70-80 kmh bemerkbar. Darüber, muss am Fa…

  • Du hast die Scheibe für die Messung aber nicht abgebaut? Dann ist diese wenig aussagekräftig. Ich hatte mal montiert einen Schlag von gut 0,1mm. Ausgbaut und auf einen Glastisch gelegt hatte die Scheibe weniger als 0,005 mm Schlag! Er war praktisch nicht messbar, ausgerichtet auf der Felgenauflagefläche. Es lag an der Sauberkeit der Auflagefläche an der Radnabe. Ich wette, die montierte Scheibe ist nicht krumm und hat sicher keinen Schlag von 0,08 mm. Dann ist sie nämlich tot, für immer...

  • Bremsscheiben VA runter machen und die Radnabe/-auflage übetrieben penibel mit einem Drahtbürstenaufsatz und Akkuschrauber säubern, sodass sie komplett silber und aalglatt ist. Komplett. Also Wirklich komplett. Im Zweifelsfall den Begriff "komplett" googlen. Keine Kompromisse. Oder die Radnaben an der VA erneuern. Ich hatte das auch vor etwa 3 Jahren/40.000 km und habe daraufhin die Auflageflächen rund 45 Minuten pro Seite bearbeitet. Auf der ersten Probefahrt musste ich die Bremsbeläge dann kur…

  • e60 530i N52b30 Ruckelt Wackelt

    Zlatko - - Antrieb

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    Wie bereits im Januar geschrieben: Verdacht auf Zündspule! Da läuft kurz ein Zylinder nicht mit. Fahr einfach mal gleich nach dem Anlassen ruckelnd los, oft schafft man es so, dass die MKL angeht und die DME den betroffenen Zylinder nennt. Dann tauscht man einfach eine Zündspule quer und prüft, ob der Fehler mitwandert. Du kannst die Tipps und Ratschläge befolgen oder auch nicht, brauchst aber nicht den nächsten Thread zum Thema eröffnen...

  • Fussraum links nur kalte Luft

    Zlatko - - Elektronik & Elektrik

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    Lies mal die Wärmetauschertemperatur aus und vergleiche sie mit der Beifahrerseite. Spricht eher für einen zugesetzten bzw. nicht voll durchfluteten Wärmetauscher. Wenn der Wärmetauscher mit warmen Kühlwasser durchströmt wird und Luft im Fussraum austritt, muss sie warm sein. Lediglich die Mitteldüsen können trotz heissen wärmetauschern kalte Luft liefern. Leider ist es bauartbedingt beim E60 so, dass der Wärmetauscher flach/liegend und sehr hoch verbaut ist. Die Zu- und Rücklaufleitungen sind v…

  • E61 - 530er gute Wahl?

    Zlatko - - Kaufberatung

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    Der Preis geht in Ordnung. Der aktuelle Händler-EK für einen 530i touring mit diesem Baujahr und diesen km ohne(!) M-Paket und ohne(!) Rücksicht auf SA liegt bei 13.000€! In keinem anderen Forum ist die Preiseinschätzung für gebrauchte Exemplare so schlecht wie hier. Vor allem werden hier derart oft Äpfel mit Birnen verglichen, dass es Neulingen in der Kaufberatung oft wenig hilfreich ist. Das soll im Zweifelsfall nur mein Eindruck bleiben. Das einzige Manko an dem Angebot ist der N53. Hierzu ka…

  • Nein, original ist nichtmal das vorgesehen. Original wird beim N52 die Umwälzpumpe der Standheizung nur im Standheizbetrieb aktiviert, sonst nie. Man kann aber codieren, dass sie immer mitläuft wie eine klassische Zusatzwasserpumpe. Also auch bei der normalen Heizung. Original nach Eintrag der SA536 im FA wird dies aber nicht aktiviert beim N52. Die Restwärmefunktion der Klima High läuft bei diesem Motor immer über die elektrische Hauptwasserpumpe. Gerade die ist dafür verantwortlich, dass keine…

  • Nein, ein N52 hat nie eine Zusatzwasserpumpe.

  • Zusatzwasserpumpe hat ein N52 nie verbaut, wenn man dann mittels Diagnose versucht diese über das IHKA Steuergerät anzusteuern kommt ein Fehler samt Fehlerspeichereintrag. Beim N52 aber somit ein Pseudofehler! Nur für den Fall, man geht tatsächlich einem Zusatzwasserpumpen Entrag beim N52 nach! Es ist aber wie so oft sicher einfach die Umwälzpumpe am Heizgerät defekt. Falls im Angebot in Kabel samt Steckern dabei ist muss dieses verlängert werden, da am E60 zu kurz. Ich musste es also auftrennen…

  • Wie ist das eigentlich, muss aus einer funktionsfähigen MOST Komponente nach dem Abstecken der LWL Kabel rotes Lichtsignal kommen? Also bspw. aus der TCU selbst? Ich habe gerade einen E61 hier der den gleichen Fehler hat, wie der des TE (SOS, Bluetooth, CDC und TV ohne Funktion). Aus der TCU selbst kommt ein rotes Lichtsignal, aus dem Video-/TV Modul selbst aber nicht. Bei dem Fzg. vermute ich den Fehler deshalb evtl. hier. Bleibt sonst nur noch der CDC - da sonst nichts weiter am LWL hängt. Als…

  • e60 530i N52b30 Ruckelt Wackelt

    Zlatko - - Antrieb

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    Zitat von Gripzange: „Ich denke das ist der Luftmassenmesser. Zündaussetzer der Zündspulen würden im FS stehen. Der Test ist easy, weil du ihn nur testweise abstecken musst (dann läuft er passabel genug auf Ersatzkennlinie). “ Viele N52 haben gar keinen LMM! Der Fehler ist typisch für eine defekte Zündspule, diese fängt sich nach einigen Sekunden Betrieb dann aber wieder. Im Fehlerspeicher wird dies nur erkannt, wenn man so humpelnd losfährt und die MKL angeht. Fängt er sich im Leerlauf, legt di…

  • e60 530i N52b30 Ruckelt Wackelt

    Zlatko - - Antrieb

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    Dieses leichte Leerlaufsägen haben fast alle N52 im Alter, lässt sich aber mit 5 Klicks für alle Zeit beheben. Ein Codierer kann dir die Leerlaufdrezahl für alle Betriebszustände um 50 U/min anheben und das Probem ist weg. Ich habe das 2013 in 5 Minuten erledigt und seither ist der Leerlauf 100% geschmeidig. Man bekämpft damit zwar nicht die Ursache, jedoch ein nerviges Symptom und ansonsten läuft ja alles perfekt. Fünfzig(!) Umdrehungen merkt an für sich eh niemand und m.M.n. dreht er in dem Mo…

  • e60 530i N52b30 Ruckelt Wackelt

    Zlatko - - Antrieb

    Beitrag

    Ziemlich sicher eine sterbende Zündspule. Du kannst während dem Ruckeln versuchen gleich loszufahren, dann sollte die Motorkontrollleuchte angehen und der betroffene Zylinder wird im Fehlerspeicher angezeigt. Das das Ruckeln schon beim Einlegen einer Fahrstufe verschwindet halte ich für Zufall. 6 neue BOSCH Zünspulen kosten etwa 130 EUR. Deshalb gleich alle ersetzen.

  • Kaufberatung 550i Limousine

    Zlatko - - Kaufberatung

    Beitrag

    Den Verkäufer kenne ich, der passt schon. Kennt sich auch ganz gut mit den Baureihen aus. Allerdings ist die Garantie nicht optional sondern Pflicht bei Privatkundschaft. Wenn ich mich recht erinnere arbeit er mit Mapfre Warranty und Gewährleistungsabsicherung. Bedeutet: selbst wenn sich bei auftretenden Problemen um Gewährleistungsfälle handelt übernimmt die Garantie die Angelegenheit. Bringt dem Verkäufer ungemein Sicherheit, dem Kunde ist es am End' egal wer bezahlt. Auch wenn viele dann gar …

  • NK Bremssättel, taugen die was?

    Zlatko - - Allgemein

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    Ich habe 2015 einen Führungsbolzen für den Sattel VR von NK gekauft. War dann ein komplettes Set und kostete etwa 18 EUR. BMW wollte für einen Bolzen rund 20 EUR! Ersetzt habe ich dann also einen von insgesamt 4 Führungsbolzen an der Vorderachse. Vergangene Woche habe ich die Bremsbeläge vorne erneurt und ratet mal welcher Bolzen nach 3 Jahren beim aufdrehen(!) wie Butter abgeschert ist? Genau der von NK! Die originalen Bolzen sehen noch aus wie neu und sind mittlerweile 13 Jahre alt. Der von NK…

  • N52 Ölverbrauch - Kats defekt

    Zlatko - - Antrieb

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    Mein N52B25OL ist mit 218tkm noch original, Ölverbrauch etwa 1 Liter auf 1.800 km. Seit Auslieferung immer orig. BMW 5W30 LL04! Manchmal wochenlang nur Ultrakurzstrecke, dann mal wieder täglich 40km Überland - Fehlermeldung kam noch nie. FS immer leer. Gekauft hab ich ihn mit 118tkm, damals 1 Liter auf 3.000 km. Zum Ölverbrauch selbst: bei gemischtem Fahrprofil sind es wie gesagt 1.800 km pro Liter. Fahre ich dann aber mal am Stück 600 km, kommen die obendrauf. D.h. dann muss ich erst nach 2.400…

  • Geht bei mir auch immer via Direktbetrieb, egal wie warm.

  • BMW 523 i LCI kaufen !?

    Zlatko - - Kaufberatung

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    Zitat von BakkosE60: „Ich denke mal es liegt auch viel daran wie das Fahrzeug vor dem Kauf behandelt und gewartet wurde. Natürlich kann ich jetzt nicht sagen was bei den Inspektion alles schon ausgetausch wurde. “ Das ist ein allgemeiner Spruch der beim N53 leider nicht zutrifft. Hier gibt es von Haus aus zu viele Schwach- und Baustellen, da kann auch ein sorgsamer (Erst-) Besitzer nichts dafür. Viele N53 haben mittlerweile schon sehr viele Austauschteile erhalten und laufen somit eine Weile län…

  • Standheizung funktioniert nicht.

    Zlatko - - Elektronik & Elektrik

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    Mich würde es wundern, wenn das tatsächlich die Ursache war... Ich vermute eher einen oxidierten Hauptstecker am Heizgerät. Da Stecker und Kabelbaum sehr oft Wasser ausgesetzt sind findet man hier i.d.R. komplett grüne Pins im Stecker und verrottete Anschlusspins auf der Platine vom Heizgerät. Dadurch gibt es Probleme mit der Spannungsversorgung, unter einem Schwellwert von - ich meine 10,8V - schaltet die Anlage dann ab. Eine sehr bescheidene Konstruktion hinter der Radhausschale... In meinem E…

  • Kaufberatung Alpina b5

    Zlatko - - Kaufberatung

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    Jeder Alpina E60 hat dieses Lenkrad, es gab auch kein anderes. Nichtmal als SA. In diesem Lenkrad sind im Kranz Tasten für das Hoch- und Runterschalten eingearbeitet, anstelle von Schaltwippen. Switch-Tronic nennt sich das. Solche Lenkräder sind rar und gutes Geld wert. Gehören aber zu einem originalen B5(s). Ansonsten kann man immer nur zum Kauf eines solchen Fahrzeuges raten. Man darf sich aber nicht von u.U. merklich niedrigeren Anschaffungskosten im Vergleich zum M5 blenden lassen, im Unterh…