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  • BMW N53 NOX Probleme

    Dr Death - - Antrieb

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    Zitat von Der Maschinist: „Die normalen sind aber nicht wasserdicht! Gutes gelingen! “ Okay, stimmt. Man braucht wohl welche mit Innenkleber. autec-vertrieb.de/produkte/schrumpfschlauch/mit-innenkleber/

  • Ölstandsensor defekt?

    Dr Death - - Antrieb

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    toralin.de/anticarbon-a-kolbenring-reiniger.html

  • Und für was braucht man den? Bei leebmann24 hat man freien Zugang zum Teilekatalog und wenn man einen Account erstellt hat und die Mail mit dem Forumsnamen usw. hingeschickt hat, bekommt man auch noch Rabatt auf die Teile.

  • Ölstandsensor defekt?

    Dr Death - - Antrieb

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    Zitat von easyandi: „Hallo, ich gesell mich mal dazu. Mein N52b25 Baujahr 2005 mit 160tkm, ist seit kurzem auch sehr durstig. Bei mir ist der Ölverbrauch aber absolut unkonstant. Letzte Woche Freitag 400 km über die Autobahn. Vor der Fahrt habe ich natürlich den Ölstand gecheckt und aufgefüllt. Mein Tempo lag immer zwischen 100-150. Samstag morgen durfte ich knapp über 1 Liter nachfüllen. Sonntag zurück. Gleiches Fahrprofil. Der Ölstand war nach 400 km noch immer voll. Jetzt bin ich die Woche re…

  • BMW N53 NOX Probleme

    Dr Death - - Antrieb

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    Zitat von Der Maschinist: „Wie dichtest du deine Lötstellen ab???? Ich nehme die weißen Schrumpfschläuche für den Aussenbereich “ Prinzipiell heißt Aussenbereich lediglich UV beständig. Ob jetzt am Unterboden die Sonne hinknallt? Ich denke die normalen tun es auch. Aber natürlich mit reiner Hitze schrumpfen nicht mit dem Feuerzeug.

  • Die 2 SRR sitzen doch hinter der Stoßstange. Die Frage ist halt welcher der beiden ist defekt oder aber ist lediglich der Stecker oxidiert? Auf jeden Fall muss die Stoßstange ab.

  • Halt mal deine Nase in den Dampf der hinten rauskommt. Kühlwasser riecht man sollte er es wirklich verbrennen.

  • BMW N53 NOX Probleme

    Dr Death - - Antrieb

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    Zitat von Der Maschinist: „Wenn man nur die Sonde tauscht, dann würde ich nur Crimpen da Löten zu höheren Übergangswiderständen führt! “ Crimpen ist im Spritzwasserbereich kacke. Das oxidiert und dann hast du erst Recht deinen hohen Übergangswiderstand. Wenn vernünftig gelötet und abgedichtet wurde funktioniert das auch.

  • Fehler auslesen mit INPA

    Dr Death - - Werkstatt & Händler

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    Ich habe einen Elm327 Bluetooth Adapter ( vermutlich Nachbau weil er nur 20€ gekostet hat ) und den Bluetooth Adapter von MyCarly. Der ELM funktioniert mit Torque Obd und MyCarly App und der von MyCarly funktioniert auch mit beiden. Für den Laptop hab ich altmodisch USB Kabel. Aber eigentlich reicht im Normalfall die MyCarly App. Bis auf PDC Wandler Fehler, Sitzerkennungsmattenfehler ( neue eingebaut und danach Fehler löschen ) und Batterie Registrierung hatte ich noch keine großartigen Probleme…

  • Fehler auslesen mit INPA

    Dr Death - - Werkstatt & Händler

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    Zitat von schmidtchen: „Zitat von ArminL: „Hab mir jetzt aber mal einen Bluetooth Adapter bestellt “ Hoffentlich den richtigen. Da sind nicht alle gleich tauglich. Besonders bei den Billig-China-Krachern gibt's schon mal Mucken. Musste ich zumindest bei meinem vorherigen E39 feststellen. “ Es gibt wohl "originale" ELM 327 und nachbauten. Die Nachbauten funktionieren in der Regel nicht richtig. wgsoft.de/elm327-achtung-falle

  • Ich glaube die Kugelköpfe in Alu wurden exclusiv für BMW gefertigt.

  • Zitat von Ben-G: „Zitat von *Driver*: „Hallo, danke - weis jemand ob die AHK für Sportpaket auch bei normaler Stosstange verwendbar ist ? Danke “ Bei fahrzuegen ohne Sportpaket, ist bei original BMW (Westfalia) AHK ein Auschnitt notwendig. Die Standard Stoßstange am EX hat keinen Diffusor.Bei Sportpaket wird der Diffusor getauscht, gegen einen mit einer kleinen Klappe. Nicht alle Original AHK für die Standard Ausführug passen an Fahrzeuge mit Sportpaket, da der Abstand zwischen Kugelkopf und M-S…

  • BMW N53 NOX Probleme

    Dr Death - - Antrieb

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    Wie bereits gesagt, Injektoren oder Hochdruckpumpe. Entweder suchst du dir einen fähigen User aus der Codierliste oder ab damit zu BMW. Mageres Gemisch ist ganz schlecht, da es dir mit der Zeit bei höherer Belastung die Kolben, Ventile oder Krümmer samt Kat wegschmelzen kann. Wenn nach der Reparatur noch Kohle im Portemonnaie ist kannst dich immer noch um den Nox Sensor kümmern.

  • M54B25 Leerlauf unruhig

    Dr Death - - Antrieb

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    Zitat von Darkraver: „Also er ist ohne genauso gelaufen . Aber im Leerlauf schlecht “ Dann ist es wahrscheinlich nicht ein defekter Lmm. Mach mal den Motor an und nimm den Öldeckel ab. Dann legst du vorsichtig die flache Hand auf die Öffnung. Diese sollte nun sanft angesaugt werden. Wenn die nicht oder extrem stark angesaugt wird, wäre die Kurbelgehäuseentlüftung defekt.

  • M54B25 Leerlauf unruhig

    Dr Death - - Antrieb

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    Steck mal den Luftmassenmesser aus und schau was dann passiert.

  • BMW e61 525i Motor M54 Entlüftung

    Dr Death - - Antrieb

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    Dann hast du auch die ZWP. Unterm Luftfilterkasten am Rahmen läuft ein Schlauch entlang und dazwischen sitzt auch die Pumpe. Hat ja auch ein Stromkabel dran, müsste man also sehen. Die Pumpe läuft bei Zündung und Temperatur-Regler auf Max. Warm selbsttätig an. Da müsste auch ein kleiner Wasserstrahl im Ausgleichsbehälter zu sehen sein. Noch als Hinweis. Wenn du dir schon die Arbeit mit Kühlwasser ablassen machst dann solltest du wenn das alter von Wapu und Thermostat unbekannt ist gleich die bei…

  • BMW e61 525i Motor M54 Entlüftung

    Dr Death - - Antrieb

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    Zitat von dedmoros: „Guten Morgen, will bei mir am Wocheende den Kühlwasserschlauch austuschen. Jetzt lese ich immer wieder von Zusatzwasserpumpe, die aber wohl nicht jeder hat. Wie kann ich es feststellen, ob ich eine Habe. Unter dem Luft-Filterkasten sitzt bei mir jedenfalls nichts. BJ 2004 M54B25 “ Hast du Klimaautomatik mit "Rest" Taste auf dem rechten Temperaturregler? Wenn ja solltest du eine ZWP haben.

  • Carbon Air box nachrüsten, wie?

    Dr Death - - Tuning

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    Weiß ja nicht was das bringen soll, ausser dass er mehr Sprit verbrennt und das Ansauggeräusch lauter wird, aber ich würde an deiner Stelle eher auf die 3,0 Sauganlage umbauen und dann Software von SGS draufmachen lassen wenn es wirklich mehr PS bringen soll.

  • wiedermal die Heckklappe

    Dr Death - - Elektronik & Elektrik

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    Zitat von Schmittchen: „meinst Du, das die Kofferraumklappe vielleicht zu stark rangezogen wird und dadurch der Einklemmschutz ausgelöst wird? “ Möglich wäre es doch. Weiß aber nicht genau wie die Steuerung ein einklemmen erkennt. Haben tut er aber bestimmt sowas.

  • wiedermal die Heckklappe

    Dr Death - - Elektronik & Elektrik

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    Zitat von Schmittchen: „Hallo Freakmaster! Schön das doch noch jemand antwortet! So ganz hab ichs noch nicht verstanden aber ich schau mal eben! Also! Heckklappe geöffnet: Schliessbolzen Ladekante unten(Kofferraumzugewandte Seite); Schliesszapfen Kofferraumklappe geöffnet Heckklappe im geöffneten Zustand manuell verrriegelt : Schliessbolzen Ladekante dreht nach oben Heckklappe Notentriegelung im geöffneten Zustand betätigt: Kofferraumklappe Schloss öffnet, Schliessbolzen Ladekante dreht wieder n…