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  • Ich bin dann mal weg....

    E61Moritz - - Vorstellung

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    Zitat von dedmoros: „Zitat von Billythekid: „Ja viel Spaß, nehme ich dir auch nicht übel denn was bmw da neues produziert kann man echt nicht mehr fahren mit paar teuren Ausnahmen. BMW selbst ist nicht schuld das ist die EU! Es wird noch schlimmer daß wir nur Kleinwagen fahren dürfen “ Um so mehr verfestigt sich der Gedanke bei mir, dass ich den e60 mit M54 noch viele Jahre behalten sollte. Zumindest solange man Verbrennungsmotor noch bewegen darf. “ Eine bessere Idee kannst du nicht haben! Ganz…

  • E61 525d nach 330TKM Steuerkette gerissen

    E61Moritz - - Antrieb

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    Zitat von 68gt500: „Sodele Abschlußbericht: Mit knapp 350TKM auf der Uhr ist unser treuer 5er in den Osten verkauft worden, wo er wahrscheinlich noch etliche km in Ungarn abspulen wird. Motor nach wie vor völlig unauffällig. Warum verkauft ? - Weil mir ein E61 mit vollem M-Paket, vielen Optionen und sehr gutem Pflegezustand über den Weg gelaufen ist und der Dank der Diesel Hysterie auch preislich völlig okay war... Ich konnte nicht nein sagen. Er soll die Zeit überbrücken, bis sich unsere Politi…

  • Welchen Motor habe ich?

    E61Moritz - - Antrieb

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    Zitat von exmerci: „Dank Euch. Dann spinnt der VIN Decoder. “ Oftmals. Der X5 40d xDrive (306PS/600NM) meines Vaters wird von einigen VIN-Decodern als N57S erkannt, was aber nicht richtig ist. Das ist ein N57D30T0 mit nur 2, statt 3 Turboladern. RG gibt mit N57 als D30T0 alles richtig an. Achso, kleiner Edit. M57N2, T2 und TÜ2 sind das alle gleich soweit ich weiss. M57N und TÜ sind sich gegenüber auch gleich.

  • Zitat von CCC88: „Bei 60g Ruß muss er regenerieren. Sicher, dass der DPF nicht mit einem Rohr durchgängig gemacht worden ist? “ Das kann gut sein. Wie kann ich das feststellen, ohne viel schrauben zu müssen? Das Auto wurde vom Händler gekauft. (Mercedes-Händler, aber keine MB-Niederlassung) Ohne DPF hätten die das Auto so nicht verkaufen dürfen. Im Februar oder März habe ich wieder etwas Zeit um mich mit dem Auto zu beschäftigen, mit ein bisschen Glück kann ich mir eine Hebebühne organisieren. D…

  • Guten Abend liebe Community! Ich melde mich mal wieder und habe direkt mal eine Frage, die mir schon länger im Kopf klebt. Der BMW E61 530d aus meiner Familie hat ja wie bekanntlich einen DPF und seitdem wir das Auto haben (2012/13 mit 217.000km beim Händler gekauft - jetzt 354.000km) wurde dieser meines Wissen nach nicht getauscht, wie es beim Vorbesitzer aussah, ist mir leider nicht bekannt. Seit bestimmt mehr als 12 Monaten steht im iDrive-Menü, dass der DPF eine Restreichweite oder -laufzeit…

  • Zitat von Seed7: „wahnsinn eigentlich mit welchem Sachverstand an an den Autos herumgedoktert wird - beängstigend wenn ich mir den Gegenverkehr vorstelle “ Naja, bezieh mal die Menge der Leute hier (bzw. auch MT) sind auf die Menge der Autofahrer in Deutschland - so riesig ist unser Anteil dann doch nicht...

  • Hm, okay... danke

  • Zitat von CCC88: „Dann such mal in RG nach dem Thema Ölwechsel ab 300tkm. Da gibts eine Routine dafür “ Wo findet man das? Habe in RG gesucht, aber unter Servicefunktionen nur "ABL Deaktivierung Motoröl" gefunden, in dieser wird die 300.000km-Marke angesprochen. Aber eine "Routine" finde ich nicht...

  • Moin, kannst du bitte noch ein paar Infos zum Auto geben. Kilometerleistung, Kurzstreckenfahrzeug/Langstreckenfahrzeug, Baujahr usw. Bei der Menge Öl kann es gut vom Lader kommen. Wann hast du zum letzten Mal den LuFi gewechselt? Hat bei mir Wunder bewirkt von 9l/100km auf 7,2 bis 7,5... (530d 231PS) Der Lader selbst muss nicht defekt sein. Wahrscheinlicher ist es, dass die Rücklaufleitung sich zugesetzt hat und der Querschnitt somit viel zu klein ist. Das Öl sucht sich dann den einfachsten Weg …

  • E61 530d M57N2 Ölverbrauch

    E61Moritz - - Antrieb

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    Zitat von M57_Tourer: „Ich behaupte mal, wenn du ein paar Euro für einen Service ausgibst, rechtzeitig das Öl wechselst und nachfüllst, machen deine Audis früher schlapp. “ Was das auch immer heissen mag...

  • E61 530d M57N2 Ölverbrauch

    E61Moritz - - Antrieb

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    Zitat von Schraubi: „Erhöhter Ölverbrauch äußert sich - ohne Defekte am Motor - für mich besonders in folgenden Punkten: 1. Erhöhter Blowby (Wiki: Unter Blowby versteht man das bei der Kompression in einem Verbrennungsmotor oder Kolbenverdichter an den Kolbenringen vom Arbeitsraum in den Triebwerksraum vorbeistreifende Gas. Er beträgt selbst bei optimaler Abdichtung ca. 0,5 % bis 2 % des gesamten Gasvolumens.) - Motorenbelastung/Fahrweise? - Temperatur? - Verschleiß an Buchsen, Kolben, Kolbenrin…

  • So wie es sich anhört, sieht das nach Kopfdichtung aus. Kannst ja mal mit dem CO-Tester ran um auch 100% sicher zu sein, dass Abgas aus dem Ausgleichsbehälter kommt. Alles was wir dir erzählen können wäre wohl schlimmer als ZKD. AT-Motor? Noch mehr defekt? MfG

  • E61 530d M57N2 Ölverbrauch

    E61Moritz - - Antrieb

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    Moin, also woran es bei mir liegt weiss ich leider noch nicht. Das Auto kommt aber bald in die Werkstatt und dann wird die ganze Glühanlage getauscht, also alle 6 Glühkerzen und das kleine STG. Dazu lass ich dann die Rücklaufleitung vom Turbo tauschen, den LLK sowie ein paar Druckrohre säubern und den Motor mal etwas von dem ganzen Ölschmadder befreien. Das nervt langsam echt mit dem Öl. Ich hoffe damit ist Abhilfe geschaffen und ich muss nicht xxxxGeld für einen neuen Turbo investieren. Immerhi…

  • E61 530d M57N2 Ölverbrauch

    E61Moritz - - Antrieb

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    Zitat von Anderl: „Was braucht er denn auf 1000/5000/10000 km? Mein VFL 160kw braucht ca 0,5L auf 10tkm und das halte ich für normal nach ca 260tkm bei meinem Fahrzeug. AGR (was meinst Du mit: "geluschert, hat kaum Aaskraam"?) und DPF original, Auspuff metallisch rein ; KGE umgerüstet auf E39 Filz (eher aus Herdentrieb). Sonst Fehler im FS? Ist zwar nicht so wichtig....aber was mich wundert ist: "Das Auto zieht gut durch und fühlt sich kräftig an - mein Gefühl kann mich natürlich auch täuschen, …

  • E61 530d M57N2 Ölverbrauch

    E61Moritz - - Antrieb

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    Zitat von Dr Death: „Hast du schonmal die Schläuche vom Turbo abgemacht und geschaut ob da Öl drin ist? Möglicherweise ist der nicht mehr ganz dicht. “ Meinst du, dass er dann das Öl aus dem Laderrumpf zieht? Das kann sein. Dichtung von Reinluftrohr zu Lader, oder Druckrohr zum LLK?

  • E61 530d M57N2 Ölverbrauch

    E61Moritz - - Antrieb

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    Guten Abend liebes E60-Forum, ich habe seit Längerem mal wieder eine Frage zu meinem 2006er E61 530d M57N2. Und zwar macht mir der Ölverbrauch etwas Sorgen. Fang ich mal an. Der M57N2 ist ja dafür unter uns bekannt, dass er keine vollständige KGE bestizt, wie sein indirekter Vorfahre der M57 aus dem E39. Deswegen gab es viele Probleme mit dem Ölverbrauch und sogar eine PuMa von BMW direkt, dass doch bei Defekt die KGE gegen die aus dem M57 getauscht werden soll, samt Vlies. Dies habe ich im Mai …

  • Zeig uns mal ein paar Bilderchen von deinem M5, ich als alter Dieselfahrer bekomme sowas nicht allzuoft zu Gesicht... Und BiTurbos sind hier nicht zu empfehlen - der S85 ist ein Saugermotor, für den Turboumbau musst du demnach sehr viel schweißen. Die Krümmer müssen überarbeitet werden, der Abgasanlagenquerschnitt muss erhöht werden, du brauchst Platz für einen oder zwei LLK's, die gesamte Ansaug- und Ladeluftverrohrung muss eingepasst werden. Die Lader brauchen auch erstmal Platz im Motorraum u…

  • Neuer E61 im Norden

    E61Moritz - - Vorstellung

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    Ist doch gut jetzt. Ruhe im Karton...

  • Zitat von M57_Tourer: „Also wenn es kalt wird dran denken, denn im Winter können die Vlies zugehen bzw. zufrieren. Warum bei mir W50 oder W60? Mein Spritverbrauch liegt unverändert bei etwa 7 - 7.5 l/100 km, denn der M57 hat leicht Fieber, seine Temperatur liegt bei 95-97°C, während der Regeneration über 100°C. Grüße Touri “ Was kann man dagegen tun? Hab mal was von einer "Kaltlandversion" der KGE gehört aber nie was dazu gefunden... Von welchem Temperaturbereich sprichst du? Gehst du vom Kühlmi…

  • Zitat von Meiose: „Drallklappen entfernt und mit Platten verschlossen... “ Ok. Zitat von M57_Tourer: „Hi Moritz, beim Wechsel von 5W40 + älterer KGE Zyklonabscheider + Drallklappen auf 10W60 + neuer Fließabscheider und 525 LCI Brücke ohne Drallklappen ging bei mir der Ölverbrauch von 0.5l/1000km auf fast unmessbar runter. Ohne Drallklappen bemerke ich bei Drehzahlen um 1700/min herum ein leichtes Rußen bei Vollgas, was ich -glaube ich- vorher nicht hatte, ansonsten nur Vorteile. Grüße Touri “ Be…