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  • Unrunder Lauf, Zündaussetzer 523i N52

    Gripzange - - Antrieb

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    Such bei Youtube nach "DIY injector replacement N52". Das Video von Salt City Euros zeigt Dir den einfachen Tausch. Der hatte auch genau Dein Fehlerbild.

  • Unrunder Lauf, Zündaussetzer 523i N52

    Gripzange - - Antrieb

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    Da steht doch eindeutig "Leitungsunterbrechung Einspritzventil". Warum Du hier Zündspule/Zündkerze statt das Einspritzventil tauscht, ist wirklich schwer zu verstehen. Auch bringt ein Reiniger natürlich bei einer elektrischen "LEITUNGSUNTERBRECHUNG" nichts. Also Steuergerät freilegen - optisch auf (Wasser)schaden checken (inkl. Stecker !!!) - Einspritzdüse freilegen - optisch auf (Wasser)schaden checken (inkl. Stecker !!!) - Zuleitung durchmessen und optisch so weit es geht checken. Das ist bish…

  • Hallo aus Bayrisch Kongo

    Gripzange - - Vorstellung

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    Ein (Geheim)Tipp: Manchmal möchte man den Blinker manuell ausstellen. Beim E60 dann einfach den Blinkerhebel in die GLEICHE RICHTUNG betätigen und nicht wie bei anderen Autos über die Gegenrichtung versuchen abzubrechen. Etwas ärgerlich, dass BMW wegen unfähiger Kunden wieder von der tollen E60 Lösung abgekommen ist.

  • Ob Lemförder oder PU, darauf kommt es bei Zimmermann Bremsen vorne am E60 auch nicht mehr an, fürchte ich. Aber mit etwas Glück löschen sich die Vibrationswellen ja gegenseitig aus .

  • Antriebswelle 523i Bj. 07/2005 Automatik

    Gripzange - - Antrieb

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    Ich habe schon mal gehört, dass manche die Stoßkante tatsächlich einfach mit einer Gummimasse ö.ä. zuschmieren. Und NATÜRLICH wird die unterrostete Kante an ehesten undicht, wenn eine zusätzliche Belastung wie Demontage dazukommt. Viel länger hätte sie aber auch ohne nicht mehr dichtgehalten. Tauschen und entspannen.

  • Antriebswelle 523i Bj. 07/2005 Automatik

    Gripzange - - Antrieb

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    Das ist ganz normal, da brauchst Du niemanden beschuldigen. Da ist tatsächlich eine kaum sichtbare Dichtung/Stoßkante - die rostet (bzw. drumherum wird sie unterrostet) = Fett tritt aus = neue kaufen, einbauen, weiterfahren.

  • Zitat von Dr Death: „... Ich habe komischerweise mit ATE keine Probleme. “ Das ist ja nicht komisch, sondern scheint Glückssache zu sein. Ich hatte einmal vorne nach zwei Monaten ATE + Ceramic extreme Unwucht (verbaut habe ich selber, also alles 100% iO gewesen). Nach Abdrehen am Fahrzeug war es zuerst weg und kam dann leicht wieder. Im E60 habe ich aktuell Original. Hatte bei VW nie Probleme mit ATE, nur bei BMW ab und zu.

  • Mach die Bremsen ruhig selbst, das ist eine der leichtesten Tätigkeiten am Fahrzeug. Alles schön saubermachen. Drehmomente und Anleitungen: newtis.info (hinten drücken, nicht drehen ... ist ja kein VW. Die HandTROMMELbremse erfordert extra Einstellarbeit) Scheibengröße: leebmann24.de nach Deiner FIN suchen, wird Dir dann angezeigt. Bei Leebmann würde ich die Teile auch gleich kaufen. Mittlerweile empfehle ich kein ATE mehr, da die Scheiben häufiger Probleme machen. Entweder original BMW oder Bre…

  • Batterie entlädt sich

    Gripzange - - Elektronik & Elektrik

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    Am wahrscheinlichsten ist es, dass ihn eine Werkstatt abgezockt hat, also irgendwas offensichtliches, unbedeutendes repariert (lose Batterieklemme, etc.) und ihm zusätzlich noch die Kosten für einen "notwendigen" Anlassertausch berechnet hat (kann er eh nicht prüfen, so versteckt wie der ist).

  • Batterie entlädt sich

    Gripzange - - Elektronik & Elektrik

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    Das kann ein defekter IBS sein. Den kannst Du testweise (hust ... auch dauerhaft, obwohl ich das nicht machen würde) abstecken. Das ist das Ding am Batterie-Minus-Pol. Die neue Batterie hast Du angelernt? Hat sie die gleiche Größe wie die alte?

  • Endtopf durchgerostet - wodurch ersetzen?

    Gripzange - - Antrieb

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    Dann lass doch ein Gewinde ins Reparaturblech einbringen. Das schraubst dann vorm TÜV zu . Für das Geld eines neuen Endtopfes kannst Du Dir auch selbst zwei WIG Schweissgeräte kaufen (eins schenkst Du dann mir).

  • Parksensorenarbeiten nicht

    Gripzange - - Elektronik & Elektrik

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    In Deiner Kofferraumklappe unter der Werkzeugklappe befindet sich üblicherweise der Sicherungsplan. Du hast einen Sicherungskasten hinten im Handschuhkasten (2 Verriegelungen hinten jeweils um 90deg drehen, dann geht die Abdeckkappe raus) und der zweite ist hinten rechts über der Batterie. Wirklich ALLE Infos zu unseren Fahrzeugen findest Du unter (Beispiel PDC, aber ich habe jetzt nur nach meinem VFL 520iA gesucht, da ich ja nicht weiß, welchen Du fährst): Einbauort: newtis.info/tisv2/a/de/e60-…

  • Endtopf durchgerostet - wodurch ersetzen?

    Gripzange - - Antrieb

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    Wieso lässt du es denn nicht schweissen? Liegt das Loch so ungünstig?

  • Parksensorenarbeiten nicht

    Gripzange - - Elektronik & Elektrik

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    Zitat von FranzWW: „Guten Morgen,haste mal einen Tipp für mich ? “ Ich wollte damit ausdrücken, dass dein PDC Steuergerät möglicherweise unter Wasser steht, bzw. Feuchteschaden erlitten hat. Wäre nicht ungewöhnlich. Deshalb mein Tipp, es zu lokalisieren und zumindest die Stecker mal abzumachen und zu begutachten, besser sogar das Steuergerätegehäuse aufclipsen und die Platine ansehen (leicht). Das ist das, was du vorab ohne Kosten selbst prüfen kannst. Hättest du selbst die Möglichkeit den FS au…

  • Kilometerstand??

    Gripzange - - Umfragen

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    @kaiogalaxy: was meinst du mit "beide" Thermostate getauscht? Ich habe das identische Fahrzeug und wir haben doch nur eins? Hast du auch die Tonnenlager ersetzt? Stabilager? Welche Marken für alles (v.a. Zugstrebe, Querlenker) verwendet. Meiner wankt bei 150.000km gefühlt etwas zu sehr - glaube zwar das ist normal - aber ich überlege trotzdem entweder einige - speziell - der Hinterachslager zu tauschen oder hinten sanft von 14mm auf den 16mm Sport-Stabi zu wechseln, da optisch eigentlich alles n…

  • Parksensorenarbeiten nicht

    Gripzange - - Elektronik & Elektrik

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    Ja; du kannst selbst checken, ob das PDC Steuergerät gerade einen Tauchkurs macht.

  • starker weißer Rauch aus dem Auspuff

    Gripzange - - Antrieb

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    Öffne mal im Leerlauf den Öldeckel, leg deine Handfläche auf die entstandene Öffnung und teile uns mit, ob du ein zärtliches, liebevolles Saugen verspürst. Der Motorlauf sollte sich auch verändern, sobald der Deckel ab ist. Starkes Saugen oder Überdruck deuten auf eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung hin.

  • e60 530i N52b30 Ruckelt Wackelt

    Gripzange - - Antrieb

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    Zitat von Felony440: „Ja der von adac meinte Bmw gerade große Motoren halten einiges aus ... “ ADAC

  • e60 530i N52b30 Ruckelt Wackelt

    Gripzange - - Antrieb

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    Zitat von Felony440: „Ja aber das nicht allzu lang.Habe das Auto 2 mal ausgemacht für immer 10 min damit das Auto nicht überhitzt. “ Interessante Theorie . Die M54 und N52 sind so unglaublich empfindlich auf Hitzeschäden, dass ich das nicht riskiert hätte. Rot = Anhängerabtransport. Übrigens bei jedem Auto.

  • e60 530i N52b30 Ruckelt Wackelt

    Gripzange - - Antrieb

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    Wenn er nicht besser läuft, dann scheint der LMM ok. Dann mach mal die Zündspulen wie vorgeschlagen. Überhitzung ist immer sehr schlecht, da die Alu Zylinderkopfschrauben und die VDD Schrauben leicht reissen können. Wenn die Zündspulen nichts bringen, würde ich danach vorsichtshalber mal die Kompression testen. Bist du mit "roter" Warnmeldung noch etwas weitergefahren?