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  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Zitat von spbe1242: „KL15 unterbrechen ist nicht gleich Stromzufuhr kappen. Die KL30 ist die primäre Stromzufuhr, KL15 ledeglich das Zündungsplus. Wenn man KL15 unterbricht öffnet der Stellmotor die Kupplung kontrolliert gleich wie beim Abstellen des Fahrzeuges. “ Okay, das wusste ich nicht. Bleibt trotzdem das Problem der Lichterkette im Tacho...

  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Erstens das und zweitens hat der Stellmotor ein Schneckenrad welches selbsthemmend ist. Wenn man da jetzt einfach die Stromzufuhr kappt bei geschlossener Kupplung, bleibt diese geschlossen. Ohne jegliche Regelung. Ich glaub das ist dann schädlicher als das Vtg regeln zu lassen. Aktuell werden von xDelete kein E83 und E53 unterstützt. Diese haben ein anderes vsgs als die aktuell unterstützten. Ich warte jetzt erstmal ab, vllt kommt die E53 unterstützung mit dem iOs support.

  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Zitat von Billythekid: „Zitat von sese: „Warum sollte man xDrive bei einem E53 4.8is deaktivieren wollen? “ im Sommer oder trockener Fahrbahn braucht man nicht unbedingt Allrad, verbraucht unnötig Sprit, Reifen und Ersatzteile. “ Bei mir ist es hauptsächlich die Angst einen Vtg Schaden zu erleiden. Möchte auch nicht immer gleich alle 4 Reifen neu kaufen nur damit der Abrollumfang identisch bleibt. Außerdem bin ich ein Fan davon Sachen einzuschalten, wenn ich sie wirklich brauche. Spritersparnis …

  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Habe eben eine Antwort bekommen vom Support: Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun, daher wird es auch keine Paketpreise geben. Die Lizenz mit zu nehmen kann auch nicht garantiert werden. Google bzw Apple machen die Verifikation, so dass die Entwickler aktuell nicht garantieren können, dass die Lizenzen geswitcht werden können von Android auf Apple und andersherum. Muss mir dann wohl extra ein ausgemustertes Android besorgen... Funktioniert ein anderes auch einwandfrei?

  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Finde ich auch, hätte auch gerne beides...

  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Welche Einstellung meinst du? Weiß jmand welcher OBD Wifi Adapter auch funktioniert?

  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Hab mir mal die Seite auf FB angeschaut. Es wird versucht den Googleplay Account bzw. die erworbenen Lizenzen, dann auch auf iOS Geräte mitzunehmen. Das heißt es ist nicht zwangsläufig möglich... Eventuell müsste man sich dann eine weitere Lizenz fürs iOS holen. Das würde ich gerne vermeiden. Über die Fahrgestellnummer müsste das ja möglich sein. Edit: Vielleicht gehen auch andere WiFi OBD Adapter die nicht gerade 60€ kosten trotz Rabatt.

  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Finde 149€ nur für´s abschalten ein bisschen viel, wenn das xHP 119€ kostet. Sehe ich das richtig? Wird es da einen Paketpreis geben? Weiß da jemand was? Und kann ich jeden BT OBD Adapter verwenden oder muss ich den verlinkten kaufen?

  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Und hast du es dir geholt? Wie gesagt, ich würde es noch besser finden, wenn das X-Drive sich nur zuschaltet, wenn die Hinterräder durchdrehen. Analog dem 4 Motion von VW, nur halt umgekehrt, zuschalten der VA und nicht der HA. Ist bekannt wann es mit iOS funktioniert? Habe kein Android zur Verfügung. Ich überlege mir zum flaschen auch das hier zu holen: bimmer-connect.com/thor-wifi-adapter.php Dann könnte man direkt mit dem Handy ein- und ausschalten ohne es per Kabel zu verbinden.

  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Hab gefunden was ich suche. xDelete von den Macher von xHP kommt im Dezember und wir genau das können was ich gesucht habe. Edit: Der F30 hat eine andere Steuerung, daher würde das Modul beim E60/E53 wohl nicht funktionieren.

  • X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren

    blabla26 - - Antrieb

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    Hallo zusammen, Ich würde gerne meinen X-Drive per Schalter vom Innenraum aus deaktivieren. Ich weiß das man einfach den Stecker ziehen kann am Vtg oder gleichbedeutend einen Schalter in die aStromzufuhr zum Vtg schaltet. Ich sehe da aber ein Problem: der Antrieb des Zahnrades und somit die Anpresskraft des Lamellenpakets erfolgt über einen Schneckenantrieb am Stellmotor. Schneckenantriebe sindbekanntlich selbsthemmend--> unterbricht man die Stromzufuhr oder zieht den Stecker im falschen Moment,…

  • Ehrlich gesagt nichts... Der freundliche BMW Service war da, hat gegen die Kraftstoffpumpe geschlagen und seitdem geht er wieder. Da ich auf Lpg fahre, brauch ich die Pumpe nur zum anlassen. Werde mir jetzt eine neue bestellen und hoffen, das damit das Problem behoben ist. Im Fehlerspeicher stand übrigens nichts, außer Zündaussetzer.

  • Fehler wieder da. Dachte zuerst Kraftstoffpumpenrelais. Aber dieses klackt/schaltet. Was merkwürdig ist, weil es wieder abgeschaltet wird. Also nach Zündung an klackt es und danach klackt es gleich wieder, dass Relais ist also nicht dauerhaft geschlossen

  • Jo, Rohr ist endlich drin.... Wichtige Info, die ich mMn. nirgends gelesen: Der hintere O-Ring bleibt drin. Ich dachte dafür sei der eine am Rohr.... der trennt aber nur das Alu vom Stahl und bewahrt vor Kontaktkorrosion. Ich hab keine Zange benutzt und trotzdem sitzt das Rohr sehr fest, also Bewegung ist da keine mehr. Kontermutter auch mit der Hand angezogen. Den O-Ring hinten hat's nichts rausgedrückt, also gehe ich nicht davon aus das es zu fest war. Übermorgen kommt die Ansaugbrücke drauf, …

  • Ich hab mir nen Wasserkunsstoffverteiler abgebrochen. Kann mir jemand bei der TN behilflich sein? de.bmwfans.info/parts-catalog/…oling_system_water_hoses/ Das Teil sitzt zwischen 10 und 7 und 8. Gibt es das Teil nicht einzeln?

  • Ist das eine scheiss Arbeit!!!!! Bekomme die Stecker hinten an der Ansaugbrücke nicht ab. Meiner hat noch ne Lpg Anlage und ich komm nich an die Mutter der Ansaugbrücke, weil die Einblasventile teilweise im weg sind. An deren Verschraubung kommt man aber auch nicht hin.... super! Ach, und vom Kabelkanal gehen Kapel bis an die Rückseite der Lichtmaschine und sonst wo hin, die kriegt man unmöglich demontiert. Macht ihr auch ohne, oder? Also wer das in 4Std macht auch ohne Lpg hut ab...

  • Gestern Nachmittag ist er dann wieder problemlos angesprungen... das schafft natürlich vertrauen Aber wenigstens kann ic sicher sein, dass es nichts mechanisches ist.

  • Mich hat´s nun auch erwischt. Schwanke nun zwischen den Rohr welches bei Ebay angeboten wird und dem von Sebek. Mir kommt´s auf die 100€ nicht drauf an, halten soll es. Nur hat sich mal @boldy negativ über das Rohr vom Sebek geäußert... Gibt´s qualitative Unterschiede zwischen den Rohren? Und welches würdet Ihr mir empfehlen?

  • Hallo zusammen, mein N62B48 ist heut morgen angesprungen und gleich wieder ausgegangen. Beim zweiten Versuch das gleiche.... Seitdem orgerlt er nur, springt aber nicht mehr an. Ich hatte schon mal Startschwierigkeiten im vergangenen Jahr, da sprang er aber nach einer etwas längeren Orgelei immer an. Heut morgen tat sich gar nicht. IVM kann es mMn nicht sein, da der Motor dann gar nicht mehr dreht. Sprit ist genug im Tank, halbvoll. Das alle Zündkerzen/Zündspulen auf einmal versagen, unwahrschein…

  • N62b44 Kalstartprobleme

    blabla26 - - Antrieb

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    Zitat von 550iT: „Schmeiß die Kerzen raus und pack die NGK BKR6EQUP rein. Alles andere ist nix für den Motor. Eure Zündkerzen Empfehlung für den N62B44 “ Vorsicht... Die sind laut NGK für den N62 nicht freigegeben. Über die Bmw Teilenummer kommte ich nur Zündkerzen mit einer Masseelektrode finden.